Tomas m

Har ju 195 redan nu så ska funka. Men gäller att ha rull när man rattar. 195 är smalaste i 15” av dessa däck.

Jag har 6” på nuvarande så tror jag skiftar över däcken till dom. Var inte så stort utbud på bredare fälgar med rätt offset. (Är nog mest snål)

Blev inköp av nya däck. Bra mycket bredare men samma dimensioner. Har extra fälgar som är 5,5” blir dom för smala? Däcken är 195/50 15.

Tolkar jag det rätt att pumpen sitter mellan kylarens kalla/nedre anslutning och motorn? Med originalpumpen så cirkulerar kylvattnet ständigt runt i motorn även när termostaten är stängd. Det gör att tempen blir jämn i hela motorn. Termostaten ser ut att även stänga en bypass kanal när den öppnar, tänkte det bara cirkulerar den lättaste vägen om termostaten saknas .

Hur är pumpen kopplad? Mellan motor och kylare eller kopplad som orginalpumpen? Blir flödet rätt i motorn. Eller cirkulerar det bara genom kylaren utan att cirkulera rätt inne i motorn?

Jag har dom på min. Här kommer lite data. jag har kört hydraulrör med 32mm innerdiameter. Som blå finns på skruvat.

Ses i morgon 🚗

Hej. Jag har fällt in min på höger sida. Så får armen fortfarande plats.

Risken är att den drar lite ström och drar ut batteriet.

Labbar med tändkurvor och laddtrycket. Gå utan knack upp till varvstoppet. Men behöver nog peta i större spridare.

Gav upp 3d printern och byggde i metall. Lite plåt, rör och en tigsvets så får man ihop det mesta👍

Sätt batteriet mellan motor och styrväxel så lågt du kan. Om du har plats.

Nu har jag kört några mil och det verkar funka. Förhoppningsvis var problemet att oljan var tjock när den var kall. 0,5 bar laddtryck får se hur mycket jag vågar öka. IMG_5498.mov

Jag har ingen då man tydligen inte ska ha det på glidlager. Men jag har en med 1,5mm hål som jag kan sätta dit. Returen går närmaste vägen rätt ner i tråget över oljenivån. Den med blå klämma.

Nu är allt på plats. Lite slangar som ska justeras. Har nu startat och varmkört och det läcker ut olja i avgasröret. Turbon är nån kina variant med glidlager. Tips på orsak mottages. Returen har samma diameter som utloppet ur turbon.

Jag kör med denna.

Alla avgasdelar klara lite värmeskydd så ska det nog duga. Någon som har tips på luftfilter 38 eller 51mm anslutning?

Hej. Jag har svarvat en plugg och satt i kylaren. Pluggen har en nippel så luften åker ur och cirkulerar upp till kärlet(blå slangen). Körde från början utan slangen men då ökade nivån i kärlet och luften samlades i toppen av kylaren.

Fick ihop ett grenrör i dag men funderar på om jag borde vända avgashuset framåt.

Årets första tur. Äntligen fick jag åka en sväng och testa Aeroscreenen. Så nu hoppa jag att sommaren kommer tidigt.

Fick tag på en beg Aeroscreen, blev helt ok.

1. Jari Kinnunen, 1 på mat, förhoppningsvis 1 bil också 2. Fredrik Vedde Engzell 2 mat 1 köra 3. Sören Aronsson 1 mat 1 köra 4.Tomas Mårtensson 1 mat 1 köra 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Sen flyttar du ut inre styrleden så den är i linje med bärarmarnas ledpunkter så kommer det bli bra. Gör stor skillnad att ändra höjden med 5mm på styrväxeln. På min med Miata na spindlar så rör den sig mycket lite i toe genom hela fjädringsvägen. Tog några kvällar att få det bra.

http://www.kitcardirect.co.uk/mk-indy-wishbone-45mm-mild-steel-crush-tube-m12-and-poly-bush-black-each.html Kan det vara dessa?

Inte för att vara grinig men blir inte sämre tätning för att man planar toppen. Utan anledning till att använda tjockare packning är att kompresionsförhållandet ändras när man planar toppen. sen kan även kamtider bli fel om man har överliggande kammar. Sen vilket som är bäst är en annan fråga.