Sonett7
-
Posts
1,369 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Sonett7
-
-
Jag skulle inte våga mig på att ge några generella regler för hur mycket tändning eller laddtryck en motor klarar utan att veta mer om vad det är för motor och vad det sitter för delar i den...
Har du bredbandslambda inkopplad? Finns loggningsmöjlighet i MS? Jag skulle börja med att bara justera bränsle och tändning och vänta med laddtryck. Saab ökar effekten från 150 hk till 180 hk på en 2-litersmotor genom att gå över till E85 och ändra tändningen.
Skall se om jag kan lägga upp bilder på hur tändmapparna ser ut för bensin och E85 på 9-5 2.0 Biopower.
-
>>Mange
Såg du mitt PM? :hypocrite:
-
Vilken variant av BDM är du ute efter - den klassiska för parallellport eller USB-varianten?
Tyckte att du skrev på Rejsa att du skulle köra Rover V8? :Hmm:
-
Har du fått tips på bakspindlar ännu? Senare spindlar till Saab og900 -88 till -93 har 4*108 och skall visst passa ihop med drivaxlarna från Ford Sierra om man hittar rätt delar... Finns en Locost med Suzuki Swift-motor som byggts med detta till bakvagnen - sök igenom den byggtråden så hittar du säkert mer info.
-
Har du betalat i förskott?
-
Fixit har jag hört många som använder sig av för hållbara drivaxlar.
-
För att tvätta motordelar har jag brukat använda en större balja och sedan slabba och pensla med förtunning. Med tanke på att det knappast är hälsosamt så skulle jag rekommendera en smådelstvätt från antingen Jula eller Biltema istället.
För att få aluminium snyggt är det antingen glasblästring (kräver helst att man demonterar för att inte få in skit där det inte skall vara ) eller att tvätta och måla som gäller. Jag tycker inte att aluminium blir snyggt om man kör med stålbortse.
-
Demon Tweeks har den nya i aluminium + controller för 3000 sek + frakt. Den på Pistonheads är den lilla med sämre flöde...
-
Plötsligt händer det! :icon_oops:
Igår började jag faktiskt skruva på min Sonett7 igen. Plockade bort transmissionskåpan från motorn för att kunna montera den från en Saab 9000 för att få ditt rätt vattenpump... Varför kom jag inte på att göra detta innan jag bestämde vinkel på styrväxel och svetsade rattstången? :banghead: Vattenpumpen går att få dit men då måste jag bygga om ganska mycket så för tillfället lutar det åt att köra med elektrisk vattenpump som Lupus och Jocke4U gör även om det svider i själen... Det finns ju vissa fördelar med en elektrisk vattenpump också som jag kan använda för att övertala mig själv.
>>Jocke4U
Lite sent svar angående mitt insug - det är ett rör från en Saab 9000 som bara är kapat och vänt upp och ner och svetsat ihop igen.
-
Då kan jag kolla om det verkar vara samma kona till både fram och bakoken.
-
Passar de på Sierrans originalok fram och bak? I så fall tar dem...
-
02-depån i Kågeröd har jag funderat på när jag kommer så långt.
-
>>Svante
Vad har du nu köpt? Själv kämpar jag mot impulserna att komplettera... :banghead:
-
Caterham klipper plåten precis i böjen så att man inte behöver driva den så långt. Dock går det att med en kulhammare och en ängels tålamod driva plåten riktigt långt - farsan gjorde det på sin Locost. Har tyvärr inga bilder på datorn. :(
Personligen gillar jag inte när man klippt kilar och skulle undvika det så långt det går - bättre att inte försöka driva plåten så långt istället.
-
:notworthy:
Ännu mer imponerande!
-
Jag har inte lusläst tråden, men vad har du gjort i bilväg tidigare? Detta får inte vara ditt första bygge för då har jag ingen chans att hinna ikapp kvalitetsmässigt... :unsure:
-
Det är det jag alltid sagt - Biltema säljer bara skit! Fördjävla dåligt, skall ett tändsystem bara hålla i 26 år kanske?
:prop:
-
Fan vad sorgligt... :thumbsdown:
Finns det ingen som gör kopior av MK's stol som är en kopia av en Tillet-stol?
-
Kräv pengarna tillbaka! :angry:
-
Skall du ha stel eller delad bakaxel? Har du delad bakaxel kan man få mer fjädringsväg genom att luta dämparna lite som i framvagnen.
-
Tänk på att styrväxeln hamnar bakom framaxeln på de allra flesta framhjulsdrivna bilarna vilket kan skapa problem om man inte monterar motorn tillräckligt långt bak.
-
Jag köpte ett tanklock med inbyggd tankavluftning till en MC - hoppas att det kommer att fungera.
-
Sensorn ja, inte mätaren... Den G2-mätare jag hade (så länge den nu fungerade) visade bara AFR-värde för bensin oavsett vad jag ställt in sensorn till att mäta.
-
Det är väl bara att öppna dörren till jobbet och bjuda in till chassimätningsträff nån helg! ;)
Byta till E85
in Bränslesystem, Insprutning & förgasare
Posted · Edited by Sonett7
Du behöver inte bry dig om AFR-värdet för LC-1 och MS känner bara av lambdavärdet så om du har bensin eller E85 i tanken spelar ingen roll. Kör E85 i bruksbilen med en LC-1 inkopplat till motorstyrningen för loggning och autotuning. Jag hade kört samma värden som du har nu - dvs runt lambda 1 på låglast och runt lambda 0,8 vid fullast.
Tändingsmapp för bensin för Saab 9-5 2.0t Biopower
Tändingsmapp för E85 för Saab 9-5 2.0t Biopower
Notera att Saab har ökat tändningen i mellanregistret men också minskat förtändningen vid högre varv. Lite tvärt emot de tips som kommit här i tråden alltså.
Enheten på horisotell axel är mg/combustion - har tyvärr inte någon omräkningsformel för vad det motsvarar i laddtryck som jag antar att man mappar efter i MS.