Challe

Ser riktigt bra ut :thumbsup:

Jag tycker personligen att den höga effekten är underbar när man når slutet på tvåan svarar som värst i trean och drar vidare i fyran sen släpper man vid strax under 200. stillasående rakt fram race är väl kul att prova men när man kommer ut på rakan i knutstorp och effekten räcker till för att hänga av audi r8 då känns det bra när min bil kostar 12% av audins.Kör man sen på en lite större bana så måste effekten vara där då räcker det inte bara med en hög kurvhastighet men håller man sig till tajta konbanor så behövs inte effekten alls på det sättet det är ju väldigt indviduellt vad man tycker är kul på konbanan kan effekten med turbo bli svårhanterlig och jobbig istället.Men jag tycker effekt är kul men det skall ändå gå att hantera strävar nog efter 250 hk plus håller på att få diff i bakaxeln nu och bygger ny fyrlänk. MVH Challe

Har cirka 200+ och precis vridgt sönder infästningar till fylänken till bakaxeln både infästning och alla 4 stagen av rundrör 2 mm för visso men ej 400 hk heller det som talar för är att våra bilar är så lätta så vi inte får tillräckligt med fäste för att vrida itu hela bilen. MVH Challe

bilder kommer inom kort challe

Jag kör 940 turbo med uppgraderingturbo.Använder bara tryckpumpen som jag monterat i nivå med botten på tanken för den suger dåligt har byggt en behållare på ca 4 dl under tanken i mitten för att hela tiden få soppa till pumpen hade rör tidigare men den dog i skarpa kurvor har ändå bafflar i tanken .pumpen sitter vid tanken bak har inte haft problem med soppan beräknar ha ca 220 230 hk. Glöm inte montera filter före pumpen jag har två delbara från Haynes ett innan pumpen ett före spruetet dom är på 30 micron tror jag små och smidiga.Fick dela och rengöra ofta i början för jag hade spån i tanken efter kap arbete samt ombyggnad.vet inte om man kan montera tryckpumpen i motorrummet utan matar pump.det enda är att man får vrida en gång extra på nyckeln vid start för att få upp tryck annars funker det kanon. MVH Challe

Galen tanke kanske men om man tar hit bilen plockar isär gör besiktningarna enligt sfro sen reggar bilen som amatörbyggt i sverige.Detta pga av prisbilden i england på tex färdiga ac cobror och när man ändå strippar bygger man om till vänsterstyrning .Vad kostar sfro paketet i sverige.Vet inte om jag har rätt info men det är svårt att hitta en ac cobra i sverige i bra skick under 300" sett ett antal klara i england för 150-200 som verkar riktigt fina annars är dom ännu billigare.

Letar en lamelldiffad bakaxel till volvo 240/740 någon som har eller vet var man kan finna beg eller vet priser

Tjenixen undrar bara m någon har koll på vilka avgifter som tillkommer om man tar hem en bil ifrån england om tex bilen kostar 6000 pund i annonsen engelsk tidning och är 3 år gammal tex.Tips vad som kan vara bra att tänka på. mvh Challe

Här kommer bilderna som du ser inga grova grejer och lite dåligt förstärkt men bilen är inte byggd för den effekten som jag har nu. Jag har haft bilen ett tag köpte den besiktigad med en äldre motor på ca 110 hk nu har jag en ny på lite mer än det dubbla så nu kommer problemen som på räls.

Tjenixen Challe här! Ser att ditt pedalställ har växt fram har precis misslyckats med 1 st ställ själv innan jag fick funktionen rättså ok. Första stället var som ditt med 240 cylinder.Jag fick problem med kraften i pedalen för utväxlingen var fel pga av att jag hade för långt avstånd mellan led och ifästning för att uppnå 5:1 som jag har nu .Så jag fick trampa som ett as för att det skulle ta ordentligt. Tännk på detta vid ditt montage! Jag kollade förhållandena på wilwood.Nu har jag bromsvåg med rätt utväxling på pedalerna.Jag har samma slavcylinder som dig och har du inte samma förhållande som orginal ställ så är det tungt vid rödljusena och blir gärna lite ryckigt och kort slag. En annan sak !Jag fick problem med min fyrlänk kör med 240 axel och turbo940 lite uppgraderad.Tänk på att göra grejerna grova och med polyuretan bussningar mina stag är krökta samt öronen avslitna och gummibussningarna sönderpressade en tanke bara! Jag skall börja göra nya nu. :unsure:

Ville bara tacka för en trevlig tillställning och ett stort tack till er arrangörer som gjorde denna dagen till lyckad dag.Kul att få träffa er alla på återseende. Lovar att jag skall fråga mamma om jag får vara ute längre nästa gång! :lol: :lol: :lol: MVH Challe

skall försöka få in en liten annons på delar som ligger som jag vill bli av med . motor volvo b 23 mitten 80 samt växellåda m47 fungerarde vid urmontage ej startmotor eller gen hämtpris motor 300:- låda 300:- svänghjul och tryckplattor 2 st till b 230 fk 96 en med äldre lamell en med ny (50 mil ) gammal lamell paket 250:- med ny lammell 700:- bromsok med klotsar och tillhörande skivor 300 mil till taunus 400:- för allt Ratt med växelknopp matchar inte varanndra perfekt 150:- resterande delar skänkes om någon vill ha dom mvh challe finns i kristianstad

tack för era svar! Men vad blir eran utväxling på dom stående pedalställen samt slaglängden på rörelsen, på kopplingen måste man väl nästan ha hela slavcylinderns kapacitet ca 30 mm volvo 940 och då blir det en lång pedal väl? För man vil väl inte lyfta foten från golvet.Såg på lars H,s pedalställ och det såg väldigt bra ut! Jag har en förstärkt tryckplatta så om jag fuskar med utväxlingen så blir det trögt med cylinderns hjälp också. Tjejen orkade inte koppla alls nästan när vi luftade. mvh Challe

Undrar bara vilket som mängden rekommenderar stående eller hängande pedalställ är intresserad av synpunkter från er erfarna! mvh Challe

Det där gick snabbt om jag förstår rätt så har du sålt tanklocket redan sitter inte vid datorn varje dag otur för mig! Men jag hade definitivt köpt !! först till kvarn som dom säger mvh challe

Är intresserad av tanklocket om det inte är repat eller skadat har du vägarna förbi kristianstad eller så får vi lösa det på ngt annat sätt mvh

Någon som vet var man kan få tag i stolar med hög rygg jag är 194 lång så cobra stolarna är ca 15 cm för korta i ryggen .Eller någon som löst problemet på ngt annat sätt ? mvh Challe

Hur funkar detta system har sett detta på ett par bilar nu .Sätter man en extra kylare som sen ledar vattnet till en värmeväxlare av ngt slag är detta mer effektivt eller blir bilen tyngre med mer vatten samt extra kylare?Nyfiken på svar. mvh Challe

Har laddat hem den tack!!

Tänker bygga mig en bromsvåg! Men vet ej hur stora bromssylindrar jag behöver läste en äldre tråd där man räknat ut detta väldigt fint men jag har fyrkolvs ok från brembo fram volvo 240 bak tror inte att det valet gick att göra.Skulle bara vilja ha en snabb lektion i principerna och om någon har något bra tips på utväxling cylinderstorlek rekomendation på vems produkter som funkar bra all info mottages varmt!! :notworthy: mvh Challe

En liten fråga till vad händer om ngt skulle vara defekt vid ankomst till mig som köpare får man betala returfrakt sen samma regler som här ? Eller är det svårt att hävda att det är garantifel? Challe

En fantastiskt bra beskrivning av läget men kan vi på ngt sätt påverka dom som bestämmer om vad som skall visas i rutan .Det vore intressanst om vi kunde mail bomba dom lite med vettiga förslag och absolut inlägget ovan mycket bra skrivet :notworthy:

Jag har en Volvo b230 motor som fungerar med en m 47 låda och enkel förgasare till vet ej hu långt den gått men den är ej ny allt satt i min dd7a när jag köpte den samt taunus ok och nya skivor fram som ligger .Jag vill bli av med detta finns intresse lämna föslag till en blygsam ersättning jag vill bara bli av med grejorna ju snabbare ju bättre hoppas någon har användning för dom MVH Charles I kristianstad

Skulle rekomendera dig att svetsa avgasröret med tig svets för att få ett bättre resultat gärna med stödgas för att få en så slät insida som möjligt .Det finns färdiga böjar att köpa både långa samt korta med varierande tjocklek.Det är väl också viktigt att alla rören från blocket är lika långa och att dom inte är konstrurade så att avgaserna leds mot en tvär vägg och studsar utan att avgaserna leds mjukt ut ! Alltså inga tvära 90 graders typ girade rör om det går att undvika använd så långa böjar som möjligt .Jag kan hjälpa dig med nya böjar om du vill handlar med det till vardags . Men kolla på skroten vill du ha prisuppgifter så ge mig dina tänkta dimesioner och antal så får du ett pris så du inte blir lurad . MVH Challe