Berne

Han liknar Chip Foose men en så ful bil har nog aldrig lämnat Chips verkstad, det kan nog bara en engelsman åstadkomma.

Gott Nytt år alla i Locostsweden MK.

Oj, den var inte lite rörig!! Om du vill ha en enklare för bara motorn har jag en här som jag ritade till min bil. PM:a om du vill ha bättre upplösning

va bra att du är så nära målet! Vi ska ju ha banträff nästa år igen. Har du bestämt kulör ännu?

Jag lägger min röst på stationen i Växjö. Det var dessutom enkelt att få små skyltar...

Varför skall du ha sierradiff på en mittmotorbil? Blir inte bilen väldigt lång med en sån lösning? MVH

"Färdig" sommaren 2006. Därefter bytt motor 2 ggr, bytt fråm Weber till Ms med plenum och sen till 4 st. Suzuki TB Nya stolar osv osv Kontollbesiktning i oktober u.a. Planer: Ny topp och nya kammar.

Kul att du också är i mål. Grattis Vi får väl ha en träff till våren och samla ihop alla småländska 7:or. Själv laddar jag för min första kontrollbesiktning den 16:e. har ju hela vintern att fixa om det blir för många anmärkningar.

Sportvagnssällskapet i Jönköping inbluder Locostswedens medlemmar till kvällskörning på Anderstorp den 17 september. Om någon är intresserad kan ni PM:a mej så ska jag förmedla till SSJ. SSJ har alltid som krav att att förare har licens från SBF för att få deltaga. Saxat från deras hemsida Kl 17.00—20.00. Arrangeras enligt SBF’s regelverk med krav på innehav av giltig licens. Avgift 300 SEK. På hemsidan finns SSJ’s bankörningsregler under Sällskapet/Bankörning. Läs och respektera dessa. Förargenomgång hålls kl 16.30. Deltagande i förargenomgång är obligatoriskt. Alla förutsätts ta funktionärspass som flaggvakt. Kolla mer på http://www.ssij.nu

Kanonbra Peter!! Vilket fint jobb du lägger ner. Tack

Alla är välkomna att komma och titta, det behövs ingen anmälan. Däremot får det gärna komma några fler bilar som vill köra. Eftersom vi kör tillsammans med Sportvagnssällskapet i Jönköping vill vi ju gärna visa dem var skåpet skall stå.

1. Mats Andersson 2. Roland Skårner 3. Berne Fransson 4. Micke Lvov 5. Thomas Sandqvist 6. Björn Fransson

Så här har jag gjort, visserligen Zetec 1800 men de är ju lika. Spjällhus från en Suzuki 1000 cc och MS

Regler Trackday på Kinnekulle Ring med Locostsweden MK Läs och skriv under innan körning Bilen För att få köra på banan kommer en besiktning att göras av någon från klubben utsedd person. Som redan tidigare skrivits i inbjudan är det SFRO II eller bättre som krävs och kan behöva bevisas. Vagnbok är också godkänt. 3-punkts bälten eller 4/5/6 punkts bälte med båge är ett krav. Lösa delar i bilen eller saker som kan lossna får ej finnas . Inga Läckage av vätskor. Tänk på att kontrollera bromsar i förväg och en rekommendation är att byta bromsvätska om den är äldre än 1 år och ett krav bör vara byte efter 2 år vid bankörning. (ni vill inte var utan bromsar i slutet på rakan) Det finns ett 95 dB krav som klubben är satt att mäta kontinuerligt under dagen. Om ni vet mer er att er bil låter, modifiera detta eller ta åtminstone med er ”motvapen” som kan monteras under dagen Bilar som låter för mycket kommer att vinkas av banan och ej tillåtas köra förrän det är modifierat. I övrigt gäller sunt förnuft dra åt bultar kontrollera framför allt kritiska hjulupphängnings detaljer. Det är ju DU som byggt bilen och skall köra den. Personlig säkerhetsutrustning Förare skall bära hjälm! Gummi rester och liknande brukar det finns det gott om på Kinnekulle så integrahjälm är att rekommendera. Heltäckande klädsel i bomull eller overall i flamsäkert material är ett krav. Skorna skall sitta väl fast på foten och vara av för ändamålet lämplig typ. Handskar i skinn eller flamsäkert material. Som exempel på ovan fungerar mekanikeroverall i bomull eller jeans och lång bomullströja med typ mekaniker handskar av skinn. Titta på tvättlappen!Kläder av syntetmaterial är ej tillåtet Säkerhetsbälte ska användas vid all körning ! Gruppindelning Grupp A Debutanter Grupp B Vana förare. De som kört på bana någon eller några gånger tidigare. Grupptillhörigheten är en överenskommelse mellan den enskilde föraren och bandagskommittén. Möjlighet att byta grupp finns och mot slutet av dagen är det open pitlane Körregler Huvudregeln är att all körning sker med omdöme och hänsyn! Vid väntan på nästa körpass ska bilen vara uppställd vid anvisad plats i depån. Vid omkörning ska den snabbare bilen byta spår, så att den långsammare kan bibehålla sitt spår. Den förare som blir omkörd skall med körriktningsvisare markera till vilken sida han/hon tänker hålla, och därigenom bekräfta att han/hon är beredd på att omkörning sker. Det är ej tillåtet att hindra omkörning, vi tävlar INTE. Om någon vill köra om dej, är det stor risk att han/hon är snabbare och du kan lära dig något. Det är förbjudet att köra fortare än gånghastighet i depån. Det är alla förares skyldighet att iaktta och åtlyda flaggvakternas signaler. Under dagen kan körledare tillåta passagerare i bilen. För denne gäller samma regler angående personlig säkerhetsutrustning som för förare. Vid påfarten samt vid kritiska punkter på banan, kommer flaggposteringar att bemannas. Vilka dessa punkter är kommer att redovisas vid förarmötet. Följande flaggsignaler användes: Gul flagga: Hinder på/vid banan. Sänk hastigheten. Omkörning förbjuden. Röd flagga: Heatet stoppas omedelbart. Långsam körning till depån. Rutig flagga: Visas vid huvudpostering. (banpåfarten/depåutfarten). Anger att heatet är avslutat och att man i sakta fart återvänder till maskindepån. Svart flagga: Visas vid huvudpostering. Gäller enskild förare/bil. Denne sänker farten och kör direkt in i depån och inväntar där besked från körledaren. Svartflaggning beslutas av körledaren. Orsaker till svartflaggning kan vara: - att bilen ej anses tillräckligt säker - ej godkänt uppträdande på banan - bilen bullrar mer än 95 dB Förare som bryter mot dessa körregler kan av körledaren förbjudas köra. Ingen återbetalning, helt eller delvis, av deltagaravgiften i dessa fall eller om bilen ej klarar bullerreglerna eller bil/förare ej godkännes vid säkerhetskontroll enligt ovan. Ansvar All körning sker på egen risk. Bankommittén påtar sig inget ansvar för skador eller incidenter på banan eller i depån. Kinnekulle 2009-08-23 Jag har läst och förstått ovan ----------------------------------------

Tråkigt att du inte kan komma. Det vore bra om du är med på mötet på tisdag ändå, om du kan. MVH berne

Lördagen den 5:e September kör vi konbana på Eksjö Trafikövningsplats !! http://www.eksjotrafikovningsplats.se/anlaggning_bilder.php Vi arrangerar detta tillsammans med Sportvagnssällskapet i Jönköping och Locost Mk har ca 15 platser till förfogande. Därför kommer endast medlemmar få tillgång till dessa platser, däremot är det inget krav att köra en locost, även andra bilar är välkomna. Upplägget enligt följande : Genomgång 09.30 Körtid 10.00-15.00 Startavgift 200:- betalas på plats. Anmälan i denna tråd är obligatoriskt. VÄLKOMNA !!

Kul idé!! Den sista fick jag tänka lite på innan poletten trillade ner. Hoppas nån kan komma på flera. 3. Kopplingslamell 4. Bromsback

jag har bokat rum på ett vandrarhem i Husaby 3 km från banan, kolla på echset.se. Det är ett litet ställe med ett fåtal rum så där finns nog inte plats för så många fler. Det skulle vara trevligt med lite försnack på lördagen så nåt sånt måste vi ordna. Ezroller har ju rätt bra koll på omgivningarna så han kan nog lämna mer info om nån plats där alla kan träffas. Vi i gruppen som arrangerar träffen, har ett möte i slutet av denna månaden så vi tar upp frågan då och återkommer med mer info efter det.

Jag kommer på lördag vid 12-tiden, kör 7:a om det inte ösregnar. Ska vara där på söndagen också. 0709 692 950

Då får du en egen hejarklack, Kimmen. Vi kommer nog till ditt hospitality-tält före racet så vi får senaste nytt oxå.

jag kör också 7:a om vädret tillåter, annars blir det Volvo

Grattis från mej också och grattis BeLo, -56 är ju en väldigt bra årsmodell! Berne

10-årsfest måste det naturligtvis bli. Vi får tillsätta en festkommitté. Hoppas du kommer, du blir naturligtvis hedersgäst.

Det är helt riktigt som Micael skriver, att vår bankörning är till för alla medlemmar med 7:a. Det är ingen racertävling utan en träning på bana för både nybörjare och erfarna. De som är erkänt snabba och har stor erfarenhet har ett särskilt ansvar att köra på ett sätt som gör att alla kan vara med. Vi som är nybörjare har ju chansen att lära oss av Kímmen och andra, så att hoppa av bara för att det verkar gå för fort är ingen bra idé. Detta är ju en gyllene chans att få lära sej hur man kör en seven snabbt på bana och den chansen tänker inte jag missa även om jag inte tänker börja tävla. Jag tänker också studera filmen noggrant för att lära mej lite innan det är dags att köra själv.

Ett sådant "elskåp" låter intressant. Var kan man köpa det? Kan bli ett lagom ombyggnadsprojet i vinter.