Grantinge_gt40

Med inspiration i från vår byggträff så har jag nu också fått till gasdämpare och lås till huven bak. Valde 2x250nm men skulle nog valt två med lite lägre kraft. Valde att göra en liten mer smäcker plåt än den som följde med kittet. Fick också lite delar för att göra reaktionsstags fästena bak för upprightsen. Detta för att kunna köra med M14 uniballs med gummi hattar. Tillverkade i rostfritt.

Jag tror att det beror på vilken kvalitet man vill ha på jobbet. När jag besökte Pagani så använde de kolfiber duksom innehåller harts och som är självhäftande. Denna bakas sedan under vacuum i en autoklav. Men som sagt jag tror att man skulle kunna göra precis som med glasfiber med risk att man får luftbubblor.

Ja man kan inte vara rädd för polyester och glasfiber. Kämpa på Örjan!

Mycket snyggt Henrik!! Du kommer att lösa det med både Megasquirt och cranktrigger är jag övertygad om.

Kalle och Micke Tack än en gång för en trevlig träff och ser redan framemot nästa 😛

Örjan, min erfarenhet efter att ha lagt ner åtskilliga timmar på den bakre huven är att man kan inte mäta sig till något med dessa karosser (GOX). Det är ögon måttet som måste råda om man inte vill stycka upp och ändra hela karossen. Jag valde och lägga mig någonstans mittemellan.

Det är onekligen snyggt med polerat rotfritt!! Jag vill ha.....

Jaha då har man spenderat helgen med att tillverkat lite glasfiber plattor och gjort innerskärmar för bakre hjulhusen. Använde en bit plåt som mall med lite med bilvax på sen vara det bara att plasta, och de lossnade lätt. Fick även dit Magnus smuttiga styrningar i aluminium.

Välkommen!! Skoj med fler byggare!

Det ser riktigt bra ut!

Nej jag skäms nästan för att säga det men dessa har jag köpt på Swedool för ca 140kr stycket. De är 140mm i diameter och min tanke var att konvertera dessa till LED så smånimgom.

Strålande Peter!! Då fick man ytterliggare motivation att kasta sig ut i garaget! Bra jobbat allihop!!

Ja man har ju bara kört någon annans.

Snyggt Magnus, det der riktigt maffigt ut när man ser insprut och ventilkåpor på det sättet. Fästena till styr växel och krängare ser imponerande ut.

Ja jag kommer att ta bort avloppsrören senare 😆 😆 😆 😆

För att få lite motivation i allt plast arbete så gav jag mig på AC, vindrutetorkare och instrument panel. Gjorde en form i trä och två bitar avlopps röroch plastade sedan ihop denna anslutning för att kunna få in luften i AC'n- Med motivationen på top så fortsatte jag med installationen av övre bromsljus. Det lyser upp bra när man släcker ner ljuset i garaget.

Det ser riktigt bra ut!! Man var lite nervös med måtten men det verkar ju som det stämde. Nu får vi bara hoppas att allt är lugnt med SFRO också.

ingvar wrote: Jag ordnade en sådan här grej till ett bilbygge. Den jag ordnade kom från en Toyota Avensis 2011. Den enligt länken är samma trots att detta är en 2009. Vet inte hur den personen kopplade in detta i bilen men förmodar att det fungerat då jag inget hört. Kolla här: http://www.laga.se/delinfo.aspx?delindx=46820726&bilkod=4569&delkod=4525 Andra bilar har denna lösning också, är någon intresserad så är det bara maila mig så kollar jag i mån av tid vad jag kan ordna samt ska även försöka se till att priset är attraktivt. Hej Ingvar Den ser nästan ut till att passa rakt av. Frågan är hur långa vajrarna är? Annars går det och lösa ändå på något sätt. Jag är mycket intresserad om det finns andra bilar också med liknande lösning.

Wow!! Nu kommer det glänsa både fram och bak. Nu hoppas vi på ett positivt svar ifrån SFRO.

Henrik wrote: Dom var smuttiga får jag säga. Jag såg också hos Micke i Växjö en elektrisk styrning för mekaniska bromsok från en Jagga XF om jag inte minns fel. Nu är mitt förvisso klart men skulle jag bygga med mekanisk handbroms vore det ju skönt att slippa dra vajer ända in i kupen. Med en elektrisk så blir det ju bara vajer från oket till handbromsmotorn och sedan en kontakt på instrumentpanelen. Mvh Henrik Ja Henrik, det är min tanke att använda mig av Mickes ide men det verkar vara svårt att få tag dessa ifrån Jaguar.

Fick också mina handbroms ok idag så nu blir det att sitta framför CAD'en ikväll och rita nya fäste för de nya Uprightsen! Köpte dessa ifrån www.IPSCO.org och de är till Dodge Viper

Fortsatte med inbyggnad av skyltbelysning. La in en slang imellan Vä o Hö bakljus via skyltbelysningen så man kan dra elen via denna och ansluta allt till ett kopplingsdon. Kommer även att dra en slang ifrån övre bromsljus. Så här blev resultatet.

Ser som alltid bra ut Magnus! Hjulhus balja blir kanon!! Var skall du ta in luften till AC'n, kommer du att använda det övre luftintaget på huven?

brajon wrote: Styrgeometrin är ju inte alldeles enkel. När den sedan ska kombineras med en praktisk lösning blir det inte enklare. Vill gärna ha stången högt men längden ( Volvo 240) är ca 20 mm längre än avståndet mellan nedre fästarmens fästcentrum. Enligt denna idealiserade bild borde den därför sitta lågt. Provade enligt bild men med ett högt läge. Kräver att stången förlängs. Har tänkt sätta förlängningen ca 50 mm på bilens högra sida för att få kugghjulet med ingående axel så långt till vänster som möjligt (förbättrar fotutrymmet). Styrarmen kommer att srkuvas fast i uprighten vilket innebär att den kan anpassas för det höga läget. En annan fördel är att kuggstången inte "stänger" passagen i tunneln. Som vanligt så har man själv svårt att se nackdelarna. Tacksamt med synpunkter och gärna på nackdelarna. mvh Örjan Hej Örjan, Jag har förskjutit min styrväxel 50mm mot förarsidan för att skapa utrymme för kopplings pedalen samt att förbättra fot utrymmet. Jag valde också Peter K lösning med att att använda Saab knurkorset direkt på styrväxeln, den är mycket mindre. Jag kan också justera styrväxeln upp och ner ca 20mm om detta behövs. Denna lösning bör inte skapa några problem.

hoffman wrote: Det är kul att jobba i plast,om man får skapa saker och slipper att göra om redan plastade saker. Led laporna ser smuttiga ut var hittade du dom? Ska bli spännande att följa. Mvh Peter H Lamporna beställde jag ifrån www.cbsonline.co.uk och de finns i både 90 145mm utförande.