Jump to content

vedde

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,915

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    211

 Content Type 

Posts posted by vedde

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Hej

    I går kväll kopplade jag in de 2 saknade stegen i boxen och drog alla kablar för att få en utgång till varje COP. I kväll blir det setup i mjukvaran och om jag får alla inställningar att lira så bör jag ha strobat  TDC på 1:ans cylinder med Mortys rekommenderade inställning med  TDC after trigger på 70 grader och med inkopplad Cam sync bör jag ju kunna köra sekvensiellt på tändningen.

    Nu jäklar är vi på rätt väg hoppas jag. :banana:Tack för alla kommentarer och hjälp jag får - när den kommer igång är det tack vare många av er som hjälper på ett fantastiskt sätt!!

    /Vedde 

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    1 timme sedan, super7 sade:

    Magnus är du säker på det?

    Vedde skrev tidigare i tråden "Jag kör en Mazda -03, den hade VR men jag bytte till Hall för att VEMSet ville ha det."

    Det var sekundär triggern, Kamsyncen som ville ha Hall istället för VR. Jag kör standard på primär triggern vilket är VR som Morty säger.

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    1 timme sedan, super7 sade:

    Triggar du på Rise eller Fall ?

    Hmm, vet inte, är det på primärtriggern? på sekundär triiggern( som inte är är enabled ännu) är det rising för den är på väg in i givaren vid TDC.  Hur avgör man om det är rising eller falling på primärtriggern när det är hjul som på bilden ovan?

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    1 timme sedan, Morty sade:

    Ja, den möjligheten finns i VEMS. Man låser tändningen till exakt 0 grader så man kan stroba och verifiera att det är rätt. Ett måste att göra.

    Vedde, kolla med indikatorklocka att noll med Fords nollverktyg verkligen är noll. På min motor tyckte jag att det inte stämde med verktygen och nollar in en gradskiva istället när jag ställer kammarna.

    Om du har satt triggerskivan rätt på veven ska ”TDC after trigger” värdet stå på 70 grader. 

    Varje tändspole ska ha sin egen utgång. Om du vill köra ”waste fire” eller sekventiellt med hjälp av kamgivare så ställer du det i mjukvaran. 
     

     

    Hej @Morty

    Det var det jag försökte med i 3 timmar igår men fick inte till det. På bilden ovan där den står i Noll så har jag ett märke på remskivan och på huset bakom som representerar 0 för stroboskopet vid TDC, och då det är 35-1 tand så bör TDC after trigger vara 90 grader då det är tand nr 9 som står för givaren då TDC inträffar, då varje tand representerar 10 grader. Men min strob på 1:ans cylinder ger signal när strecket på remskivan är 180 grader fel och inställningen ovan är enda sättet att få stoben att linjera strecken enligt Noll punkten(TDC). 

    Jag gissar att den får signal från 4:an då den väl bör vara 180 grader från 1:an? så om jag löser 1COP/cyl så bör det lösas genom att sätta sekventiell tä'ndning och då få 1:an där den skall vara, d v s på TDC vid 0 förtändning.

    Jag kämpar på och kommer att lösa detta mysterium då jag verkar vara det på spåren - snart så!!

     

    /Vedde

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Hej@longen var inne på rätt spår som jag själv hittade efter lite testande och letande efter att få den strobad mot TDC. Det gick ta mig f-n inte tills jag lade på 16 tänder och 112 grader på primary trigger tabellen. Det verkar som om den stått 180 grader fel men p g a wasted spark så har den lyckats gå ändå?? TROR JAG!
    Nu ska jag se om jag kan få igång den utan kompressorn med en kort rem till vattenpump och generator som sugmotor.
    Måste laga min COP kontakt och sen försöka koppla in 4 tändsteg så alla cyl har varsin, just nu är det bara 2 som går i par därav wasted spark.
    /Veddedf4d2998918096660b35a6761552d2d6.jpg

    Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    För att nolla en Duratec måste 3 villkor vara uppfyllda. 1. Man skruvar in en pigg i sidan som fångar upp en platt yta på veven då den står i TDC. 2. Man slottar in ett verktyg i bakkant på kammarna. 3. För att kolla att triggern står rätt skruvar man en M6 genom ett hål i remskivan in i kamkedjekåpan.
    Alla dessa villkor uppfyller min motor!
    Alltså står motorn i perfekt 0 eller allt är där det ska i TDC.
    Måste vara mjukvaran som är knasig någonstans som@Morty säger ovan.
    Fick dock inte några felmeddelanden i loggen när jag kopplar in mig nu men kanske att jag kör COP men på 2 utgångar. Måste kolla det.
    /Vedde31804bef51af2f2bc4aad0e7a6d96c29.jpg8a6e9c468412c7dc4cc8686c55cdbc0d.jpg091e7742305b20469a0dd69cc0d0760d.jpg

    Skickat från min SM-G960F via Tapatalk

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    En enkel sammanfattning är nog att något är fel i konfiguration eller hårdvara som kablage, spridare, givare eller COP, annars hade motorn svarat på mapparns försök att få rätt på det. Att den surar ner eller släcker stift på enstaka cylindrar tyder på att någon spridare eller COP inte går att kontrollera eller svarar ECU’n. Det är inte lönt att köra cloosed loop med den interna bredbandslambdan förrän mappningen stämmer. Den aktiverar man först när allt är klart för att kompensera för ”normala” avvikelser och används framför allt på tomgång och låglast.

    Jo så är det och alla 4 stiften sotar igen lika mycket, därav misstanken att något står fel som jag måste kolla.
    Skall till garaget och kolla tändinställningarna på söndag och varför det är konflikt på spridare 1 utgång.
    Återkommer...
    /Vedde


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Ni provade inte att justera nått mot lambdan kopplad till bänken?
     

    Jo det är klart vi gjorde och det var då de kunniga insåg att det var något annat som var fel, vi försökte kolla lite mot tändning men när en kontakt lossnade från en tändspole bröt vi.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Normalt sett måste ju en hallgivare ha ett hjul med magneter men läste precis att det finns vissa hallgivare där man med en metall kam kan bryta ett magnetfält skapat av givaren istället. Och därmed få en signal. Så det måste vara en sån det sitter i din då! Man lär sig något nytt varjedag:) 

    Jo den matas med +5v till skillnad från Vr.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Men bytte du kammar samtidigt då? Kan aldrig tänka mig att det är rätt puls hjul på kammarna annars 

    Nope det är bara 1 kamnock för givaren i min Mazda - har du fler på din Duratec? Det är väl bara en kamlägesgivare och dem jag talat med har sagt att det går att ha Hall eller Vr då det endast är en nock. Det är ju bara mottagande system som vill ha Vr eller Hall beroende på hårdvara, de gör ju samma sak, eller?

    Jag har inte variabel kam timing på min.

     

    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Vedde 7 Byggtråd - Duratec

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Jag kör en Mazda -03, den hade VR men jag bytte till Hall för att VEMSet ville ha det.
    Den har nog aldrig gått bra - därav åker jag till mapparna för jag kan inte riktigt själv.
    Skall kolla tdc, kammar och triggern så att allt står rätt med stroboskop.
    Soppa får den alldeles utmärkt men för mycket vid fel tid verkar det.
    Tack för era teorier, jag kommer försöka kolla allt jag kan innan jag åker tillbaka.
    /Vedde


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

×
×
  • Create New...