Guest_gt40

Hej dan. Peter.H har fixat bra priser på www.mecmove.se /Christer

Det ser fint ut! V4 lysen kör ni,själv kör jag saab 99 är det någon skillnad? Enligt mina efterforskningar har både hella och bosch lagt ner tillverkningen av dessa lysen,har ni några kranar på nya insattser? Mvh Peter

Det kan lungt säga för på det andra är det helt dött!!!

Varför läsa en bok för, då man kan föja Andreas motorbygge här på forumet. Det är en riktigt porrig motor du bygger,bara de finaste delarna och med en fantastisk känsla. En anna sak som är kul, du delar med dig av cam spec. sånt som många ska vara så hemliga med men i slutändan är det kunskap och känsla som avgör hur bra motorn blir. Fortsätt att posta det är otroligt uppskattat. Mvh Peter

Tror att du bör lägga ett "Svettband" runt transaxeln nu Andreas. 😉 /Christer,S

Hansol wrote: Är det någon som vet om det är besiktningsbart med bärarmar i aluminium likt dessa ? Mailade till en besikningsman på SFRO och fick följande svar . 😃 Quote: En riktigt konstruerad bärarm i "rätt" aluminiumlegering är ok om den är bearbetad ur ett stycke. En svetsad konstruktion är EJ ok. Vet inte hur mycket du kan om alu.legeringar men spannet är ju otroligt stort.

Det behövs värkligen lite inspiration på alla sätt just nu 😆 Idag fick man "snappsa" slipmaskinerna med T-röd för att kunna slipa en lite stund innan dom frös ihop 😲 Tur att man har lite värme och platts i garaget så man slipper plasta ute just nu 😃 😃 /Christer.S

det är bara en slät aluplåt med två hål för vatten till pumpen. Grattis till sfro 1 ,hoppas på att fixa det själv under hösten. Mvh Peter

Redo för måndagen ???? Vad händer då????

Detta Kit är ett avstannat bygge, hade tänkt att köpa ifrån Sydafrika först men när detta dök upp så slog jag till. När det gäller vxlådan så är det själva infästningen emot chassit som jag funderar på.

Gratulerar och välkommen till detta forum. Här finns kompetensen som saknades hos tillverkaren. MVH Christer

Härligt Killar Detta är ju riktigt fin verksamhet ni bedriver. Bara att gratulera. 😃 Hälsn Dan

Länka via youtube går ju bra 😆 MVH Christer.S

Bärarmarna är breddade och av christer modell dessa är jag mycket nöjd med ,volvo 140 spindelleder mycket smäcker design.

Jag har haft god hjälp med att resonera kring framvagnsgeometrin och detta tror vi på, lite mindre camberkompensering för att minska spårviddsförändringen och inte öka cambern så mycket då bilen ej kommer att kränga så mycket,minska skrubben,öka castern lägga till ackerman då denna är nästan noll på orginal upprigthsen.

Jag har även modifierat hjulhuset under tanklocken då de däck som rekomenderas tar i vid sväng och infjädring,jag kommer även att gå ner i däcks diameter fram då enligt mina tester kommer däcket även att ta i fronten i ovankant(hjulhus) vid infjädring. Med dessa åtgärder kommer hjulet att gå fritt vid infjädring och sväng. Leverantören säger att dessa kit har samma avstånd som orginal monocoqerna och att dessa bilar ej går att köra över trottoarkanter med,jag har dock högre krav än att bara kunna köra på bana med bilen.

Bärarmarna är kortade 1" per sida så nu har bilen samma hjulbas som orginalbilen, de bärarmar som följde med kittet gick det ej att sätta cambern till 0 grader och däcken tog i skärmkanterna hela tiden vid svängning.

Krängningshämmaren jag har andvänt är från olle lindskog och riktigt fina grejor fem fasta lägen att avdvända sig av på de 90 grader som man kan ljustera knivarna på. Olle erbjuder ett bättre pris till gt40 byggare så jag lovade att göra lite reklam här,jag kommer tillbaks med hur man kan komma i kontakt med honom. Men det är riktigt fina grejor.

Då är det dags för lite uppdatering! I början av december var jag i kontakt med leverantören ang de tveksamheter i konstrtruktionen av alu upprigthsen som var levererade. Nu ett halvår senare kan jag ej få något deffenitivt besked om sfro godkänner dessa eller ej. Det besked jag dock kan få är att leverantören ej förbundit sig i kontraktet att bilen ska bli sfro godkänd,utan att om nya delar måste göras för att godkännas kommer det att bli en merkostnad för alla replika kunder. Jag har nu hållit på att bygga i 5 (fem) år och känner att jag måste ta lite tillförlitliga beslut så att jag har lite kontroll på byggtiden då jag i övrigt ej har så mycket kvar innan bilen blir klar 1 till 1,5 år kanske. Jag har därför bestämt mig för att andvända mig av Magnus cnc frästa upprigths då dessa är utveklade i samråd med sfro och som jag ser det är det de bästa som finns på marknaden både design,geometri och hållfasthetsmässigt. Framvagnen är nu förberedd för dessa upprigts lite bilder följer.

Ja då ska man börja få lite tätare kaross.

Henrik wrote: Brembo - det är ju alltid nice Din bakvagn är ju så läcker! Mvh Henrik Helt rätt Brembo är nice....till handbroms 😉 😉 /Christer

Hehe - nu har man centrallås på bilen. Tänk vad kul det är att trycka på en knapp och se lamporna blinka 🙂

Ja det där var ju lite skillnad i skrubb får man ju säga. Bra bilder - det illustrerar väl. Problemen vid infjädring i kombination med att svänga borde ju minska en del också. Det jag tänker på är problemet att det hjulet tar i i chassieplåten. Behöver du också kapa ut eller slipper du det nu när du har bättre skrubb? Mvh Henrik

Man kan bara lyfta på hatten för detta forum som nu är Sveriges hetaste GT40 forum. 😃 😃 😃 /Christer.S

Då var det hjul igen 😃 Denna vecka komm några efter längtande delar Dom ny oken bak. samt om svarvade fälgarna mrd en skrub på ca 30mm samt en låda med kryptonit