kungälv

Vad sägs annars om toyota supra turbo? 6:a med turbo och 240hk original... Borde ju kunna gå att skrämma ur en bra hjord hästar ur en sån :D Å andra sidan är det kanske ett krav på att det är 150hk från början med avseende på vikten? /Daniel

Lambdasondens kabel brukar vara avstämd för att ge ett visst värde (kabel+lambda) i "inaktivt-läge" eller vad jag ska kallade det för och sen ändras resistansen på summan (kabel+lambda) när den börjar jobba. Datorn mäter resistansen och ljusterar bränsle/luft-mängd utifrån det. Även tändkablar kan vara avstämda ibland och har helt enkelt med elektroniken i bilen (motorn) att göra. Så att alla "spelar på samma sträng" så att säga. Förstod du mitt resonemang? En dator är ju stendum, den gör bara vad du lärt den och pillar du så att värden hamnas utanför mätområdet kan den bli lite kaiko. /Daniel

En cykeldator brukar funka på det sättet att den mäter tiden mellan pulser som genereras av en magnet. Sen räknar datorn fram hastigheten i kph eller mph... En lambda och andra dylika applikationer mäter resistans, eller snarare skillnad i resistans under tid. Även en kabel är en begränsning (ger en resistans eller resistivitet) så i de applikationerna gör det skillnad, men i fallet cykeldator gör det nog inte mer än nån kilometer hit eller dit, såvida du inte vill ha görlång kabel :D Hoppas du hajade mitt resonemang. /Daniel

Vad ska du skicka med då? UPS/DHL/FedEx/TNT osv finns ju. Kolla på respektives hemsida. De brukar ha en fiffig liten kalkylator som man kan räkna fram frakten med. /Daniel

En sån här /Daniel

240:ins ok har väl dubbla ingångar så att det är två bromskretsar på varje framhjul. Det saknade väl 140:in om jag inte minns fel. /Daniel

En sista utväg är att gnista ut den.... Man svarvar en kopparstav i lämplig dimension, fyller gnisten med elektrolytvätska och spänner upp toppen däri och låter maskinen "äta" bort metallen. En gnist har väl ingen hemma så lämpligt är att ta med toppen antingen till en mekanisk firma eller verkstadslinjen på den lokala gymnasieskolan. Skolan brukar ta längre tid på sig men i gengäld så är det billigare. Jag fick göra denna manöver när jag lyckades dra av två (:excl:) bultar i topplocket på min gamla Saab 9000. De gick nämligen av en 3-4 mm in i toppen (sen är motorrummet görtrångt i en 9000 med). Lycka till! /Daniel

Kolla här: http://www.ahlsell.se/Download/Knowledge/2...A5lr%C3%B6r.pdf Där kan man t.ex. utläsa att de rör som heter CDS/ERW verkar vara tryckkärlsrör. CDS/ERW är engelsk standard (givetvis :P) och i tabellen finns svensk motsvarighet. Annars är det väl bara att åka till vart det nu är du köper rör så kan de säkert hjälpa dig. /Daniel

Gör länken så här kanske: http://forum.locostsweden.se/../ Riktigt ful-lösning, men det funkar. /Daniel

Du kan läsa lite om DHC2000 här. Jag har ingen erfarenhet av den, men som du säger så verkar den ju helt grym. Tydligen skulle man kunna, enligt rykten, låna en sån av importören och testa. /Daniel

Jättesnyggt Bengt! Hur hade du tänkt fästa sargen i instrumentpanelen? Jag noterade att du inte har några "klackar" på ramen och då sitter den väl lös om du inte limmar den? "Klackarna" som jag menar är om du tänker en knöl på kanske 0.75-1mm med ett mellanrum mellan sargkant och "klack" med tjockleken på instrumentbrädan... Då borde man kunna plocka ur den med en platt mejsel om det någonsin skulle behövas byta lysdioder. /Daniel

Nä, 170hkr är inte en turbospis. Volvos klenaste turbospis till V70N är 126hkr och är en diesel. Den bensinturbosnurra som volvo har som minsta spis i V70N är 2,5T på 210hkr.. Både 140hkr och 170hkr modellerna är 2,4L motorer, 140hkr heter B 5244 S2 och 170hkr heter B 5244 S. Jag tror nog att det i grunden är samma motor... Se bara på Saab:s 1.8T och 2.0T - det är samma slagvolym i motorerna (1,998 dm3) men olika effekt... /Daniel

http://www.wheelsmagazine.se/shop/ /Daniel

Det finns en länk längst ner på första forumssidan: "Markera alla inlägg som lästa"... Klickar du på den så får du bara upp nya inlägg sen... /Daniel

OK, tänkte bara om det var nån sån tråkstorlek (typ tum) som en del fabrikanter väljer att använda så kan det vara lite struligt att få tag i rät prylar, men det verkar ju som om Ford använde prylar som är standard iaf... /Daniel

Aaah, just det... Tänkte inte på de :( Då kan jag skrota den idén :prop: /Daniel

Är det någon som vet om man helt och hållet kan skippa bromsarna ute vid hjulen och helt enkelt sätta på en kardanbroms/broms utgående axel vxllåda på en sjua? På tunga fordon används det ju hela tiden, dock så har de ju kvar de vanliga bromsarna ute vid hjulen... Vad säger lagen? /Daniel

Tror nog att det är viktigare att dra åt med rätt moment istället för att springa runt och leta 12.9 bult... Jag vet inte vad det är för modeschang bultar vid diffen men säg att det är M6 8.8 grovgängad ISO-gänga så har den en minsta brottkraft på 16 100 N... Givet att en sjua är x antal hundra kilo lättare än en sierra så borde det spela mindre roll tycker jag, bara man justerar längden på bultarna. /Daniel

Det finns inga företag i närheten utav dig som håller på och säljer och servar svetsar? De brukar ha bra priser på proffsutrustning, privatpersoner ska ofta ha fantasisummor för sina grejer. Sen märken... ESAB och Kemppi är ju kanon, men lite dyra. Det finns ett märke som heter Migatronic som gör helt ok svetsar, en sån är jag sugen på för rätt pris. I Göteborg finns en firma som heter Svetsmästaren (hemsida), de brukar ha begagnade svetsar i lager och frakten till dig är väl inte hiskeligt dyr. Nåt som är grymt att ha är också en sån där apparat som man vässar elektroderna i.. Men jag antar att om man bara svetsar då och då kan man kanske vässa dem i en bandslip... Det är ju inte helt hälsosamt att andas in slipdammet vad jag förstår. /Daniel

Du har inga bilder att dela med dig av på hur du löst infästning av bromsskivor och -ok? Vore intressant att se... /Daniel

Är det säkert att det är en bockad kant? Vad jag kan se (om det var denna bilden) så ser det bara ut som om huven är gjord i tjockare aluminium, typ 2 mm skulle jag gissa. /Daniel

Varför inte bygga en locost i skala 1:4 då? :D Det är ju så populärt med minibikes, minicrossar och mini-blahaha.... Varför inte en minilocost? :prop:

Lyfter denna gamla tråd med en fråga till er som ritar i Linux miljö. Har ni en spaning på om det finns något bra OpenSource 3D-CAD att tillgå i den miljön? Behöver egentligen bara en tråd-3D applikation då datorn är som budgeten än så länge, rätt taskig :P Ska kanske nämna att jag ritat en del i CoCreate OneSpace Designer förut men det behöver en BRA(!!) dator. (Den datorn jag satt på hade 512MB grafikminne 3.2GHz processor och 2GB internminne, ändå gick den på knäna när man läste in ritningar på runt 200MB). /Daniel

Mitt f.d. jobb ska lägga ner och säljer hela (nästan) maskinparken nu på fredag: http://www.toveks.se/auktioner/annons051125.pdf Edit: Hittade denna auktionen också: http://www.tovek.se/auktioner/annons051130.pdf

Man kan borra i en fräs med ;)