Bushido

Haha, det ligger mycket i det du säger 😁👍 Tack! Jag tycker den låter helt ok iallafall, sen kanske inte en radfyra egentligen har det allra roligaste motorljudet enligt mig utan hade man fått drömma fritt hade det ju varit otroligt trevligt med en raksexa, v8 eller rentav rakåtta... Men de kan bli svåra att skohorna ner under huven på en befintlig seven som inte byggts för en sådan motor från början, så då får jag nog bygga mig en egen istället... 🤣 Jag tävlar inte och har aldrig ens provat bankörning, så bilen behöver egentligen inte bli snabbare heller. Den låter gott, accar helt ok upp till laglig hastighet och har en helt otrolig körkänsla och väghållning så just nu känner jag inget behov av att ändra någonting egentligen 🙂 Men visst, mycket vill ju ha mer så det hade ju absolut inte varit otrevligt om det hänt ännu lite mer när man trycker på pedalen etc...😂 Jag fick med exakt samma motorstativ i köpet av min bil, det får just nu agera hållare åt extramotorn som en liten display bredvid bilen 👍

För min del låter den trevligt och flyttar på sig helt ok iallafall, det räcker för mig 😄 Låter som en vettig filosofi 😁👍 Jag vet inte särskilt mycket om vad som är gjort i motorn mer än vad förra ägaren berättat, och det är inte jättedetaljerat. "vassare kammar, Saab gröna spridare, Haltech E6K, separata spjäll och portad topp", det är den info jag fått. Om kammarna är bytta eller bara omslipade och hur portad toppen är/av vem framgick inte. Oavsett, om det nu är DOHC motorns ovilja att varva som är ett av de största problemen så tycker jag att de lyckats ganska bra med att avhjälpa det! 😄

Wow, ja får man en hög Zetecmotorer gratis så kan jag också förstå att man inte tvekar att byta. Och visst, trillar jag över en billig och bra maskin så kanske det blir ett byte någon gång framöver. Men inte nu, nu ska det köras! 😄 Filmade några kortklipp på hur bilen låter och går: Jag tycker att den både låter trevligt och går bra 😄 Och nu gasade jag ju givetvis bara upp till laglig hastighet, för protokollet 😁

Haha, skönt att höra. Började nästan bli orolig, känns som att konsensus verkar vara att det är en objektivt dålig motor 😅🤣

Tack för tipset! Värst vad alla verkar vilja att jag ska byta motor, blir bombarderad med förslag och tips från alla håll. Inte bara här utan vänner, bekanta, forumkontakter från andra forum föreslår alla samma sak. Är DOHCn verkligen så dålig att jag bör göra mig av med den omgående?? 🤣

Jag förstår, det är säkert som du säger så då har jag väl fått felaktig info från föregående säljaren antingen medvetet eller omedvetet. Spelar ingen större roll för min del, den går tillräckligt bra för mig i dagsläget 🙂 Vad de än har gjort med motorn så verkar de ha fixat ovilligheten att varva iallafall, den varvar åtminstone upp till 7k... Jag fick en enligt uppgift likadan/likvärdigt trimmad motor med på köpet av bilen så skulle jag av någon anledning bli tvungen att byta motor någon gång så blir det nog den i första hand. Det lär bli det absolut enklaste om man nu bara vill kunna fortsätta köra. Men visst, mycket vill ju som bekant ha mer och man vet aldrig vad som händer i framtiden... 😄

Tack så mycket! 😄

Haha, jag känner igen det där alltför väl och en bekant till mig har redan vädrat åsikten att jag borde hålla utkik efter en cosworthmotor vilket givetvis satte griller i huvet på mig direkt så... Men nej, jag har alldeles för jävla många projekt stående som jag borde ta tag i så det här får verkligen inte bli ytterligare ett. Den ska köras först och främst och möjligen underhållspysslas med under de kallare månaderna när man ändå inte kan köra, så det så! 😂 Men absolut, det finns alltid något att göra om man vill... Och ja, jag har redan skapat en blocketbevakning på sökordet "Cosworth"... Fan att folk ska komma med idéer som man inte har viljestyrka nog att motstå, mutter mummel mummel... 😅🤣

Jaså? På wikipedia står det att de fanns i 16v version också och enligt säljarens uppgift ska det vara en sån som sitter i bilen... https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_I4_DOHC_engine Jag får gå och se om jag kan hitta några identifierande nummer eller märkningar som kan visa vad det är för något. Men men, oavsett om den har åtta eller 16 ventiler så tycker jag att den låter bra och flyttar på sig helt ok så jag har inga planer i dagsläget på att byta ut den 🙂Jag har tillräckligt många andra projekt så just nu vill jag bara njuta av att faktiskt ha något körklart för en gångs skull... 😁

Haha, jag känner igen det... 😁Tack så mycket, ska absolut se om jag har möjlighet att närvara där! 😄

Tack så mycket! 👍😁 Det låter trevligt, ska kika på det! Jag vet faktiskt inte, kan man se det på något sätt? Det står ingenting mer än DOHC och 2.0 Litre på motorns toppkåpa iallafall...

Det ska jag absolut göra, jag har fått en hel pärm med historik till och i den pärmen sitter en CD som jag hoppas ska innehålla bilder från byggets gång så även om det inte blir en "byggtråd" så kan det slumpa sig så turligt att det blir en slags "Det här är min bil, såhär byggdes den, det här gör jag med den"-tråd 😁👍 Motorn är en Ford 2.0 16v DOHC som ska vara lite fixad, portad topp, andra kammar etc. Den låter gott och flyttar på sig helt ok 😁Ska försöka starta upp en egen tråd om bilen och lägga upp lite mer info, bilder, filmer etc i dagarna 👍

Tackar! 👍😄Ja det stämmer ju nu när du säger det, då kan det mycket väl vara samma bil du sett! Har jag vägarna förbi nedåt era trakter ska jag absolut höra av mig, tack så mycket! 😁

Hej! Stort tack för tipset, det ska absolut följas upp! 😄 Inte för att det gör någon större skillnad för själva köpet, har nämligen precis varit iväg och gjort affär samt hämtat hem bilen! 😄 Här står hon nu i garaget, bredvid svärfars Lotus Europa S2: Se så fint de matchar varandra I sina vackra röda nyanser 🥰 Men ja, nu är jag ju såklart ännu mer angelägen om att lära mig mer om bilens historia. Inte för att det blir avgörande för själva köpet, utan för att jag tycker om att veta allt jag kan om mina hobbyfordon och deras historia 😄

Jag ska se om det över huvud taget är möjligt, han som ägt bilen under längst tid har tyvärr gått bort så man vet ju inte om detsamma gäller ursprungliga ägaren/byggherren... Den byggdes ju -00 så det var ju ett tag sen...

Visst är det så, bara menade att jag har kollat över bilen så gott jag kunnat och inte kunnat se något uppenbart men att det såklart kan dölja sig fel under ytan 🙂 Jag är absolut ingen expert men jag kan svetsa själv och har åtminstone ett hum om vad som är bra eller dåligt, och vad jag kunnat se av bilen så ser den väldigt väldigt välbyggd ut och den kändes extremt solid vid provkörning. Ingenting som skramlar eller känns instabilt eller så. Anledningen till att den är borta är antagligen för att jag nu varit och tittat på den och bett att få köpa den, så säljaren har antagligen redan påbörjat processen 😄 Vad jag förstod av säljaren så var det så att den huvudsakliga ägaren som hade bilen under 20+ år fram tills nuvarande tog över var en äldre herre med problematisk hälsa, så jag tror att det är hela förklaringen till att den gått så lite. Man ser ju en tydlig uppgång i mil per år efter att nuvarande ägaren tog över bilen. Jag är snarare fundersam över det plötsliga udda miltalet vid 2017-18. Någon besiktningsman som skrivit in fel kanske? Resten av miltalsregistreringarna följer ju en väldigt fin och jämn kurva så den där uppstickande toppen ser lite märklig ut...

Nu har jag varit och tittat på den och svarar på frågorna i turordning: - Absolut, jag tycker både att den är väldigt snygg och verkar vara utrustad med bra komponenter. - Så vitt jag kan bedöma är det rak och oskadad, men svårt att se utan att klä av hela bilen... Innan det blir affär har jag tänkt be om en Carfax rapport. - Återigen, den ser hel och gedigen ut men man vet ju aldrig vad som kan dölja sig under ett lager färg... Men inga uppenbara synliga brister av den typen så vitt jag kunnat se. - Absolut, jag vill väl mest bara veta vad det är jag faktiskt köper istället för att köpa något som jag tror är något och som sen visar sig vara något annat. Just Esther är väl ett av få lite mer kända svenska "märken" så det kunde ju vara kul att ha en sådan av rent motorhistorisk aspekt. Men visst, möda och omsorg kan absolut vara en stor bidragande faktor när det kommer till ett bygges kvalitet. Men samtidigt så är ju professionell serietillverkning också något som förhoppningsvis bäddar för jämn och hög kvalitet. Enbart brinnande passion kommer du ju inte jättelångt med om du inte kan svetsa ordentligt till exempel, så det kan ju ibland vara svårt att veta hur välbyggt ett amatörbygge är om man inte vet något om byggherrens färdigheter. Men ett företag som byggt ett 50-tal chassin får man ju hoppas vet vad de sysslar med åtminstone...

Visst är det så, håller helt med dig. Men innan jag ens åker för att titta på en potentiellt intressant bil så vill jag ju veta vad det är jag rimligen kan förvänta mig. Finns det nu en hyfsat känd firma som bygger Super seven replikor under ett visst namn så blir åtminstone jag lite skeptisk om någon amatör bygger en egen och registrerar den som en lätt felstavning av den kända firmans namn, det känns liksom inte helt ärligt om du frågar mig utan jag blir snarare misstänksam och undrar om det finns ett särskilt/oärligt syfte med att använda ett liknande namn. Exempelvis att spekulanter som inte har full koll ska anta att det är en kvalitetsbil byggd av den kända firman och därför inte bemöda sig med att syna den i sömmarna vid inspektion eller bara att de hoppas på att en köpare ska betala ett högre pris än bilen är värd för att de tror att det är en känd tillverkare som byggt den. Så det var väl mest det jag ville reda ut i detta fallet. Jag har inte superkoll på just Esther, jag fick för mig att de byggde kompletta bilar och att det var dessa som rgistrerades som "Esther" men jag kanske har helt fel i detta. De kanske sålde byggsatser och/eller ramar också varför namnet är upp till byggherren? Kan ju vara så att byggherren köpte ett gds-kit och sen reggade bilen med en alternativ stavning av firmans namn för att påvisa släktskapet då man kanske inte helt sonika kan ge bilen det aktuella tillverkarnamnet för att detta är ett registrerat företagsnamn... Så det behöver absolut inte vara något klandervärt bakom valet av namn, jag vill bara säkerställa att det inte är det innan jag går vidare. Och ja, bestämmer jag mig för att den är tillräckligt intressant och att det inte ligger något suspekt skäl bakom valet av namn så ska jag givetvis åka och titta på den innan jag bestämmer mig för att köpa den 🙂

Hej! Stort tack för ditt meddelande och för hjälpen med att hitta de tidigare ägarna! 😄 Ska se om det kan gå att komma i kontakt med någon av herrarna så att man kanske kan få veta lite mer om bilen 🙂 Är lite sugen på den men vill ju veta lite mer detaljerat vad det är för något först, har hört att de bilar och ramar som byggts av Estherfabriken i Ugglerum ska hålla genomgående god kvalitet och då vill man ju veta om detta faktiskt är en av dem så att man inte råkar köpa något som någon slumpmässig amatör byggt ihop och sen försöker låtsas att den är byggd av Estherfabriken... Det felstavade namnet i regpapprena gjorde mig lite skeptisk, men om det nu är så att en privatperson köpt en ram att bygga bil på så kan de ju ha använt en annan stavning vid registrering just för att Esther är ett registrerat företag och att privatbyggda bilar på deras ramar inte får kallas för Esther... Jag vet inte riktigt, ska se om det kan gå att fråga nuvarande ägaren eller rentav byggherren ifall någon av dem går att få tag på. Firman som säljer bilen borde ju kunna förmedla kontakt med ägaren åtminstone, men han har bara ägt bilen ett drygt år så han kanske inte vet så mycket...

Hej allihop! Hoppas att någon kan hjälpa mig reda ut ett par frågetecken kring en bil. Såg denna på blocket: https://www.blocket.se/annons/blekinge/esther_seven_2_0_2000_gatlegal_/1002353154 Företaget Esther känner man ju till, blev dock lite fundersam då bilen ovan är reggad som en "Ester 7"... Identifieringsnumret ser också annorlunda ut jämfört med andra Esther byggen jag sett... Är det någon som vet något om denna bil? Är det ett Esther bygge eller något annat? Finns ägaren eller rentav byggherren på detta forum kanske? Väl mött!

Den känns solid och bra, mitt bord är gjutet så vitt jag kan se. Tungt, tjockt och stadigt är det hur som helst. Spännmekanismen funkar bra. Graderingen är som sagt inte helt enkel att ställa rätt, men det funkar acceptabelt. Det enda jag märkt är att om man ska spänna något i 45 graders vinkel så tenderar spännplattan att glida lite mot mothållet, men det tror jag inte är något som stör. De sluter tätt ihop och håller vad man nu ska såga i stadigt och bra.

Har precis fått hem min maskin (Fyra dagar från UK till Sverige för 30£, är inte det bra så vet jag inte vad!) och hunnit testkapa lite, och jag kan bara säga WOW! Jag är mäkta imponerad. Började så smått med att kapa i en träbit, gick helt oklanderligt och snittet blev fint. Tog därefter ur träbiten ur "skruvstädet" och ersatte det rakt av med ett 70mm stålrör med 4mm väggtjocklek. Klingan bara for igenom röret som vore det gjort av smör, utan minsta spår av slitage på klingan! Snittet blev rakt och fint och, otroligt nog, helt svalt! Gradskivan är väl inte hundra procent exakt, men ger en fingervisning om var man hamnar. Vill man ha tiondelsprecission kan man ju alltid göra som AnersK tipsade mig om och testkapa en skitbit först och ställa in tills man fått rätt gradtal, och sen byta till det man egentligen vill kapa. Den håller graderingen väldigt bra mellan kapningarna. Väldigt nöjd med min såg :)

Nu kan jag i stort sett ingenting om Cobrorna, men finns det ingen chans att den är äkta då?

För de som är intresserade av en Rage 2 så kan jag rekommendera följande säljare: http://cgi.ebay.co.uk/EVOLUTION-RAGE-2-240V-355MM-MITRE-CHOP-SAW-14-2000W_W0QQitemZ390278469077QQcategoryZ20785QQcmdZViewItemQQ_trksidZp5197.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6268123768765425712 160£ för själva maskinen och ytterligare 30£ för frakten till sverige. Ca 2000 kr för en maskin som i Sverige kostar uppåt fyra! :notworthy: