Göran Nilsson
-
Posts
678 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
111
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Göran Nilsson
-
-
Väldigt snygg kraschbur du har gjort 👍🏻
-
1
-
-
Jag avser inte ha stolen på räls, det får bli några fasta positioner. Dessutom kommer jag ha pedalstället justerbart på några fasta positioner. Det är alltid roligt med aluminiumjobb så att man får nita lite.
Jag började på bakre fäste till stötdämpar-rockern i den gångna veckan.
Sedan länge har jag tänkt att ha en drag, tryck och vridstång mellan växellådan och växelspaken. Jag har till och med räknat ut geometrin/slaglängder men nu när jag ser utrymmet mellan stol och vxl ser det mörkt ut med mycket grejor i vägen, avgassystemet, stötdämparna, ramrör. Det kanske får bli växelvajrar som kan slingra sig fram, vi får se senare.
-
3
-
-
Hej
Jag behöver ett rör , 45x2,5, bockat enligt skiss men fått nobben från två firmor.
www.finess.se. Hade inte bockverktyg som ens var i närheten
www.probend.se. Har inte den dimensionen i lager längre.
Har ni tips på andra firmor ?
-
2 timmar sedan, Kristoffer-Robin Lotze sade:
Det blev såhär. 3mm 355.
Det ser kanonbra ut 👍🏻. Lång svetslängd till det anslutande röret är mycket bra, knappt att du behöver svetsa tvärsvetsarna till det anslutande röret alls.
-
17 minuter sedan, sorin sade:
Senaste Complet Kit Car . Är det nåt liknande du bygger ?
Ja, något liknande är det men jag har konstruerat och ritat allt själv, givetvis med inspiration från många källor. Idagsläget är min bil röd.
-
1
-
-
Jag är i kö på pedalstället och dess cylindrar.
-
Mellandagarna har varit produktiva, efter en veckas frånvaro från verkstaden så var suget stort att jobba på bilen.
Då jag fått hem ett mindre växellådefäste kunde jag slutligen positionera motor och växellåda, punktsvetsat undre motorfästet och tillverkat en liten balk till vxl-fästet.
Sedan har jag tillverkat ytterligare fyra fästen mellan motor och ram så sammanlagt är motorn skruvad till ramen med 11 skruvar.
Nu kunde jag kapa bort en del av ramfixturen och tillverka de bakre rören i ramen.Jag gjorde en snabbkoll på hur grenröret passade och kunde konstatera att det kräver en hel del arbete för att gå fritt från ramen och växlingsreglaget till växellåda, får beställa några rörkrökar till modifieringen.
-
3
-
-
16 minuter sedan, Tomas sade:
Snyggt bygge! Vilken variant av motor och låda använder du?
Tackar 😊
’Motorn är en EJ20. 125hk med en 5vxl låda, jag köpte motor,vxl, drivaxlar från samma krockade bil som hade gått 2700mil.
-
1
-
-
Generellt 3mm s235, lite beroende på utformning och hur den är ansluten till ramrör.
-
1
-
-
Så fick jag de efterlängtade plåtbitarna i mitten på veckan. Iväg och bockade några på mitt fd jobb i en bättre kantbockmaskin. Sedan skulle jag bocka plåtar till stolfästen, aluminium 6061-T6 min bockradie 8mm, det var inte lika enkelt och till slut gick jag tillverka ett eget ”verktyg” av en 16mm rundstång jag hade liggandes i brahalådan. Det var väldigt trevligt att montera ihop och svetsa nosplåtarna, perfekt passning med laserskurna plåtar.
Nu har jag förbrukat tre flaskor m gas , a 11 liter, argon 895kr per st.
Och så fick jag hem en del grejer från UK bla ett växellådefäste, tyvärr var det en alltför stor variant som inte får plats mellan ramrören, det var okej att returnera, och så har jag beställt ett annat fabrikat från Polen.
Just nu ligger jag i soffan med en mansförskylning, orkeslös sedan fredagen. Det blir nog inte mycket gjort den närmsta tiden med sjukdom å Jul 🎄 mm.
-
5
-
-
On 2019-12-04 at 11:01, Jocke4U sade:
Trevligt men tror den saknar känslan & ljudet
På tal om ljudet, hur är ljudet i kupén?
-
3 timmar sedan, emilborg sade:
Ska bli kul att se denna skapelse:)
Tackar, alltid roligt med uppmuntrade ord.
-
Nu har det hänt, jag fick skrota ett rör. Normalt brukar jag ”mäta två ggr och kapa en gång”. Jag får skylla på att jag läste och svarade på SMS under tiden jag höll på med det röret . Men men 60cm rör är ingen stor förlust däremot hade jag lagt en timmes arbete.
Jag har lagt mycket tid på att positionera motor å växellåda både i sida och framförallt höjd och växellådan/drivaxel position.
Så har jag tillverkat motorfästen, original positionen på motorn men inte svetsat fast dem då jag inte har fått hem växellådefästet så jag vet inte dess exakta position.Och så har jag tillverkat ett skruvat ramkryss ovanför motorn.
Nu hoppas jag på leveranser av material i kommande vecka, plåtar, störtbågen, växellådefäste, mm.
-
3
-
-
1 timme sedan, therealpinto sade:
Vad är bakgrunden till tanken med fästena?
Anledningen till att jag valt att ha stumma motorfästen är att motorn kommer att bli en integrerad del av ramen Men jag har valt ett ”High Performance” gummifäste till växellådan, det är väldigt stumt men inte rigid. Ramen kommer att flexa något under körning och vill jag inte att den brytning överförs till växellådan.
-
Jag tillverkade själv några plåtar, i väntan på de laserskurna plåtarna, så att jag kom vidare med svetsning av bakdelen av ramen. Typiskt att jag fick in i ögat från vinkelslipen trots att jag hade skyddsglasögon så det blev en runda till läkare men inget allvarligt, troligen gnodde jag in metallspånan med handen.
Jag färdigsvetsade delar av ramen med MIG-svetsen då det var lättare att komma åt med det handtaget och så har jag gjort lite korrigering av ramen med domkraft efter svetsningen så nu är den delen av ramen helt klar.
Så fixade jag rosten på kopplingen, tre påsar citronsyra i 10 liter vatten som jag badade grejorna i under två dygn, sedan tre påsar bikarbonat i 10liter vatten kopplingen i badet under ett dygn och all rost är nu borta.
Nästa stora utmaning är att positionera motor och växellåda och göra fästen till dem, jag planerar att ha motorn stumt monterad och ett gummifäste till växellådan.
-
7
-
-
Hej igen
Det har inte blivit så mycket gjort denna veckan av många olika anledningar, jag är lite låst att komma vidare med rambygget pga brist på plåtar som jag väntar otåligt på.
Jag har riggat och häftat rör så gott det har gått.
Jag fick en oanvänd kopplingssats av en kamrat tyvärr hade den legat i ett skjul så den hade en hel del ytrost, ska se om jag lyckas få bort rosten i någon kemisk process. Svänghjulet var väldigt lätt tycker jag, 7,0kgSedan har jag frågat mej själv - är det för tidigt att sitta i ”bilen” och göra motorljud med munnen ? 🤪
-
5
-
-
1 timme sedan, dmc12Hank sade:
Var köpte du dina ifrån?
https://www.demon-tweeks.com/se/pitking-products-quick-release-clip-push-button-release-576124/
-
Jag har 7st på min bil, kört i två sommar,1200mil, de fungerar fint. Jag satte en slangstump på ståndaren så att den fungerar som en fjäder och på så sätt håller grejorna lite i spänn.
-
1
-
-
Det blev inte som jag hoppades-jag trodde att jag skulle få hem 100st laserskurna plåtar men så blev det inte. Jag vill inte ringa och stressa firman eftersom det är ett ”kamratjobb”.
Däremot blev jag glatt överraskad när en vän ringde och berättade att en lokal bilfirma som höll på att flytta till nya lokaler skulle skrota en massa Subaru specialverktyg och jag fick komma och hämta dem annars gick de till soptippen. Egentligen är jag bara intresserad av motorverktyg men vid ett sådant här tillfälle är det inget att tveka på att ta alltihopa.Denna Subarumotorn och växellåda ska jag använda, nu är det bara kvar att bygga en ny oljesump men det blir inte gjort förren jag har positionerat motorn i ramen å ser hur form och storlek kan bli. Till motorn kommer jag ha en MaxECU Sport.
Och så har jag arbetat lite på bakvagnen också men skulle behöva en del skurna plåtar för att komma vidare.
-
5
-
-
Det blev som planerat - jag var extremt social hela förra veckan. Det var fantastiskt roligt men det hade sitt pris, jag blev smittade med maginfluensa så det gick bort några dagars arbete i denna veckan. Nåväl jag har ändå fått lite gjort, jag har färdigsvetsat ca 95% av det som är gjort av ramen så långt. En mindre korrigering behövdes efteråt, inte större än att det gick att korrigera med en tving. Så har jag gjort lite på bärarmsinfästning till bakhjulen och fortsatt att tillverka och montera kryssningen på ramsidorna. Det vore väldigt roligt om jag fick de laserskurna plåtarna i kommande vecka.
Jag tog ett fotografi ifrån förarpositionen och framåt, det fotot visar att ramen smalnar av framåt i motsats till att annat foto där det ser ut som att ramsidorna var parallella.
-
10
-
-
Sätt ett gångjärn i nederkant och en svag vridfjäder som håller den upp när bilen står still, så kan du ha nummerplåten precis där du har den nu.
-
1
-
-
Jag letar efter ett stående pedalställ i gott skick för hydralisk koppling, bromsvåg, mekanisk gas.
-
De har säkert inte bärarmar i 25x3 rör 😂
-
5 timmar sedan, Jonas Jonsson sade:
Jag har en liten
Kan du ta ett foto skulle jag tycka va värdefullt?
Monoposto - F1/Indycar Locost
in Våra Övriga Bilar
Posted
Det är en Subaru OEM 5vxl 4wd som jag har konverterat till 2wd. Köpt ombyggnadsats från Bremar.com