Zwempha

Halloj SteQve Jag har tydligen inte alla hästar i samma hage jag heller. :biglaugh2: Jag har ju en Audi 100 -87 låda liggandes här... PM:a mig om du är intresserad av den. Mvh Sven

No probs! Bara roligt att någon ställer en fråga man kan svara på för en gångs skull... :prop: Livet är inte bara seven (bara nästan). /Sven

Bra länkar! Förklarar riktigt enkelt och bra. /Sven

Här kommer en simpel skiss på hur 01e fungerar. Det man gör är att man svetsar ihop mellandiffen så att kraften alltid går till fram ( i ditt fall bakaxeln). Mvh Sven

:D :racesmile:

Mvh Sven

Hur länge ska man behöva vara nykomling egentligen? :D Man tycker ju att 50+ inlägg är en rätt ansenlig summa :racesmile: Mvh Sven

Om det är mig du frågar, så kan du söka efter lamborghini och gt40 replicor. Där är det en hel del som använder audilådor. Annars kan du ju försöka hitta info om Lamborghini Gallardo, där har dom den lösningen men behåller fyrhjulsdriften med en axel som går hela vägen från längst bak på växellådan fram till främre diffen. www.s2forum.com eller www.nordicaudi.com har massor av info om olika audilådor. Mvh Sven

Nja, jag fattade det som om du skulle ha mittmotor med transaxle. Då monterar man bort flänsen där kardanen sitter och svetsar i hopp diffen så den blir stum. Sen använder man framaxeln som bakaxel med motorn precis framför bakaxeln. Hoppas att jag inte förklarar alltför invecklat. Det är nog ett rätt smärtsamt ingrep eftersom det är en ganska dyr torsen-diff. :) Mvh Sven

En del kör med Audi S-serien (S2, RS2, S4, osv). Det är en quattro låda, så man får svetsa mellandiffen. Jag är inte säker på vad den håller för med svetsad diff, men original i audibilarna håller den för 400-500 hk. Modellbeteckningen är 01e om du vill leta på nätet. Mvh Sven

:thumbup: Funkar kanon! Tack så mycket!! Mvh Sven

Jag kan öppna ProEngineer filer i Solidworks men det sägs inte funka alltför bra. STEP filer ska tydligen vara det bästa. Om du orkar och hinner får du gärna skicka en fil, få se om jag kan öppna något av dem. Mvh Sven

Samma här, får det inte att lira... /Sven

Jag jobbar i Solidworks. Har inte riktigt koll på vilka alternativ som finns. Jag kan kolla det i kväll. /Sven

Måste bara säga att du är grym på att CAD:a!! :notworthy: Mycket imponerande och framför allt inspirerande! Efter det smickret kanske man vågar sig på att tigga dämpar-modellerna... :D Mvh Sven

Kolla skissen. Jag får det till att krafterna blir betydligt större vid ramen än vid spindeln. Kanske är ute och cyklar, är bara hobbyingenjör :) Mvh Sven

"Tror man kan ta bort ett nedre krysstag utan att det gör så mycket. Så har Westfield gjort." Jag har sett det. Kanske är overkill men mitt bygge kommer att bli förhållandevis tungt och med vridstark motor så jag tar det säkra före det osäkra. "Vilket program ritar du i?" Solidworks "Har du funderat på att vända de övre armarna så du får en fästpunkt i ramen och två på spindeln? Då kan du sätta stötdämparen direkt på spindeln." Nja. Jag tror att hävstångskraften blir mycket större på den ensamma i så fall, rätta mig gärna om jag har fel. Mvh Sven

Fick precis bilderna! Tack Bengt. Lysande! /Sven

I väntan på mått från Bengt så har jag lagt in en klump med rätt mått enligt Gustavs Rejsa tråd. Det verkar ju få plats. Jag har breddat ramen en del så lådan är lite större än den ser ut. Främre rören är ändrade till att ha samma vinkel som ramen. Mvh Sven

Nej. det är inte riktigt slutgiltiga mått. men i närheten. Har inte hittat mått på Sierra LSD någonstans, kanske är någon som sitter på dem här. Mvh Sven

Har ritat lite mer... Får precis plats en 9-7" dämpare. Vad tror ni? Mina camber vinklar jag angav tidigare, är de bra eller dåliga? Mvh Sven

Tack för svaren. Spindlarna är bara en ren prototyp än, kommer att bli mycket enklare. Än så länge inriktar jag mig på geometrin och bärarmarna. Undre bärarmen smalnar av lite grann ut mot spindeln. Kommer nog att ha länkhuvuden mot spindeln i undre bärarmarna också. Camber är vid netutral sättning (horisontel undre bärarm) ca 1,5 grad Vid 5 cm nedfjädring ca 3 grader Vid 5 cm uppfjädring ca 0,5 grad. Tycker att 10cm fjädringsväg låter mycket, vad brukar den hamna på? Vad gäller fjädring går tankarna åt två håll. Endera enligt bilden eller som verkar vara vanligast att man sätter fjädringen mellan spindeln och fästpunkten på bokchassit. Mvh Sven

Hejsan Här kommer ett första försök att designa en IRS bakvagn. Kommentera gärna och ge synpunkter. Mvh Sven

Det är vanligtvis vanliga PDF-er, det tekniska i det kan jag fixa. Problemet är väl snarare att hitta ett format så att alla delar hänger ihop och att det skrivs på nogorlunda samma sätt oavsett vem som skriver. Ev. bilder och illustrationer bör väl kanske också vara någorlunda sammahängade. Sen har vi ju faktagranskningen, det är säkert en hel del som kommer att bygga efter och lita på det som skrivs så det är ju viktigt att konstruktionerna är riktiga och säkra. Där kanske Gustaf skulle kunna vara till hjälp. Mvh Sven

Håller helt med att vi skulle göra en E-bok att lägga på hemsidan. Ta med de vanligaste moddarna osv. Det finns ju en del CAD-kunniga här också, så att vi skulle kunna illustrera vissa nykelkonstruktioner. Jag anmäler mig härmed som frivillig till "bokteamet" :D Mvh Sven