Jocke E

Nån stans måste du ha slang mellan ramen och bakaxeln. Jag har mina slangar vid klumpen mot kardantunneln och helt stelt över bakaxeln ut mot oken.

Rejsa har nån funktion som hindrar att man sparar bilder innefrån forumet. Men med det gamla tricket Print Screen så löser man det mesta ;)

Då var det dags att väcka liv den här tråden igen. SKICKA LITE BILDER :racesmile:

Tillverkar Roadline själva kittet eller är det importerat?

Tja, min feedback på dina tankar är att: 1. Skaffa SFRO boken. 2. Prata med folk som byggt och reggat. 3. Bygg, det är inte alls så krångligt som många tror. 4. Regga, det är inte alls så krångligt som många tror. Du är välkommen in i montern på Elmia så kan vi ta ett snack om hur man bygger bil och reggar den.

Läs SFRO boken, där står det mesta om vad du måste hålla dig efter. Du pratar om en massa smådetaljer som man måste anpassa sig efter... Vad är det som är så bökigt? För min del låter det som bra mycket jobbigare att hålla på och bluffa sig igenom än att bygga efter de regler som finns.

Bilen var på Tullinge körningen 2004-06-12 Jag kommer tyvärr inte ihåg hur den uppförde sig på banan. Hade fullt upp med min egen som för första gången kom ut på grönbete ;) En provtur (på bana?) skulle nog vara värdefullt innan du slår till. Jag skulle estimera ett pris på 100 000 - 150 000kr. Har två bilder på den.

Skicka gärna upp en bild på grejjorna redan nu och gärna när nu fått ihop dom. Klart intressant grej det där.

Kvaliten är precis lika bra som om du skulle handla av Dalhems, Persåkers, Rod n Race eller vilken tillbehörsfirma som helst. Samma märke typ ;)

Håller med, vilket djävla skämt, även om det bara är tillfälligt. Kanske är dags att röra om lite i den här bananrepubliken :D

Urrk... fast det är fortfarande billigare än en komplett GT40

Grattis Coffe :racesmile: Då kan vi skicka dig till systemet för lite bärs om du kommer Elmia i år :D :prop:

T70 har lite drag av GT40 tycker jag, så det är kanske ett allternativ som är lite snällare mot plånboken än en GT40.

Absolut. I den här klubben får alla plats. Vill man bara vurma för sitt "märke" finns det gott om allternativ av navelskådande klubbar att välja mellan.

Har man en SL som står och dräller kan man ju alltid bygga om den till en SLR... http://www.ac-automobile.de/slr_umbau/AC-SLR_umbau.php

Det är väl säkrast att innan påpeka att detta är inget påhopp på onanister, i fall nån tar illa upp då nån släkting/partner/kusin eller nått kan ta illa upp ;) A man went to the doctor's office to get a double dose of viagra. The doctor told him that he couldn't allow him a double dose. ` "Why not?" asked the man. "Because it's not safe," replied the doctor. "But I need it really bad," said the man. "Well, why do you need it so badly?" asked the doctor. ` The man said, "My girlfriend is coming into town on Friday; my ex-wife will be here on Saturday; and my wife is coming home on Sunday. Can't you see? I must have a double dose." The doctor finally relented saying, "Okay, I'll give it to you, but you have to come in on Monday morning so that I can check you to see if there are any side effects." ` On Monday, the man dragged himself in; his arm in a sling. The doctor asked, "What happened to you?" The man said, "No one showed up

Visst är det härligt med nitiska och totalt fyrkantiga tjänstemän? Tur att avdelningschefen uppenbarligen insåg det absurda i deras krav.

Kul att man har en locost som blickfång i en annons för Elektrolytkondensatorer. Nån som känner igen bilen? Annonsen var i tidningen Elektronik i Norden 4/2006

Funkar strålande :thumbup:

Tjenare Välkommen in i träsket :D Länkar till Svenska tillverkare hittar du på LocostSweden Kostnader för registrering är: SFRO 3750:- SBP ca 1500:- Vägning SBP 250:- Ljudprov av SFRO 1250:- Skrotningsavgift 1500:- Ta en titt på SFRO för mer info ang besiktning. Max effekt 15kW Din / 100kg tjänstevikt. Tjänstevikt = tom bil + full tank + 70kg förare + reservhjul + nödvändiga verktyg ca 10kg. Det gör att en bil som väger 700 kg får max ha 105kW = 140hk Forumet har sökfunktion så är det nått speciellt du undrar över så har med all säkerhet frågan ställts förut, annars är det bara att fråga på. Kolla också in Vägverkets författningssamling, där hittar man mycket matnyttigt. VVFS

Personligen skulle jag välja snöslungan. Den skulle knäcka mina raggar grannar totalt :biglaugh2:

Jag kör med Volvo-original motorfästen till min B23:a med Rally-gummin som jag sprang över för 50:- st förra sommaren. Funkar strålande. Varför uppfinna hjulet 2 ggr? Det är originalkudden på bilden... Så nu hänger inte motorn som en påse skit i fästerna :D

Inga fler som har möjlighet att skicka e-post och har lite bilder på bilen/bygget i datorn???

Fast Turbo???? Om jag inte är helt ute och cyklar så är det väl ändå en Kompressor... Ja jösses :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2:

Hittade lite tips på kombi-instrument i en Engelsk tidning. Håll till godo http://www.pixpress.com/html/content.asp http://www.etbinstruments.com/ http://www.evodash.com/ http://www.dataspares.com/ http://www.stackltd.com/ http://www.laptimer.com/ Klart ballast http://www.spa-uk.co.uk/ http://www.motec.com.au/