Michael Th

Fast Jay har några(3-4) heltidsanställda mekaniker som jobbar heltid med hans bilar/projekt..men med Calles byggtakt kanske det lurar några medhjälpare i kulliserna.. :lol:

Mb 300sl Ford gt40 kanske...

har själv byggt en buggy.. inget tak och "brooklands" rutor.. körde hem i regn från en utflyckt i sommras.. blöt..tja lite men jag och buggy torkade..tak det har jag på bruksbilen.. nä skämt osido klart du skall ha tak om du vill det.. men i vissa fall får man helt enkelt inse att det är mycket lättare att bygga med öppen kaross..+ oftast snyggare, i mina ögon. prova att klättra över sidorören med ett tak monterat. jag tror själv INTE att jag klarar det.. har sett en hotrod med hard top som går att hissa upp med hjälp av gaskolv.. lycka till hur du nu gör..

med 4 hjul som skall dela på bromskraften borde trycket bara bli hälften så högt /hjul mot 2..men så behöver varje hjul bara ta hand om hälften så mycket kraft/inbromsning.. dvs 2 cyl .. en fram systemet 1 bak..eller tänker jag gurka??

JAAAAAAAAAAAAAA kan gör destilerat vatten till batterier..och till fruns strykjärn....men nä.

hmmm jag befarar promille... :unsure:

min fru tyckt släng skiten.. men det gjorde inte jag..min e som sagt blank och fin..

slängde ner exakt en sådan från mitt loft när jag modifierade värme systemet.. när man har ett öppet värme system.. =expansions kärl.. satte ett tryckkärl vid pannan istället.. min fru tyckte "släng skiten".. men den e ju som sagt i Rf..och blank o fin..,rören upp till den var avrostade då dom varit i drift sedan -58 och dom var i vanligt svart.. + att jag rev väggen som dom gick upp i..

tja bygger du enligt Ronnys model blir det ju genast enklare... eller..inte :blink: :unsure: tja du behöver ju bara en diffirentsial..

jag gillar 3 flänsar dvs avgasflänsar med 3 hål i(förutom mitthålet.. :lol: ),dom används parvis med en gjutjärns ring imellan.. bara att hamra ut avgasröret till en kona. förlåter fel. blir tät och är lätt demonterbar..

ehh jo ...jag vet att dom funnits sen urminnes tider, och vad jag vet gör BARA damsugare... min far köpte en på 50 talet(inte centraldamsugare ) men hur som den fungerar fortfarande när nu min gamle far skall städa i verkstaden.. mao BRA SKIT !!! Kan rekomenderas !!!

brukar klena avgaspasta på röret innan jag sticker in det..dra åt klämman sedan värma med gas svets eller varmlufts pistolen så det härdar.. blir alltid tätt.. + ingen risk att avgaserna hinner flåsa bort det,innan det härdat till. sen så skall ju grejerna passa iofs..

hmm.. kanske en vändskiva... så kan du bygga en semitrailer.. kanske med husbils inredning.. varför bara ha dragkrok.... :lol:

dim?? 20x40x2 har jag stående i garaget. billigt...men tyvärr enda dim vi använder på jobbet, av ovalrören.....

http://www.broson.se/rp_infotext.php?path=37&subpath=70n〈=sv&avdelning=rp

köpte en Nilfisk centraldamsugare för några år sedan... mycket nöjd... Den åker med till "nyare" huset.. blir uttag i våningsplanet hobbykällaren där den kommer vara, i garaget och utanför.. Aska suger jag in i en hemmabyggd grovis med någon gammal raketmotoriserad dammsugare..att dömma av ljudet.. var en liten schansning då Nilfisk e ett ganska så nytt märke :unsure: .... men funkar bra.. :thumbsup: och var inte specielt dyr..

länk ovalrör platta ovala 40x20x2 har vi på jobbet men du menar dom eliptiska ??

Jag vet om en man utanför örebro.. rektor och Triumph /jaguar ägare som köpte en beg mejeritank till vilken han kopplat en gammal vedpanna.. i den badas det flitigt.. brukar ske bla på nyårsafton.. vid avslutat bad tappas vattnet ut för återgång till moder jord.. han har egen brunn .. även han är mycket trevlig.., kan bero på att han är gotlänning från början.

tja kedjehjul/remhjul i drivaxelflänsarna och ett tomt bakaxelhus 65 cm längre bak.. tja varför inte..blir dom små dreven i främre "diffen" som blir svaga punkten + ev bekymmer med snedbelastning av lagren i "diffhuset" säger inte att det inte går bara kör på.. är bara kul med lite Think outside the box... :thumbsup: :thumbsup: har ju själv mina funderingar om mittmonterade bromsar och ev hållfastighets prob med diff lagren / insticks axlarna som ju blir snedlast bärande... blir ju ev samma snedbelastningar med en överliggande axel över 2 "diffar" i ingående kardan flänsen hur som ql idee!! kanske finns en 6 hjulig ATV som man kan titta på.. men förmodligen har dom ena axeln som bara lastbärande/medrullande.. om man flyttar upp den främre "diffen och låter drivaxlarna sas hänga ner och låter kardanen till den bakre driva med en kort kedja och gå under till bakre diffen vilkas drivaxlar går snett uppåt.. sätter man sedan samma sorts drivknutar på främre kardanen så klarar dom oxå kraftigare vinkling..

hur löser du drivningen till kardanerna?? fördelnings låda?? överliggande axel med triplex kedjor till fläns diff?? remdrift??

e ju smidigt om du vill köra till återvinnings stationen....

:unsure: :blink: :o tänker ..iofs 6X2 den hade 2 drivande hjul och 4 styrande..

eftersom jag alldrig ägt någon saab .. så javisst kan v4 lådor vara skrot/kastbara.. :unsure: tja uttervägen har vi en här i kvarteret.. lite trög men.. vad står 6X4 för i detta fallet 6 hjul 4 drivande??

kanske kan fungera i en pusch/pull rod applikation, annars är slaglängden för kort.. Men håller med föregående ..köp rätt direkt billigare i längden. Jag var själv inne i mc dämpar spåret med vaknade upp..