AlfaRonny

Tror att oljemängden skall vara ca 5 liter vilket då blir 6 nu. Och då borde nivån hamna en bit över locket och det skall det väl göra antar jag?. Skall mäta i helgen vart nivån hamnar.

Behöver lite åsikter. Som ni ser i dom första bilderna så har jag byggt ut tråget lite på sidorna för att få plats med en liter olja extra. Sedan kommer problemet med skvalp plåtar. Kommer inte på någon bra utformning av dessa eftersom oljepumpshuset sitter väldigt nära pickupen och är ivägen. Därför funderar jag på ett lock istället (se kartongbiten i sista bilden). Vad tror ni om detta?

Status 2010-10-31 -Tillverkning av Bärarmar på gång -Motor bygge på gång, lilla julafton när det damp ned ett gäng kartonger i garaget -Kaross arbetet påbörjat igen, bilder kommer

Den enda jag känner till är Pacmans snygga "Shark 7". Finns kanske flera ? http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=3953&st=0&p=40141&fromsearch=1entry40141

Mina GAZ har 32mm längd

Kom igen nu, sänkt till rena vrakpriset (kom och hämta pris 1500) Måste bort!

Kul kul och ett stort grattis! :thumbsup:

Synd att regnet på morgonen skrämde några stycken från att komma för vi fick perfekt väder efter detta, om än lite blåsigt men det är det ju alltid på ett flygfält. Dagens uppdrag för mej var att hitta en 7/16 gängtapp och ett stort skjutmått. Efter bara 20minuter var jag lycklig ägare till 1000mm långt skjutmått och en gängtapp + träffat en massa trevligt folk. Bra dag på jobbet :)

Nu har det slutat regna här och det ser ut att bli fint resten av dagen så jag sticker nu

Samma här!

2,5l alfa v6 på 156 hkr = lätt att besiktiga med. Perfekt för en sjua, skön sång utlåvas. Hem byggt insug för att passa "sjua". Topparna renoverades för ca 20.000 för ca 500 mil sedan. kvitton finns Går super fint men det finns några småsaker att fixa, ring för mer info. Här finns lite fler bilder: http://illustrera.se/konstruktion/2006-09/byggdagbok_200609.htm prutat och klart 2500 1500 0700-838780 //Ronny

Ok, bra tips! Tänkte annars köpa ett billigt gjutet (50-6527 på summit) på 16.8 lbs. Men det framgår inte hur mycket rpm den klarar. Kanske skulle satsa på ett i stål istället då.. hmm många prioriteringar blir det.

Nä precis :) fast med ovan nämda godis monterat så skall den dra ända till 6500. Vi får väl se om botten delen håller för det... Mycket för en stenålders konstruktion. Kommer nog sätta varvstoppet betydligt lägre till en början. PS: Min treliter Alfa har strax under 93mm kolv diam så det skiljer en del.

Nej det är cheva v8. Som pege skriver 4" + borrad 030 av någon tidigare ägare. Men det käns bättre att prata millimeter. Skall vara till ROX bilen. Men jag har ett par gamla mussetoppar som jag tänkte slänga på. Dessa har små förbränningsrum och borde ge minst 10 i kompförhållande med org kolvar. Med edelbrock rpm insug, rullkam, rullvippor mm så borde det bli rätt bra fart på den ändå. Kommer ev bytas till mer påkostad 383 med alutoppar senare och då tänkte jag ev flytta över de bra grejjerna till den. Tack för alla råd! Då skruvar jag ihop prylarna //R

Hej Peter, nä det är en cheva v8 som jag tänkte sätta lite fart på. Hur fasar du den övre kanten? Nu har jag mätt upp cylindern med riktiga verktyg och det ser inte fullt så illa ut tycker jag (förutom vid vändkanten) Kolvspelet på denna motor skall tydligen vara ca 0,14-0,17mm och det stämmer (till och med i underkant) förutom den översta biten se (den överdrivna) bilden nedan Kolvarna håller ca 102,28 (+-1) vilket medför att kolvspelet är ca 0,12mm i större delen av cylindern, från botten till för att sista 25mm upptill öka suksessivt till 0,17 precis där kolven vänder upptill. Är det illa att ringarna vandrar ut och in litegrann?

Kul, grattis

Å va bra, då får vi hålla tummarna i morgon när jag mäter loppen att det inte är för stort

Skall mäta loppet i morgon då jag får låna en invändig micrometer. Känns som det börjar lukta borrning och nya kolvar :( För så här oval skall väl inte en kolv vara eller? Har mätt diametern på olika ställen. Tror att den ligger ganska bra i mått i det gröna området där den är som störst

Nu har jag mätt. ca 0,3mm spel. Men ovan oljeringen är det ca 0,5mm spel. Vad skall man ha?

T-röd. Jag slipade om ett skjutmått för att kunna mäta en bit ner i loppet (under vändkanten). Och det låga nära en överdimension där. Typ 4,004" istället för 4,003" som den är i den oanväda delen av loppet. Men det är svårt att mäta med skjutmått.

Har inte köpt ringar än, vill höra lite vad expertisen säger. Blir det tummen ned så får jag väl lämna in på borrning och skaffa överdimensions kolvar. PS: Såg att du (Thomas) skrev att du bara körde någon sekund i loppen så dom blev repiga... host host, jag körde säkert någon minut, minst.. inte så bra kanske.

ja, så här blev min garage honing med biltema verktyg, kan man åka med det tror ni?. Som ni ser hindrar vändkanten stenarna från att ta ordentligt i loppen högst upp och längst ned. På närbilden syns även några repor, men dom känns inte med nageln så dom kan inte vara djupa. Skall man köra lite till kanske? Eftersom skjutmåttet inte kan mäta innanför vändkanten så vet jag ju inte vad jag har för mått en bit in heller.

Är det enkelt att få ok resultat själv, är fotogen bästa smörjmedlet? Törs man köra med Biltemas billiga grejjer? Klart jag förstår att det är bättre att lämna in till ett proffs men man måste ju lägga ribban någon stans. Jag är ute efter tillräckligt bra resultat inte nödvändigtvis proffsresultat. Har läst att en del lindar våtslip papper runt stenarna men förstår inte varför.

ok, tror att jag testar 2-komp färgen. Tack för tipsen :)

Verkar inte finnas, någon som har koll? Vanlig 2-komp färg tål bensin men bara 70 grader temp. Värmebeständig färg tål inte bensin. //R