British_Engineering

Riktigt snygg bil!! Imponerad!! //M

Merparten av delarna kom som utlovat, dock så fattades lite saker som Danny återigen lovar skall skickas idag fredag (3/7 2015...). Tack och lov så kom de viktigaste delarna för att komma vidare så ingen ko på isen än...:-) //M

Fick just tracking nummer och preliminär leveransdag (30/6) från MK Sportscars. Hoppas att alla delarna är med och i gott skick. Framruta, motorfäste och en massa annat. Håll tummarna med mig att det är rätt delar. //M

Hej på er, Som byggare av MK Indy så har jag fått kämpa en hel del med de delar som behövde beställas från MK Sportscars men nu har jag äntligen fått leveransbesked och tracking nummer från Danny. Framruta, motorfästen, vindrutetorkare och en massa annat. Beräknad leverans tisdag 30/6, mao samma dag som jag kommer hem från semestern. Härligt!! Så ni som väntar, ge inte upp utan fortsätt ringa, ringa och ringa...... //M

Hej Tabac, Det finns både ett par skvalpplåtar i den och sedan bad jag dem lägga till en liten nedsänkt kopp "Catch tank" på ca 0,5l under den vanliga tanken, som ska samla bränslet och där bränsleröret sitter ansluten. Valde en specialtank med lite extra volym, ska vara strax över 30liter för lite längre sträcka mellan tankstoppen...:-) //M

Nu med bild.....

Lite små fina aluminiumtankar till vevhusventilation och kylsystemet....

Idag kom det ett paket från ARF, Alloy Racing Fabrications i England. Efterlängtad bränsletank, kyl och lite annat. Beställde dubbelt av de små tankarna så det blir en till bygge #2, GBS Zero med start i höst. //M

Det blev en riktigt bra söndag i garaget! Började med att montera ARP bultarna i vevstakarna. Försänkte hålen något i vevstaks-överfallen och smorde in med ARP fettet på både gängor och ovanytan mot bultskallen. Drog först in dem lite lagom och sedan 34Nm. Hoppas att det skall bli bra. Sedan monterade jag Raceline-sumpen. Duttade i några korta strängar packningssilikon (Ford original..) i övergångarna från blocket både fram och bak. Borde täta ordentligt nu. Därefter så dressade jag MT75 lådan med Quick-shifter, nytt urtrampningslager, "spigot" lager och den förlängda "pinnen" från Kitspares. Tog och gjorde en ritning på "pinnen" om någon vill tillverka en egen i framtiden. Giftet mellan motor och växellåda gick mycket smidigare än väntat och det verkar som att min startmotor (från DOHC Sierra med MT75) kommer att passa. Vad tror ni..? Har originalsvänghjul och koppling från Zetec Blacktop (Ford Focus -99) Sedan avslutade jag dagen med att helsvetsa ramen och rostskydda utvalda delar med Eastwood Rust Protector. Kommer att lackera ramen med Eastwood´s svarta ramfärg. Nu blir det några veckors paus i mekandet för semester med familjen, men sedan hoppas jag på att kunna färdigställa bygget til SFRO 1 i sommar. Ha det gott, //M

Idag kom ett paket från Europaspares! Jag gillar analoga runda mätare så det får bli Smiths Telemetrix för hela slanten. Kör på 80mm till hastighet och varvtal, och 52mm för oljetryck, oljetemp, vattentemp, tankvolym och voltmätare. Kör på de mindre 16mm varningslamporna och de klassiska rektangulära knapparna för defroster, dimljus bak, vindrutetorkare etc... Ska bli kul att ta en hel vecka i sommar och bara skruva med bilen. Hoppas kunna putta in minst 50-60h på den veckan och komma ganska långt. I helgen skall ramen svetsas färdigt och motor och växellådan skruvas ihop. Fortsättning följer, //M

Hej, Tack för era svar! Jag följde era råd och med min kropp och knopp så blev det lagom med 400mm höjd på bågen (mätt till ovansidan...). Nu väntar helsvetsning av bågen till helgen. Suveränt med så många kunniga och hjälpsamma personer på ett forum. //M

Så fick man äntligen ett par timmar i verkstaden!! Efter lite provande fram och tillbaka med höjd på bågen så valde jag att ha den ca 400mm över infästningsplanet. Lutade den även svagt framåt. Nu väntar lite motormekande och provmontering av motor/växellåda. Sedan slutsvetsning och lackering av ramen. //M

Hej på er, Jag lägger mina egna insugsplaner på is ett tag och köpte OMEX egna spjällhus i paket med OMEX600 ECU och färdig Zetec kabelstam. Ser och känns bra ut. Någon som testat den sk "körbara" mjukvaran...? //M

Att få paket är alltid kul... Hårda paket brukar vara extra roliga... Och när de dessutom kommer från England och innehåller efterlängtade bildelar till mitt bygge är lyckan TOTAL!!!! Paket från RetroFord kom idag innehållande: - Omex spjällhuskit med insug och Pipercross luftfilter - RetroFord 40A Zetec Motorsport generatorkit - Spigotlager till MT75 lådan (nu har jag alla delarna för att sätta ihop motor och låda...) - Omex600 ecu med färdig kabelstam anpassad till Zetec (RetroFrord variant med rätt längd på kablar till givare etc..) - Div packningar till motorn. Dessutom så säger MK Sportcars i England att de skickat mina delar. Underbart!! (om det stämmer...) Go kväll!!! //M

Tack för rådet Fredrik!! Jag har fått ett par referensmått och kontrollerar att höjden ger lite luft ovanför hjälmen. Återkommer med vilken höjd det blev. //M

Dags att svetsa in en ny båge,. Var ingen större vän av den gamla MK Indy bågen av modell dubbla Cobra bågar, Har konstruerat fram en ny båge i 3D CAD i samma stil som Caterham har men har lite svårt att bestämma mig för hur hög den skall var. Behöver er hjälp!!! Om man tar ett mått från infästningsplanet mot resten av ramen (infästningsplattor/rörändarna) och till ovansidan av det bakre horisontella röret som i mitt fall är 45x2mm. Hur höga är era bågar..? MK Indy original var två sk Cobra bågar och de var 400mm höga. Jag bifogar bilder på min båge som är okapad från Svets o Smide i Gunnerstorp, den är 437mm hög. Jag siktar på att kapa ned den och komma så nära originalet Caterham som möjligt. Har någon möjligen mätt på en Caterham...? Gissar på mellan 370-400mm. Eller GBS Zero..? Tacksam för er hjälp. Tänkte kapa och svetsa färdigt ramen på torsdag i denna veckan. Stort tack på förhand!! //M

Hej, Håller på att modifiera min MK Indy med nya båge, strävor och lite förstärkningar. Har konstruerat fram en ny båge i 3D CAD i samma stil som Caterham har men har lite svårt att bestämma mig för hur hög den skall var. Behöver er hjälp!!! Om man tar ett mått från infästningsplanet mot resten av ramen (infästningsplattor/rörändarna) och till ovansidan av det bakre horisontella röret som i mitt fall är 45x2mm. Hur höga är era bågar..? MK Indy original var två sk Cobra bågar och de var 400mm höga. Jag bifogar bilder på min båge som är okapad från Svets o Smide i Gunnerstorp, den är 437mm hög. Jag siktar på att kapa ned den och komma så nära originalet Caterham som möjligt. Har någon möjligen mätt på en Caterham...? Gissar på mellan 370-400mm. Tacksam för er hjälp. Tänkte kapa och svetsa färdigt ramen på torsdag i denna veckan. Stort tack på förhand!! //M

Igår kom paket från Kitspares! Delar till Zetec/MT75 drivlinan. Quickshift, urtrampningslager och förlängd "kopplingsarmspinne". Nästa leverans blir från RetroFord, MK Sportscars och Car Builder Solutions.

Ser riktigt fint ut!!

Mycket snyggt!!!

Tack!! Otroligt vilken skillnad det blir med att gå över och fräscha upp delarna!! Diffen fick sig en behandling idag. Först en ordentlig rengöring, sedan stål och mässingsborstning, sedan lacknafta och sedan POR 15 aluminiumfärg i två lager. //M

Hej, Jag köpte en Lotus Elise i England och körde med under tiden som jag byggde min första MK Indy. En underbar bil!!! Avråder dock från att köpa en Lotus Elise med Rover motor.... Testat och det var DYRT. Engelsmännen är otroliga, att det ens går att göra en modern 1,8 liters motor som är så klen och ömtålig.:-) Köp 2005 och framåt med Toyota spis. RHD är bara kul men kom ihåg att det lägre andrahandsvärdet ungefär motsvarar prisskillnaden, så köpa LHD kan vara lika smart, Har bra kontakter i England på beg Lotus //M

Och en bild till.... //M

Nu har jag rengjort och lackerat min MT75 växellåda med tillhörande delar. Är otroligt imponerad över POR 15 färgen!! Den täcker jättebra, är dryg OCH verkar knappt kunna rinna.... Ta en titt själva! Imorgon skall jag plocka ut diffen och lacka den också. //M

Var nere och hälsade på Sorin i Malmö och köpte grenrör, ljuddämpare, kyl och lite annat. Grymt imponerad av hans Westfield bygge. Snyggt!! Nu skall det målas ram, växellåda och diffklump för färgen från Malm Motors kommer imorgon. //M