Michael Th

jag kan inte mycket om detta... men en klok man (tror jag) Stefen Mumm sa när han höll en kurs om väghållning / set up.Att oftast har folk för hårda fjädrar, så dom utnyttjar inte den möjliga fjädrings vägen. och ett hjul som inte har kontakt med marken är av ondå. vad göra... kolla först att man har ett jämt mark tryck /corner weight.. sedan sätt ett buntband runt stötdämpar axeln och skjut det mot stötdämpar-kroppen. sen ut och kör gärna en kurvig bana... kontrollera sedan hur stor del av stötdämpar rörelsen som utnyttjas.. Stefan sa att så brukar han göra när han försöker få ordning på en bil med okänd setup.sen med hjälp av det och en fjäder våg, för att utröna vad för fjädrar som används bestämma vilka som är lämpliga,Jag har en kompis som monterade rysligt fina koni coil over på sin bil med kort fjädrings väg ... nästa gång han körde bana vilket han gjort många gånger innan, bara släppte det... han har byggt ny kaross nu, tur han hade helbur. som sagt jag kan alldeles för lite om detta men, jag försökte lyssna på Stefans mycket intressanta utlägg.. detta fastnade.hoppas någon har glädje av det.

varför voltmätare... Är det för att se när den elektriska hydraulpumpen, till bakgavel-lyften har såsat ut batteriet?? :lol:

är det en honda civik crx eller nått.. liknar lite D kadetten oxå..

tja jag handlar gärna motorväxellåd-kombinationen..om du kan placera grejerna på en halvpall och skicka med bussgods till blekinge..

jag tänker Trike.. lycka till..

lackera silver metallic... och om någon frågar säger du att det är en glasfiber kaross på vw bubbla platta... :lol: nä klart du skall lackera den blå ..tycker jag .. om det nu behövs färg..

säger det igen... inte lackera konstverket!!!!

om man är betalande medlem i Locost sweden har man bra rabatt på Hydroscan.. du kanske behöver broms slangar, eller annat dylikt då har du fort tillbaka pengarna.. bara som ett tipps.

http://www.youtube.com/watch?v=1TIdQFnUvCA" roligt och vansinnigt bygge

vofflo 340-360 har dubbel D knutar..

grattis till godkännanet.. tänkte på dina bakskärmar.. e bilden tagen från konstigt håll eller är skärmen o-centrerad??

som vanligt imponerande och snyggt jobbat!! :notworthy:

Tackarr !! :notworthy:

ja den färgen är snygg som fn:... skulle gärna vilja ha det färgnummret.. iofs inte till en 7:a..till en annan liten bil :)

Jag gick in hos en gammal tapetserare och frågade... ho ho... ja sådant har jag inte gjort på länge ...på 60 talet klädde jag om många bilar. jada jada..osv.. jamen har du någon tång ?? frågade undertecknad. joooo få si... här har vi en .. vill du sälja... joooo men då måste jag nog ha 20 kronor... klamer hade gubben men då dom var rostiga gick jag till en annan mer aktiv firma och köpte 2 nävar för 50 kr... nu där jag jobbar, använde vi tänger och klammer i produktion... men var dom handlar dom.. kan fråga.. :blink:

Trevlig "gubbe" vi hyrde in honom till motorklubben som jag var i innan ,och han berätta om motor trimmning ,och myter om trimning.. bland annat om folk som tror att motorer blir starkare för att dom monterar ett större spjällhus på en i övrigt orörd motor :D Och vikten av att ha effekten på låga varv och mellanregister och inte bara på topp.. Han är en riktigt klurig gubbe som vet vad han pratar om. han gör inte så mycket väsen av sig..men är väl värd att lyssna på.

den svarta är väl Ulf Bolumlids super Eight.. har jag för mig han kallade den.. om jag inte missminner mig en Rush med v8 schassiet var till verkat av Dax Ulf byggde bilen som en modern stilstudie på uppdrag av tillverkaren... med reservation för att jag minns fel.. jag har någonstans en hel hög bilder..skall bara hitta dom..många bilder finns det.. Wheels gjorde ett reportage om bilen.. har jag oxå för mig... minnet är inte så starkt + att jag läser alldeles för många olika biltidningar(tycker frun)för att komma ihåg.

är det bara jag som inte ser några bilder på underverket?? ;)

liten tanke... vad för bakaxel är det i denna Ex Kraniel "clover" seven... går det inte månne att byta ut bakaxelutväxlingen???

nu är det ju så att "kraniel" haft 2st 7:or.. detta är den första av dom 2, den andra utrustades med Öhlins dämpare... och dom gamla spax dämparna ligger i mitt garage... den 7:an såldes nyligen till skåneland.. komplett med Ö dämparna.. önskar jag haft råd då den schassie mässigt är en Lotus klon dvs en exakt kopia med en turboladdad Swift motor.. gillar konceptet.. :racesmile:

vill minnas att bla på vw golf 1 satt en spännings stabb på baksidan av huvud instrumentet..lätt att plocka bort.. är troligen så på fler "äldre" bilar är kanske bra så man slipper flera varvräknare :D

okey :unsure: får prova det... skriver ut din formel och skall försöka mig på det... Tack.!!

hörde från en kille som köpt in en sådan ... han tyckte att den krävde mycket luft.. kan iofs vara så att hans kompressor är en med glädje siffror.. dvs många billiga kompressorer påstås ha himmla många minutliter.. fast det bara är fri genomlupen volym...och inte trycksatt volym.. e själv sugen.. men vet inte då min store kompressor köptes från en firma beg och inte har typskylt men en över metern stor tank med 2 cyl kompressor block och 5 hästars motor.. hur vet man minutliter?? mecka av topp kolla varv?

klart du skall bygga med Alfa Maskin ... :thumbsup: :racesmile:

Alfa bromsoken är nog bra om du hittar några som inte ärgat sönder..