Gerhard
-
Posts
706 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Gerhard
-
-
Jag började med en M40, men bytte innan jag provat.
http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7642&view=findpost&p=76255
Monterar man den bakofram så borde det gå att få 3:an till en överväxel också.
-
Nu börjar jag vara ikapp :prop:/>
Och SFRO2 klarades i fredags :hyper2:/>
Med ny luftburk så blevljudnivån 80dB
-
På nationaldagen åkte vi till Anderstorp.
Ett 60 tal bilar och ett strålande väder.
Prio 1 var att få mil i bilen och se vad som inte fungerar som tänkt.
Första körningen slutade med att ljuddämparen trilla i backen sedan gummikuddarna separerat av värmen.
Den bakre dämparen blir extremt varm.
Bara att linka in i depån och låta det svalna av lite.
Min depå granne bistod med ståltråd, sen var det bara att köra vidare.
Depå granne, känns lite som ytterligheterna.
Fanns en del häftiga åk.
En paus i depån.
Första gången på en riktig racerbana var riktigt roligt.
Konstigt att något som ser så odramatiskt ut på film kan upplevas så totalt olikt i verkligheten
Slutsatsen efter dagen är att en vindavvisare är ett måste, huvudet far som f_n när farten stiger.
I slutet var det nacken gjorde att man gav upp.
-
Lite annat som gjorts
Värmesköld över grenröret.
Täppt till runt kylaren så ingen luft skall smita förbi.
Ska modifieras för intercooler rören senare.
En planka har monterats under motorutrymmet.
Blir en version 2 av den med en större splitter fram.
Ny växelförare med en Cordona quickshifter sensor.
Styrenheten som man ställer vid vilket tryck som den skall ge signal,
resten sköter Vipec motorstyrningen om.
-
Lite kaross jobb har också gjorts.
Efter som jag har helt golv så måste ju luften ut genom sidorna.
Luftutsläpp på vänster sida.
Och höger sidans.
När jag hade fyrlänkstagen öppna och dom ligger så nära karosssidan så fastnade
småstenar mellan staget och karossen med mindre vackert resultat som följd.
Så därför har jag byggt in dom.
Småsten vill också in i utrymmet bak, så jag har försökt att täta det så gott det går.
-
Efter som det blivit en del stora hopp i tråden,
skall jag försöka gå bakåt i tiden och komplettera med div bilder.
Bygge av plenum kräver ju en TIG svets så en sådan införskaffades.
Monterades uppe på migsvetsen, skall bara bredda hyllan för gastuben så
att båda tuberna får plats.
Mycke knappar är det.
Men mycket lättare att svetsa än befarat trots att jag aldrig provat innan.
Smidig tub med klockor och snabbkoppling.
Största nackdelen med tigen är kostnaderna för gas och tubhyra.
Jag är inne på min tredje tub, mig tuben fyllde jag när jag började bygget :o/>/>
Början till plenum
Prov montering på spjällhusen, använder en typ av Mikuni förgasar gummin.
Trattarna svetsade.
Prov montage.
Locket på.
Inte raka vägen till intercoolern.
En Nuke dump monterades.
Båda rören börjar bli klara.
Ganska välpackat.
Det var en kort resume av turbo montaget.
-
Som vanligt :thumbsup: :thumbsup:
-
jag vet inte.
Jag har en 700mm och en 400mm sen är väl lådan styvt 200mm så 1300mm.
Sen tar ju glid delen bort en del av själva rörlängde så på min borde röret bli ca 1000-1100mm känns inte så jätte långt
Gammla jänkare körd ju med en lång kardan.
-
Vad jag läst om MNRlådan så var det problem med någon leverantör som kursade.
Men det borde väl vara löst vid det här laget, för det var för ett år sedan när jag höll på med min låda, så jag tror mer att den inte funkade som dom räknat med och lagt den på is.
http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7642&view=findpost&p=117450
Ett problem med den är att man vet inte att framväxeln är riktigt i eller inte.
Förlustmässigt är den nog OK, den snurrar väldigt lätt :thumbsup:
Med 2st kardanaxlar och lådan så blir det ganska tungt :thumbsdown:
Jag skulle inte köpa en igen om man säger som så,
7000:- och den höll i någon minut så blir inte jag impad :banghead:
Nu efter en del ombyggnad funkar den, men inte på något viss smidigt så jag
betecknar den mer som en nöd back.
-
Både för och nackdel med begränsning om det nu skulle gå. Ibland är det viktigt stt kunna lägga upp en stor och detaljerad bild men i nästan hundra fall av hundra är det bäst med bilder på 800 till 1200. Då slipper man scrolla. Håller fullständigt med dig att "storbilder" är riktigt trista.
Det bästa är nog att regelbundet dvs när det behövs och det är självmarkerande, att tipsa den som lägger in storbilder att det är normalt bättre med mindre bilder. Hur man gör för stt förminska bilderna finns beskrivet i F.A.Q samlingstråden under rubriken Inte bilrelaterat. Två trådlänkar beskriver en metod för resize av bilder.
Hindra kanske men hellre uppmana till pixelminskning. Fast det som kör storbild och dessutom lagar bilderna direkt i forumet kommer upptäcka att det bara ryms ett fåtal 3mb bilder. Där finns en inbyggd begränsning på total lagringskapacitet med två nivåer beroende på om man är medlem i LocostSweden eller ej.
Skulle man summera både ditt och mitt inlägg i en kort version skulle det bli ungefär som:
Snälla, förminska bilder i inlägg så de får plats på skärmen utan scrollning.
Det är väl din version?
Min är "Spärra större bilder än 1200 x 1200"
Min funkar garanterat.
-
-
Jag köpte en M12 vä på Ebay tror jag gav 100:- för den.
-
Dom har jag satt på inspelning,jag får nog börja titta ikapp lite.
-
Känns son jag missat något, vad är det för program ni snackar om?
-
Bilder på koppling kardan/växellåda.
Hade tänkt ha brickor och längre skruv senare. Vad gäller för tumregel för att veta om man vill ha brickor eller ej i ett förband?
Jag använder brickor om matrialet kan deformeras pga det är tunt eller mjukara än skruven.
Sen använder jag brickor på en del ställen bara för att det ser bättre ut :lol:/>
-
Det är inte oljereturen från turbon som spökar?
t.ex att oljenivån ligger över returen.
-
Jag tänkte mer på risken att köra utan bälte, "Jag skall bara till kiosken etc."
-
Man lessnar ganska fort på att sätta på sig 4-punkts bälte varje gång man skall köra.
-
Ser det inte dummt ut med ett tanklock i ett snöre kring halsen :lol:
-
Du behöver helt klart ett sådant här :D
http://www.stickobrinn.se/tanklock-cobra-style-stort-p-283-c-106.aspx
-
Har inget schema här men skall inte 31b vara tändspole -
Så relät känner av pulserna.
-
-
Nu finns det hopp igen eller iallafall väldigt små och försiktiga steg :turtle:
Var och handlade på Konsum alldeles själv!, första gången på 9 veckor.
Det var ju inget man trodde man skulle uppskatta.
Man inser hur bra man har det när man gnäller efter några veckor på kryckor.
Men till helgen blir det äntligen dags att öppna garagedörren igen och börja jobba så man
får den besiktigad i höst.
-
Antas = hjullagrens fiende :o
Dragning av stysstång, knutar, stödlager osv...
in Upphängning & styrning
Posted
Dom skall liga i linje på en kardan också, på översta bilden ligger dom fel.