Fredrik i Trollhättan

Jag har fått ett intyg som inkluderar materialen i både ramen, länkarmar och bågen.

Anmärkningsvärt... :(

Är det bara Uno här i Trollhättan som underkänner rak stång alltså...

Jovisst, men jag tänker bromsa med vänsterfoten så det kommer ju klaras av galant...

Byt Fordhandlare. Alla delar finns på centrallager i tyskland såvida inte delarna är verktygsbundna och verktyget är slut men så är nog inte fallet med denna skruv....

Det där var ju en variant. Ska man modifiera MK:s styrstång då?

När det blir lite trångt så skulle det kunna uppstå en risken att man trampar på bägge samtidigt, iallafall om gasen är högre. Jag kommer försöka göra pedalerna något justerbara. Är det någon som vet ungefär vilken slaglängd man kan förvänta sig på bromsen?

MK säljer en styrstångsförlängningen som egentligen bara är en stång med led i ena änden. Enligt vår lokale SFRO-inspektör är detta inte godkänt i sverige utan här behöver vi någon form av kollapsbar stång som då får hämtas från någon bil alternativt göras själv. Vi får inte heller svetsa i någon del vi köpt på skroten eftersom vi då inte känner materialet och dess svetsegenskaper.

Jag bygger alla vitala delar på bilen i trä. Trä är ett känt mycket välanvänt material. För att inte säga underskattat... :lol:

Jag har sysslat en del med träslöjd senaste dagarna. Möjligen ska jag flytta pedalerna så långt fram som det är möjligt för att få lite rakare ben med annars tycker jag ergonomin verkar stämma. :) Vad mycket skräp det blir över när man slöjdar... :o

Det finns det. Åker man till en hyfsat stor eller väldig liten och har kontanter i handen så kan man komma undan billigt... :hypocrite:

Jag uppmanar dig att söka på "elektrolys" här på forumet... Strunta i den där ståltrådsgrejen på borrmaskinen... Sierror med ruttna karroser är det ganska gott om. Jag satte in en köpes annons på blocket och jävlar vad det ringde. Hade jag nöjt mig med trumbromsar hade jag kunnat köpt 10st...

Personligen tycker jag min egen takt är på tok för långsamt...

Enligt vad jag hört så hade samtliga MK:s den av MK levererade styrstångsförlängningen som min besiktningsman aldrig i livet skulle godkänna. Här krävs det både kollapsbart och specialsvetsat enligt strikt anvisning. Realpinto, har man diskuterat det här på möten i SFRO? Det irriterar mig lite att inte kunna använda den närmaste besiktningsmannen utan att få specialregler. Vad godkänner du? Men jag knyter väl näven fickan och kämpar vidare med min speciallösning.

Tack. Definitivt. Jag måste få ändan ur vagnen och komma och kolla på era byggen... Jobbar ju så förtvivlat länge på dagarna bara...

Bita i det sura och gå på ett torrsumpsystem. Det är ju så mycket racing det kan bli och sen behöver man inte oroa sig för smörjningen...

Jajamänsan. Jag behöver en kardanknut att fästa mot drevflänsen. Har diskuterat saken med MK men tyckte det kändes onödigt att beställa redan då det ä en bit kvar tills den behövs... Ska du beställa nu direkt?

Fenomenet gör att jag inte sällan handlar byggvaror på OBS...

Här har vi en helt underbar vinter, speciellt om man hatar kyla som jag gör...

Du bor för nära Biltema... Det finns riktiga verktygsaffärer och med riktiga menar jag sortimentets storlek.

Jag hade en kollega som skulle hantera ett ärende angående en lower cover (kåpa lägre) men benämnde den som "lover cover"...

Ja, en Golg. Vet du inte vad en golg är så behöver du skaffa mer och kanske bättre bil-littratur... http://kopochsalj.eniro.se/query/what/gti_...stq_val/0/hpp/3 :lol:

Frågan är ju om man skjälv skulle våga åka i den om man inte är flygplansingenjör eller på annat sätt vet vad man pratar om angående aluminium monocoquer... :unsure:

Höru Sören, kör du med en 74kw pinto så är det ju en likadan motor som satt i min donator. Jag tog inte ur själva blocket men jag har en topp, insprutsystem samt en del andra prylar i garaget...

Min bil hade också servostyrning vilket inte blev något problem. Jag bygger högerstyrt = beställde en kortad, engelsk styrväxel från MK...