Arto
-
Posts
467 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
30
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Arto
-
-
Klockrent, Tack Gustaf
-
Hej Gustaf!
Tycker det är lite svårt att få godkänd belysning i den nedre delen ö.h.t. Ska man klara det får man bygga bilen med lite för hög markfrigång fram. Även parkeringen ska ju sitta på min. 350mm. så allt sådant måste som jag ser det, sitta på annan plats. Om jag mätt rätt förstås
Blinkersen är f.ö. E4-märkt och som jag förstår tänkt som sidorepeeter, d.v.s. inte godkänd fram. Är det ok att ha den där ändå om man har en till godkänd blinkers monterad annanstans?
3 timmar sedan, swedishGT40 sade:Äh, ska sluta förstöra din tråd snart Arto,
Posta på bara, inget blir förstört🙂. Kikade på lamporna men tyckte dom har fel form, visserligen rektangulära men.....
-
Huvudstrålkastarna är väl inget stort problem antar jag? Saab99 med orginal fästram, lite plåtbitar och plasta fast fästen. Fjärrljusen fick jag leta efter men hittade tillslut som finns i bl.a. BMW E32. Ytterdiameter 1 3/4" som det ska vara. Uppgraderade sedan dessa till S.E.V. Marchal med en liten vinyldekal
Edit: närbild på uppgraderingen
-
2
-
-
Snart klar med plastningen på framhuven, lampor på plats.
Blir en liten blinkers i hörnan vid extraljuset. Återstår parkeringsljus på något vis, kanske man kan borra i ett lampfäste i reflektorn på huvudstrålkastaren?
Någon som har något bra förslag på lösning?
-
1
-
-
4 timmar sedan, Örjan Brattberg sade:
Om parallellstagen vore horisontella så blir det toe in vid infjädring och utfjädring.
Hmmm, så borde det ju bli när man tänker efter. Verkligen knöligt att förstå sig på den här konstruktionen, har inte riktigt har orkat (prioriterat?) att analysera detta då jag gillade vad jag såg vid mätningen. Då fick jag det till kanske 1mm mot toe-in vid helt infjädrat, har både antisquat och olika långa momentstag. Undras om jag gjorde nån tabbe, ska nog mäta igen vid tillfälle.
-
Plastning pågår fortfarande, just nu luftkanaler till frambromsarna. Ett i mitt tycke smidigt sätt att göra formar är vanlig cellplast, lätt att såga och slipa till tills den passar. Bra att sedan fästa dom på en skiva med dubbelhäftande tejp så bitarna inte flyger omkring.
Sedan klä med aluminiumtejp (finns på Biltema) som man slätar till med knivskaftet. Sedan ett lager formvax som även fyller i lite småveck som uppstått i tejpen.
På med plasten.
Bryt sönder och såga rent kanterna
Väljer att skruva dit luftintaget så man kommer åt att montera ett nät i grillen.
-
3
-
-
Jag är ingen expert på dom här bakvagnarna men har fått lära mig att om toe förändras, ska det gå mot toe-in vid bump, det får absolut inte gå mot toe-out.
Mycket caster, jag har sjukt mycket, 7 grader men det är min bakvagn...... Har du utgått från geometrin på GTD? Har deras byggmanual någonstans så jag kan kolla om det står någonting där.
-
👍 Vad skönt, grattis, då är det förhoppningsvis bara att kötta på.
-
Det tror inte jag är någon risk bara man skyddar slangen mot nötning som extra säkerhet. Jag vill inte ha en box i plåt, föredrar istället att ha skyddet i ett mjukt material som är följsamt vid deformation. Det finns ju en anledning att man kör med gummitankar.
-
Bra tanke där! 👍 Det har jag inte funderat på alls, man kanske ska ta och linda på någonting mjukt på den där tunna påfyllningsslangen?
-
Var det någon som sa klia.....?
-
1
-
-
Hade varningar både i dator och telefon men dom är borta nu. 😃
Edit: Bitdefender total security
-
1
-
-
Jag är inte säker mer än 10.9 verkar vara att skjuta rejält över målet, det ska vara segt och böja sig istället för gå sönder. Kan det tänkas funka med längre styrleder från t.ex. Saab 9000 och slippa skarv? Den är föredömligt lång, kanske t.o.m. för lång?
Eller så kan du kanske hitta något matnyttigt i Moog´s katalog. https://www.moogparts.eu/support/light-vehicles/catalogues.html
-
Påfyllningsskyddet: Delarna klara och provmonterade. Återstå att se hur bökigt det blir att trä igenom påfyllningsslangen sedan. Om någon får för sig att göra något liknande är det smartare att planera och svetsa dit ett 3" rör i ramen istället för att skruva den nedre flänsen som jag gjort.
Byggde upp med svets på alla rörändar som jag sedan svarvade till så slangarna sitter säkert.
Kittet:
Test fit.
Den här adapterplåten ska få sig ett eloxeringsbad.
.
-
1
-
-
Tack Daniel, hör av dig när det är karossdags. Vem vet, kanske kommer och hälsar på ändå vid något tillfälle🙂
Jag tänker att den där slangen förhoppningsvis aldrig kommer i kontakt med bränsle. Gör den det har det ju uppstått ett läckage från det som är påfyllningsslangen och som går invändigt. Den invändiga slangen är av en godkänd modell och med stålfjäder/spiralförstärkning. Att jag valde silikon är mest för att det finns gott om slangar i olika vinklar, den är mjukare och att konstruktionen tål mer deformation innan saker börjar gå sönder vid kollision. Det finns säkert motsvarande böjar i Nitril men jag är även rädd att det inte är möjligt att montera p.g.a. styvheten. Jag hoppas jag tänker rätt och är tacksam för alla era synpunkter och tankar.
Edit: lägger upp lite mer bilder när tillräckligt med delar finns för att se konstruktionen.
-
Insåg att jag inte uppdaterat på ett tag. Det har varit lite blandat med annat är GT40 ett tag men fått mycket gjort i alla fall. I huvudsak inpassning av kaross och montering av nästan alla lås, dörrhandtag etc. Dzus saknas forfarande.
Angående knappar så fabricerade jag egna men tyckte inte dom blev någon hit med känsla av 60-tal. Tänkte ändå att dom får duga men så visade sig att jag fått helt fel delar till att manövrera AC´n. Leverantören fixade till det utan knussel och bytte ut grejorna, dröm om min förvåning när dom dök upp. Det löste sig liksom av sig själv, tycker dom här duger riktigt bra.
Å så hackade jag hål i golvet och fyllde det med en sådan här. Tusan va trevligt att kunna hissa upp och sedan ända ner till ride height.
!
Karossen ja... Till att börja med trodde jag att det blir ganska mycket kapa, tyckte inte det passade något vidare faktiskt. Jo, jämfört med GOX gjorde det nog det alla gånger. Har tagit det vääldigt lugnt och lite i taget, flyttat, vridit, justerat, slipat lite. Sedan pysslat med annat. Plötsligt när man går och tittar får man en idé och justerar lite till och är jättenöjd, pysslar med annat ett tag. Å så kommer man på något igen och justerar lite. Sådär har det hållit på, ibland får man backa tillbaka, ibland blir det en förbättring. Det är ännu inte klart men karossen sitter fast och jag flyttar den inte fler gånger. Återstår spaltjustering, lite plastning och mer vädertätning innan man skulle kunna börja spackla men tror det bästa om den får sätta sig ett tag innan man börjar finlira.
Hatten av till alla er som får till GOX-karosserna
Har tidigare klurat på hur att göra bränslepåfyllningen och tänkte nu sätta planen i verket. Ganska läskigt med påfyllningsslangen oskyddad inne i kupén kan tyckas. Inspirerad av era lösningar med slangarna inkapslade med plåt (vilket är en rejäl förbättring.) tänkte jag göra lite flänsar och anslutningar och dra dom igenom 3" silikonslang som får bilda det extra skyddet. Det är ingen kanon-konstruktion men ger förhoppningsvis ett visst skydd. Hoppas bara man slipper testa den funktionen.
Lite delar:
Övre 3" slangstos påbörjad, snart tig-svetsa igen.....
-
2
-
-
Jag har yta mellan dörrgångjärnen som är "naken"
-
Stämmer, bl.a. hydraulrör. Hittade på Esska
-
Blir bra det där
Var hittade du fästena i aluminium?
-
Det är lite svårt att ge absoluta goda råd tycker jag då ramens utformning och styrväxelns placering påverkar mycket, och våra är ganska olika. Jag hade börjat med prioritering styrning och styrväxel som är ganska "statiskt" när man väl bestämt komponenterna. Pedalställ är mera flexibelt med olika lösningar där man bör tänka bästa fotutrymme. Vad gäller ställbarhet brukar problemet vara att få tillräckligt med benutrymme för långa personer. Lågt placerad styrväxel ökar nog risken för att man "trasslar in sig i" rattaxeln med pedaler eller fötter? Pedaler i stål istf. aluminium förenklar då man enklare kan svetsa om och göra pedalen svängd runt rattstången om den är i vägen (vilket den gärna vill vara
).
mina 5 cent....
Edit: Cylindrarna framåt känns mest ur vägen för mig.
-
26 minuter sedan, heralue sade:
Vackert 😍!
Mycket!
Jag vill åxå ha en lackbox, inge avundsjuk alls
🙂
-
Det ser snyggt ut, vad använder du för verktyg när du kapar till aluplåtarna?
-
Hua, den blir fin den bilen
-
Det kan vara bra, man blir besviken om man försöker veva ner rutan för att öppna utifrån
Allt som du gjort ser så otroligt komplett, färdigt och slutgiltigt ut, vad ska du hitta på se´n när den är klar?
Magnus väg till färdig GT40
in Våra GT40 Bilar
Posted · Edited by Arto
Du tog orden ur munnen på mig. Satte mig vid datorn och råkar ha en Dzus i handen, håller precis på med detta
Edit: kan du bjuda på en bild utan huven på så man ser fjädrarna?