Jump to content

postmanpat

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    313
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    16

Posts posted by postmanpat

  1. Zetec från en Mondeo -99 a. För att få dit type9 krävs: stödlager, koppling för Sierra och anpassad "sandplåt" och en annan startmotor. Du behöver ändra på tråget, då motorn kommer att bli rakställd och för att få lite frigång till asfalten. Har inte erfarenhet med MT75 lådan men tror att det funkar att dra dit den på samma sätt. Det finns flera trådar i detta fantastiska forum hur konvertering mellan Ford delar går till. Zetec motorer får man för skit och ingenting. Sen om du vill få upp klöset så finns det i princip hur mycket grejer som helst. Om nu inte Brexit kommer att ställa till det. Jag har reservdelsnummer för delarna som behövs, det är bara att höra av dig när det är dax. Sitter även på en MT75-låda och diffar. Men är ramen anpassad för alternativ eller är den klar för Ford från början? /bengt

  2. Du har väl inte långt till Mazda 😉, hela Miatan´s motor och drivlina. Själv har jag en Mazda 3 Sport 150 hk, en härlig motor. Är väl en Duratec samma som Ford. I min sjua SHSC sitter det en otrimmad och sliten Zetec i orginal 131 hk, men med insprut från MC och Megasquirt så ligger den på 160 hk. Till det är kopplat en Ford T9 med diff från Ford. Kolla på http://danstengineering.co.uk/ där får du lite uppslag.

    /bengt

  3. Skärmar och shims kvar, mera delar till salu:

    styrvxl.jpg.e8e0bc011724738dd4863b080e253d20.jpg

    Kortad Cortina styrväxel, kräver översyn 250:- + frakt

    Bpump.jpg.c2848a7cbc6b2ff934491ccd07f60c33.jpg

    Sugande bränslepump, Professional Products 1071, ny 250:- +frakt  SÅLD

    Bspeglar.jpg.1d8167e26c72954248ff12c4c40084b2.jpg

    Nya backspeglar 200:- +frakt

    Edis4.jpg.40c86a0e9a4c77b3e04dda1c14bd098e.jpg

    EDIS 4, Escort 93:a 300:- +frakt

    /bengt 070-5430023

  4. Nu är SHSC besiktigad och klar, redo för roliga dagar på våra vägar. Koden T12BF är införd i tilläggsbladet, nu vill det till att leva länge. Bilen är byggd som "glassätarbil" med i huvudsak delar från Ford. McSorley 7+4 ram. Jag har inte lagt ut så mycket om bygget på forumet, men tänker att ge lite synpunkter av alla de fel som jag gjort, fortsättning följer... Jag är jäkligt glad att jag har fått till en bil. /bengt

    SHSC.thumb.jpeg.63b2fbe2f603ab8aae9df836b71c7121.jpeg

    • Like 13
  5. Hej

    Nu är det dags för reg.besiktning. Då det saknas besiktningspersonal i Vara funderar jag att lasta bilen och göra det på annan ort. Om nu inte bilen "går" igenom, kan jag då visa upp den på konkurrerande besiktningsföretag? Hittar ingen information om detta någonstans. Jag förstår om det kommer att kosta och att de säkert vill jävlas med långa väntetider. Men är de skyldiga att ta emot mig? /bengt

    • Like 1
  6. Tjoho , nu har protokollet från SFRO2, kommit. Jag vill berömma gänget i SFRO som gör det möjligt för oss amatörer att bygga fordon. För min del har jag fått hjälp av besiktningsmannen med goda råd och tekniska lösningar. När det har varit besvärligt har han uppmuntrat till att göra klart. Tack Uno. Nu är det tid att boka reg.besiktning så att det blir några mil innan vinterklädseln skall på. Här i Vara så finns det just nu inga besiktningsfolk så det kommer väl att dra ut på tiden.

    /bengt

    1999121475_SFRO2(Medium).thumb.jpg.5f4264ae475938e9b2444a4ec8fd2640.jpg

    • Like 5
  7. 1. T#bias B#rndtson     med vanliga brask lappen tröska 
    2. Fredrik Pousard         1 på grillningen
    3. Kjell Andersson          1 på grillningen  (ingen körning )
    4. Jari Kinnunen         1 på grillningen
    5. Ingen körning, 1 på grillning (Per Westrin / Stinrew) 
    6. Anders Öhman    1. på grillningen
    7. Anders Nilsson 1 på grillning
    8. Herr. Cederblad. 1 på grillningen

    9. Erik Jorpes - hinner inte till grillen tyvärr. Men kommer när tuppen galer på morgonen

    10. Anders Karlqvist 1 på grillningen 

    11 Andreas Rauherz  1 på grillningen

    12. Fredrik Vedde Engzell    0 på grillingen kommer på morgonen.

    13. Bengt Johansson 1 på grillningen (ingen körning)

    14. Roland Käll 1 på grillningen (ingen körning)

  8. Jag får ingen återstyrning. Har Sierra spindlar med vridbar/ställbar svamp. Caster är vid mätning ca 7 grader. Styrstången kärvar inte i knutarna. Jag börjar tro att styrväxeln kärvar, den kommer från Ford Cortina och är kortad för att passa i geometrin. Jag behöver ha hjälp med kontroll av styrväxeln och framvagnen. Nå´n på forumet som kan hjälpa en vilsen bilbyggare?

    /bengt

  9. Nu är SFRO2 besiktningen gjord på min SHSC, byggd för att köpa glass och kanske lite bana. Några Fordar har fått släppa till donatordelar. Anmärkningarna var de väntade bla. högt ljud och veka skärmfästen. Svårast att få till blir återstyrningen. Det är alltid försent att börja bygga, min bil har tagit mig nästan 5 år för att komma så här långt.SHSC.thumb.jpg.a3ff0bacdfc518e363b5a2a8a558ec60.jpg

    /bengt

    • Like 4
  10. Som sagt, kylfläkten går hela tiden, så fort jag drar på huvudströmmen så startar den. Även när jag har kopplat ur givaren. Motorn är en Zetec blacktop och styrningen MS2 extra med förinstallerad utgång för kylfläkt och uppmärkt i härvan. Kylfläkten körs via relä. Jag har kopplat så här: 85 från styrboxen, 87 till fläkt, el till säkring och sen ihopbyglat till 86 och 30. Jordat till ram ute vid fläkten.

    image.png.411de32d8b98d1ffe90e08b196447b64.png

    Inställningen i TunerStudio och i boxen.

    Fläkten skall gå på vid 92 och stänga av vid 88 grader, så vill jag ha det, men nu snurrar den hela tiden. Vad har jag gjort för fel?

    /bengt

  11. Jag har förarsäte som går att flytta ca. 10cm. Underredet sitter på nedre ramrören. Passagerarsätet är fastmonterat. Stolarna är byggda i aluminium. Har även en Snap-off ratt, allt för att komma ner i bilen. Pedalstället bakåtflyttat. Är 178 cm lång men väger för mycket och är i pensionär = kroppen saknar smidighet. Chassit är McSorley 7+4.

    /bengt

    stol.thumb.jpg.64088ab29a46656591546eba5c3b1bc6.jpg

     

  12. Rallydesign.co.uk ,   superflex.co.uk ,  rallyshop.se mm.

    Så här gjorde jag:

    Hylsan som bussningen skall in i: Invändigt mått=32,1 mm, längd på hylsan=35mm, tjocklek=3mm

    Själva bussningen: hål för bult 12mm, inre rör längd=46mm, yttre rör längd=35,2mm

    Bussningens utvändiga diameter har jag inte koll på, allt sitter på bärarmarna och ingen i reserv.

    Bärarmarna sattes upp i hydraulpress, smörja, och pressa på.

    Bussningarna köpta på Skruvat, bult följde med. Bussningarna är för Volvo 850.

    Sen är det upp till dig om du vill åka "styvt" eller glasskörning med gummibussningar

    /bengt

×
×
  • Create New...