Martin A

Både luftnippel och anslutning pekar rakt uppåt. Fler ideer?

Jag har en SAAB cylinder som sitter runt axeln. Har kollat nu efter körning och urtrampningslagret ligger kvar ca 1 mm från tryckplattan så det kan inte va felet. Får väl prova och lufta igen.

Tog första provturen i dag och det gick bra förutom att kopplingen tar väldigt långt ner. Använder Girling .750 cylinder och SAAB slavcylinder. Pedalen känns halv död första biten men sen kopplar den ur längst ner. Kan det vara nån luftficka kvar eller har jag större problem? Luftade genom att sätta tryck på behållaren och öppnade luftnippeln och tyckte det verkade funka bra. Körde bromsarna likadant och de blev kanon på en gång. Nåra ideer nån? I övrigt så var det första turen i en sjua för mig och Fy fan va den gick! Mycket imponerad av prestanda och hur den uppförde sig på vägen. MVH Martin!

Äntligen! Tro det eller ej men det var en jord kabel som är skärmad och skärmen är kopplad till jord.

Panik!! Håller som bäst på och kopplar in elen till motorn och helt plötsligt dök det upp en svart skärmad kabel som jag inte finner i elschemat i Haynes boken. Nån som känner igen problemet eller som bara vet vart den hör hemma. Kan i alla fall se att den tycks gå till styrboxen men jag har ingen lust att sprätta upp hela härvan igen. Tack för hjälpen!

Tack för de snabba svaren! Misstänkte väl att det var så men tyvärr hade jag glömt den anslutningen när jag byggde om hela insuget. Får väl försöka få dit en anslutning på glasfiber struten mellan spjällhuset och LMM.

Här kommer bilden. Du ser tomgångsmotorn under insuget där den är ansluten direkt i plenumet. Frågan är vart jag ska dra den andra slangen, före eller efter LMM? Det kanske inte spelar nån roll. Huvudsaken är väl att man tar filtrerad luft. Håller på med elen till motorn så det är därför alla kablar ser ut som ett nystan. Snart är det dags för provstart och då får vi se om motorn ens vill starta med mitt egen konstruerade insug.

Jag har byggt om insuget på min C20XE och nu blev jag osäker på var tomgångsmotorn ska ta sin luft. Har byggt ett plenum och tomgångsmotorn sitter monterad direkt på, men var ska den andra anslutningen dras? Spelar det nån roll om det är före eller efter luftmassmätaren? Eller kan jag dra den direkt till luftfiltret?

Nån som har tips på en smidig och bra fläkt man kan plocka på skroten eller nån ny till bra pris? Kör med Volvo 440 kylare men vill inte använda den fläkten för jag tycker den är tung och klumpig. MVH Martin

Hur stora batterier kör ni med som har bilmotor? Klarar man sig med typ 20-30ah,man har ju inte så mycket förbrukare i en 7:a. Vill ju ha så litet som möjligt men heller inte stå utan ström vid andra start försöket.

Jag har tänkt använda Ladas instrument och funderade på hur jag skulle få ihop det med Omega lådan. Otroligt nog så visade det sig att Ladas hastighetsmätar wire passar på omega lådan.... Kan man verkligen ha sån tur? Nu får man bara hoppas att drivningen i lådan snurrar åt rätt håll och att utväxlingen blir hyfsad.

Ni som kör med C20XE vad har ni använt för kylare och hur har ni slangarna dragna? Skulle vilja ha nedre slangen på kylaren till höger och ansluten till vattenpumpen. Sen övre slangen till vänster och ansluten till termostathuset. Så långt är ju allt solklart men hur har ni kopplat expansionskärlet och vad är anslutet i bakant på toppen? Och den lilla anslutningen framför Cyl no 1?

Ni verkar ju ha koll på det här med Opel motorer. Vilken Omega skall jag plocka oljetråget från för att använda på min C20XE för att slippa bygga om det befintliga. Skulle vilja ha ett från en längsmonterad motor och helst i plåt. MVH Martin A

Plåttråg vore ju perfekt så att man kan svetsa i det själv!

Tack för de snabba svaren! Stämmer nog mycket bra att det är tomgångsmotorn så klart. Även svaret om kylar anslutningar var mycket bra. Är det nån av er som vet om det finns nån annan Opel motor som är längsmonterad som man kan ta oljetråget från för att slippa bygga om det befintliga? Tack än en gång. MVH Martin A

Hejsan! Håller på att bygga om insuget på min motor och vill passa på att rensa bort så mycket onödigt som möjligt samtidigt. Nån som vet vad det är för sak som hänger under insuget med 2 st 15mm slangar kopplade på två olika ställen på insuget och en el kontakt på sig? Ca 100mm lång och ca 30mm i diameter, nån typ av ventil eller? Sen sitter det en annan vacuum historia med två slang anslutningar skruvad vid cyl no4 insug. Den är en liten fyrkantig dosa med el kontakt och 2st 3mm slangar som ochså är kopplade till insuget , före och efter spjället vad jag kan se. Helst skulle jag vilja ta bort bägge två om det är möjligt. Sen har jag ben anslutning på själva insugningsröret som är ett 6mm rör framför 1:ans cyl, tror det är en kylvätske anslutning men vart ska den kopplas? Är det nån som vet om nån bra manual eller verkstadshandbok till den här motorn där man kan se alla komponenter och kanske elsheman med? Tacksam för alla svar! Martin A

Var ut och kollade mera noga och såg att insprutarna sitter längst in så det är inga problem. Men hur har man tänkt få dit fuelrailen? Om du inte tänkt bygga nåt kan jag tänka mig att köpa grejorna så slipper jag kapa och krångla. Tack än en gång för alla snabba svar! MVH Martin.

Tack så jättemycket för de fina och snabba svaren! Nu har jag bestämt mig för att kapa det gamla insuget och bygga ett plenum. Men min tanke var att kapa utanför insprutarna för att slippa bygga nya hylsor till dem. Om jag förstår rätt så är ditt kapat längre in, eller? Hur har du tänkt göra med trattar? Svårt att fixa ovala trattar.

Nån som har kapat av ett insug till C20XE och vet invändiga diametern i rören? Är de runda eller ovala inuti?

Nåt speciellt att tänka på innan man köper MC throttel hus? Hur är det t.e.x med avståndet mellan cylindrarna, är de fyra spjällhusen helt separata eller sitter de ihop? Ni som har monterat på C20XE, kan man kapa orginal insugningsrör och ansluta med slang? Är det möjligt att köra orginalsprut och MC throttel hus? Finns det t.e.x nåt bra ställe för spjällgivaren? Vilka cyklar har ni använt från? MVH Martin! Bygger Estfield med C20XE.

Tack APEX men det insuget verkar om möjligt ännu större än orginal. Blir väl till att bygga eget.

Tack APEX för ett snabbt svar. Borde finnas fler som har bilder på C20XE motorer. Nån som vet hur insuget på C20LET ser ut?

Nån som har byggt om insuget på en C20XE för att få bättre plats under huven?Funderar på att kapa av det gamla och bygga ett plenum med orginal spjäll riktat rakt bakåt.Skulle vilja ha ett insug som funkar nu med orginal sprut och som jag kan använda sen tillsammans med en turbo efter besiktning. Synpunkter? Vore kul om nån hade bilder på C20XE så jag kunde få lite ide´er.

Hejsan! Nån som vet var man kan finna en hydraulisk bromsljuskontakt? Helst med M10*1 gänga.

Hejsan! Hur gör ni andra med tätning mellan ram och kaross plåtar? Vad har ni använt för tätning och varför? Kan ju bli jobbigt om man vill ta bort en plåt och man har limmat fast den för bra.