Sonett7

Var det den blå som snurrar/snurrade i NV Skåne? I så fall har jag varit garage-granne med den för många år sedan - minns bland annat att ägaren en gång blev av med körkortet under första provturen på våren ett år :icon_oops:

Välkommen i Saab-träsket! :thumbup:

Jag fick bara 38% evil på http://sonett7.net... Skulle gärna ändra något så jag fick den till att vara 100% evil :twisted:

Jag är fortfarande intresserad - skall kolla med farsan och den 3:e byggaren i vårt "gäng"...

He he he... har den tidningen! Fast om sanningen skall fram så är den ordentligt ombyggd jämfört med en original Westfield - andra bärarmar, uppstyvat chassi etc etc... Snygg är den i alla fall - och rejsig så det räcker och blir över! :thumbup:

Själv har jag varit intresserad av att bygga en Se7en sedan slutet på 80-talet/början på 90-talet när jag stötte på ett antal hemmabyggen i samband med SSM på Knutstorp på somrarna - dock kändes det länge som ett för stort projekt att ge sig på. Hittade boken våren -99 och kollade i den och drömde mååånga gånger men även med boken i hyllan kändes det som ett lite för tufft projekt att dra igång på egen hand (då fanns bland annat inte detta forum! ;) ). Det som till slut fick mig och farsan att bygga var att han följt serien "A race-car i born" på Discovery och att jag råkade ramla in här på Locost-forumet... :D

Tänkte faktiskt på det - du måste väl bo i området som fortfarande är avspärrat... Själv har jag varit i garaget som vanligt och även varit och hämtat lite delar hos vår "smed"! :prop:

Grattis tillbaka till "verkligheten"! :thumbup:

Ser bra ut! :D Vet snart inte om jag vågar mig ner till ditt garage - risken är att jag börjar stressa med mitt eget bygge bara för att det ser så kul ut! ;)

Den är väl en av få nyare Alfa med växellådan bultad direkt på motorn istället för att ha lådan ihop med diffen! :thumbup:

Var gjorde du besiktningen?

Grattis - minns känslan från när vår första bil var i samma läge. Hoppas att Sonett7 är i samma läge inom ett halvår... :whip:

Om gummibussningarna kan vridas 360 grader är de slut!!! Gummit skall sitta så hårt att gummit vrids när bärarmarna rör sig och det skall inte glida för då kommer det att bli ordentligt glapp väldigt snart...

>>drzero Helt kört är det inte - men det kräver ju lite "special-prylar". Håller du dig till Lexus-delar rakt igenom (växellåda o bakaxel) går det säkert fin-fint...

Jag kollade under huven på en Galant igår och för mig tyckte jag att det såg ut som om motorn sitter "felvänd" jämfört med de flesta vanliga framhjulsdrivna bilar - borde därför finnas risk för att motorn har omvänd rotation vilket innebär att man måste hitta en växellåda/bakaxel som fungerar för en sådan motor... Är det någon som har någon bra bild över motorrummet på tilltänkta donator så det är lättare att avgöra?

Ett annat alternativ till JEEP-dunkar kan vara att leta efter race-tankar med utgången datum (de får bara användas i 5 år i tävlingssammanhang och därför brukar man kunna hitta sådana på bland annat Resultatservice)

Visst finns han det! ;) http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...CODE=03&MID=260

Först vill jag bara gratulera till ett snyggt bygge! :thumbup: Har du kollat igenom sidorna på Rejsa som innehåller information om fjäderberäkningar (sök på Hz eller självsvängningsfrekvens) - annars finns ju alltid Göran Malmbergs "Väghållningsbok". Tror att det finns många på just Rejsa som skulle vara villiga att hjälpa till med beräkningarna ;)

>>Jonte Det finns rätt många bilder på Peeter och Lådbilen på Rejsa - tydligen var det rätt många fotografer som uppskattade bilen/föraren när han var nere på Ringen! ;) (Synd bara att Rejsa verkar ligga nere för tillfället :( ) >>Peeter Blir det någon uppgradering av fjädrarna på bilen under vintern eller kommer du att köra med samma prylar nästa säsong?

Håller med ovanstående talare - mycket snyggt bygge! :thumbup: Proportionerna ser helt rätt ut och med den motorn kommer den att bli giftig! Kul med så många byggen i trakten - hoppas få se den på vägarna till våren/sommaren...

Det fanns ju gamla Taunus 17m(?) som hade V4:an - den är ju från början en Fordmotor. Alltså borde det inte vara speciellt svårt att bygga med V4:an... Tänk dock på att det speciella ljudet kommer från avgasrörets utformning så ändra detta försvinner också Saab-ljudet!

Jag har fått ett pris på £310 för dessa dämpare http://www.protechshocks.co.uk/index.htm om jag beställer dem från http://www.gtstuning.co.uk Fördelen med dessa är att de är lätta och inte kommer att rosta eftersom de är gjorda i aluminium... :thumbup:

Själv skulle jag inte våga blästra diffklumpen utan att sedan demontera hela kalaset och rengöra ordentligt. Tvätta med avfettning och borste och skölj av med vanlig vattenslang. Högtryckstvätt tror jag också kan slinka förbi packboxarna... Gissar att det är en diffklump från Ford!?! I så fall verkar det räcka med de andra fästena och strunta i det bakre - till och med Caterham hör ju så! ;) Jag kommer troligen att montera min diffklump stumt i chassit - tror knappast att det påverkar bekvämligheten något nämnvärt i en Se7en...

Skaffa glasögon! :whip: Den är ju hur tuff som helst! :wohow:

Nu har jag laddat upp min avatar igen och nu ser jag den - kanske bara det som fattades?