Jonte

hoppsan hejsan vilken finish :notworthy:

http://www.blocket.se/malmo/Lotus_Super_Seven_23989609.htm?ca=9&w=3

Har du kollat med klubben om dom vet http://www.indigo3000.org/

Hox Snygg form på den där, det ska bli spännande och se resultatet

Menar du denna textrad/länkar på rejsa? Allt: Nytt 2h 24h Egna senaste: dagen veckan månaden Bevakade

så hur gick det ;)

Ska se om jag kan göra en rättvis sammanfattning av artikeln. De bilder som finns på GKDs hemsida där man har en skrot i bakgrunden är samma som i artikeln, sen finns det några extra småbilder i tidningen. Anledningen till BMW som donator är det välkända faktum att det börjar bli tomt på FORDar även i england. Ramen är gjord på 25x25mm + 25x50mm fyrkantsprofil och några 1/4" rör. Det står tyvärr inget om tjockleken, vilket kan vara bra att ta reda på åt SFRO innan man beställer ett kit. Även här så ska man kolla om de kan skriva ett intyg på vilket material som använts och svetsmetod. Sen så är det precis som som det står på hemsidan att det mesta tar man från en BMW. Det enda som behöver modifieras är kardanen som ska kortas. Det kan GKD göra åt en om man skickar dit sin gamla kardan. I artikeln så står det att endast BMWs 4-cylindriga motorer passar. Men på hemsidan så finns Legend Six med som ett alternativ. Frågan är då hur mycket proportionerna har ändrats för att få plats med 6:an. I artikeln står det att axelavståndet för Legend är kortare än en Caterham, vilket bör tyda på att det är en nätt liten bil. Däremot står det inget om vikten på den färdiga bilen. Sen kan man använda sig av antingen en E36 eller E46 som donator utan att behöva oroa sig för om delarna ska passa. Noskonen, scuttlen och skärmarna är i glasfiber medans resten av delarna är plasmaskurna alu-plåtar. Sen använder man instrumenteringen från donatorn eller skaffar nya mätare. Men scuttlen är gjord för att passa originalmätarna. Det är några saker som gör mig fundersam. Det finns en liten bild i tidningen på främre bärarmarna och då speciellt den nedre. Infästningen för hubben i bärarmen är annorlunda mot vad man sett tidigare. Önskar man hade en bild på det så det syntes bra. Men det borde väl GKD kunna mejla över, även hur de bakre ser ut. Bild nr 2 i deras bildspel där man ser motorn så syns även styrstången. Nu vet jag inte hur BMWs är uppbyggda, men SFRO skulle nog kunna ha invändningar mot att den inte är kollapsbar. Just nu ser det ut som ett spjut rakt mot föraren. Däremot ska det inte vara några problem med vänsterstyrning eftersom det är ganska tomt på vänster sida av motorn. Det är svårt att få ett grepp om proportionerna på bara några bilder. Men eftersom BMW motorerna brukar vara lite högre så borde även detta chassi vara lite högre än t.ex en MK Det skulle vara kul att veta måttet från nederkant på chassiet upp till ovansidan på motorhuven just vid scuttlen. På en bild i tidningen så ser man även huvudbågens infästning i ramen. Där sitter den bara fast med 2 bultar i bakre kant mot ramen (kan skymtas på bild4 i bildspelet). För mig verkar det lite klent. Så frågan är om det inte går att få dit 4 bultar på den plattan. Det var väl några reflektioner på artikeln. Om du mejlar GKD och får några bra bilder på bärarmarna så lägg gärna upp dom. Så får fler bilda sig en uppfattning om infästningarna där.

Mycket intressant kan jag säga, behöver nog en ny diff tror jag. Kungsåraskroten som den ligger granne med har inte varit den biligaste förut.

För mig så har jag inte behövt säga till om liten skylt vare sig fram eller bak när jag reg.besiktat. Detta trots att det väldigt mycket plats över baktill. Här är en bild på min bild i söndags på Träffpunkt80

Tror inte jag har någon scanner kvar. Men däremot kan jag läsa igenom artikeln igen och göra en kortfattad redogörelse. Men eftersom KitCarMagazine lever på sin goda inställnig till Kitcar industrin så är artikeln inte kritisk på något sätt. Jag hade nästan tänkt att titta på nästa år om man komemr iväg till Stoneleigh ;)

Jag har just det numret av tidningen och har läst hela artikeln ett par gånger. Den är onekligen intressant och dessutom så har den bra donator ;) Det som kanske inte står på hemsidan men i tidningen är faktiskt att den finns som vänsterstyrd redan. En av de första bilarna gick nämligen till Tyskland

Hemma igen efter 25 mil i sjuan och sett en hel del 80-tals bilar. Fint väder och till stor del bra vägar gjorde dagen bra :)

Vi åker 08.30 från västerås och passerar eskilstuna 30-40 minuter senare om du vill hänga på. Vi åker väg 53 efter E-tuna, så det borde passa dig ganska bra

Är det någon här som ska till Träffpunkt80 imorgon söndag? Jag och en polare åker dit för att få lite nostalgitrippar, eventuellt åker vi i min sjua. Info http://www.klassiker.nu/zino.aspx?articleID=11121

Jag kör ibland PGR4 och där finns en Caterham 500 att sladd omkring i. Just nu väntar jag på Project Gotham Racing 5 till Xbox360. Sen kan man sladda omkring i vintermörkret :D

Pm skickat

Härliga bilder :thumbsup:

:thumbsup: En snabb reg.besiktning och du hinner njuta av den fina hösten i nya bilen :)

Finns egentligen bara 3 sätt att få köra den i sverige - Antingen så flyttar man till UK och äger bilen i 1 år innan man flyttar hem igen. Då är det ok med flyttgods - Köpa hem den och bara köra bana med den - Köpa den, strippa den totalt och sedan gå igenom alla SFRO besiktningar + reg besiktningen. Men det är nog en stor chansning.

Galet bra service för att vara engelsmän och säkert jämfört med andra också ;) Detta måste man komma ihåg

Jag har ingen egensvetsad ram eller sierra, men det är en MK med Zetec och sierra i övrig drivlina.

Härligt att Berne visade vad för sorts bil man ska ha för att köra kvickt när det svänger. Det var ju några potentiellt snabba bilar med där såg jag på bilderna. Men i resultatlistan så står det fler LMK med, men dom körde vanliga bilar då isåfall. Fräckt med Healyn, den såg intressant ut.

Nu har jag lagt upp en videosnutt från dagen. När jag väl lärt mig nya programmet så blir det säkert en längre och bättre film

I stort sett samma mjukvara jag har. Har du provat att tömma cachen?

Riktigt bra bilder Peter :thumbsup: Nu känns det lite överflödigt att lägga upp några av mina bilder :D Jag får försöka klippa ihop lite filmmaterial från Kinnekulle istället.