martin_ts
-
Posts
157 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
10
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by martin_ts
-
-
Aha smart! Styra direkt med arduino såklart! Måste lära mig dom där.. Fördelen med en torkarmotor är ju att dom flesta använder en snäckväxel. En sån växellåda är ju låst om inte motorn snurrar. Medans ett vanligt servo. Även den du visar på bilden tror jag använder vanliga drev och då krävs det ju att motorn låser den elektriskt i position. Kan bli ett jäkla ryckande i den i lite farter? Den kommer behöva styra ut spänning för att behålla korrekt position. Orkar den att vara under konstant belastning tex 20min på kullen? Anges det ngn intermittens på dom?
Tror det kan vara skönt att ha en mekanisk låsning i växellådan! Då behöver inte motorn belastas mer än under flyttning av position på vingen? Torkarmotorer finns ju i alla storlekar ochså!
-
Grymt jobbat! Ska bli riktigt kul att se när allt är ihopsatt! Arduino skapar nya möjligheter som inte fanns innan. Hur har du lärt dig kodspråket??
Vingen skall alltså vara ledad på något sätt och sedan ska ett servo justera vinkeln? Kommer servot orka flytta vingen i hög hastighet? Borde inte det kräva stora krafter? Jag såg en kille på Youtube som använde ett kretskort ur ett vanligt hxt900 servo. Detta styrde ett fartreglage som i sin tur styrde en torkarmotor. = Locost jättestarkt servo!
Eller har du någon annan smart plan?
/Martin
-
Idag pratade jag med Gustav Ridderstolpe ordförande för SFRO ang mitt tidigare inlägg med problem jag haft i SFRO. Han lyssnade till vad jag sade och verkade visa ett genuint intresse av att reda ut detta på bästa sätt. Jag var aldrig ute efter att slå ner på SFRO som organisation. Dom gör ett jäkla bra jobb för oss bilbyggare och utan dom hade mycket inte varit möjligt. Sedan kan allt bli fel mellan kund/besiktningsmän pga olika orsaker, personkemier och missförstånd. Och då är det kanske bättre att vända sig mot en annan besiktningsman inom SFRO.
Jag är glad att SFRO har tagit detta på allvar även om det inte var min tanke att detta skulle blåsa upp och bli så stort. Jag har redigerat bort mitt tidigare inlägg pga respekten och det proffsiga bemötande jag fick av ordförande och inget annat. Problemen jag haft med SFRO har jag nu tagit direkt med honom
Ber om ursäkt om övriga icke inblandade inom SFRO tagit åt sig av det jag tidigare sade
/Martin
-
4
-
-
2 minuter sedan, heralue sade:
Skickade in dispens 9/3 och fick beslut 27/3.
Vilka intyg skicka du med? Hur beskrev du ärendet? Vad blev utfallet?
/Martin
-
On 2020-04-17 at 07:59, therealpinto sade:
Prata gärna med din besiktningsman på SFRO också, så kan du nog få tips om bra saker att skriva i dispensansökan. Alla som jag har hjälpt har fått dispensen beviljad...men jag vet att det finns andra byggare (kanske sådana som inte använt SFRO till och med) som fått nej.
Gustaf
Jag ringde transportstyrelsen idag för att försöka skynda på dom. Det visade sig att dom har väntetid på ca 3mån. Så är det fler som vill ha dispensen i sommar så är det dags att ansöka 🙂
/Martin
-
1
-
-
Jag har redan skickat in! Väntar svar nu. Nyfiken på hur det gått för andra som sökt det. Har någon blivit nekad och isf varför?
-
Hur gick det sen igentligen? Hur långtid tog det?
Hur beskrev/motivera du din sak?
Fick du det godkännt?
/Martin
-
1 timme sedan, vedde sade:
Jag kör Haynes bakre uprights på min.
Skickat från min SM-G960F via Tapatalk
Vad säger du??
Funkar det med 13tum? Alla säger att det inte går! Och mina 15 tum är rätt tajta på men det är ganska tjocka cossie fälgar iof
Skulle du kunna ta en bild innifrån som visar hur/var det är trångt? Vad har du för bromsar och fälgar?
/Martin
-
Jag måste ha 15tum pga haynes roadsterns klumpiga bak uprights. Vad hade du innan, är det till salu?
Jag kolla vad force skulle ha för 15tummare. 1350pund! Det är hårt..
Synd att det inte blir kullen för dig år. Fast jag behöver nog ändå öva ett par år till innan jag håller ditt tempo!
Har ju bebis nu men hoppas att hinna med några med svkg 🙂
/Martin
-
Jävlar vilka däck!
Kör du med så breda däck som 215 alltså?
Det har ju diskuterats en del på engelska forum att den låga vikten på bilen gör att trycket på däckets kontaktpunkt blir lägre och att däcket blir väldigt svårt att få upp i temp? Släpa runt på ett bredare och tyngre hjul har istället enligt vissa en negativ effekt. Har du testat lite olika bredd eller har du någon egen erfarenhet?
Jag ska köpa nya fälgar och däck till min. Funderar på ultraleggera och ar1or i 205 bredd. Ad08orna i 195bredd gick ju för varma men vet inte hur mkt svårare det är att få temp i riktiga R däck. Ultraleggera och ar1 landar på 15k. Svåra och dyra beslut man ska ta och många olika åsikter i frågan 🙂
-
Hej! Tyvärr passar inte den duratecen
/Martin
-
Köpes sprängkåpa för duratec som passar mot typ9 växellåda.
Även svänghjul/koppling är av intresse
/Martin
-
Säljes 16st bärarmsfästen enligt haynes roadster boken
44mm inv
3mm gods
För 12mm genomgående bult.
400kr
/Martin
-
Ja man måste vara väldigt uppmärksam när man läser haynes boken!
På sida 64 i boken finns en bra ritning som är korrekt på bakre bärarm. Där anges det att CC mellan bussningarna ska vara 391mm
På sida 65 beskrivs det hur man skall konstruera jiggen. Jiggens totala längd är 465mm minus 50mm i fyrkants rören som används som stoppar och minus radien på bussningarna. 465-50-33.7=381mm! Så bygger du efter jiggen på sida 65 blir dom 1cm för korta.
Tur att Mats har byggt sina i en jigg där dom bör bli 391mm 🙂
/Martin
-
3
-
-
Jag har provat MIG svetsa med min kemppomat 250 med ren argon och det blev jätte fult!
Blev mkt bättre resultat med ren co2 tillochmed
/Martin
-
1
-
-
Säljes en remdriven lysholm skruvkompressor till mercedes m113 AMG.
God för 500hk
7000kr
/Martin
-
Hej! Snyggt bygge! Jag kör ju med samma ljuddämpare som du har men med zetec 2.0 och jag hade inga som helst problem med ljudprovet vid sfro bes
Jag hade inga såna problem att svetsa i det. Har du kollat så inga dioder i din svets är trasiga eller nått??
Men använder du verkligen 98% argon och 2 procent co2
Står det Mison 2?
Kan du av misstag köpt en Mison H2?
/Martin
-
1
-
-
Den är ca 100cm bred i bakkant för dom som undrar
/Martin
-
Hej
Säljer en Aeroscreen till mk indy från HJCC
Behöver lackas för att vara perfekt
Går garanterat modifiera så det passar andra bilar ochså 🙂
700kr eller bud
Finns utanför Borås
-
Jepp PRD motorsport. Dom har en väldigt fin bänk faktisk.
Försökte få min bil reggad i veckan hos Luigi men tyvärr så hittade han några fel.
1, Behöver placera om kardanringarna
2, för liten radie på växelspaken
3, gas respons för snabb. Behöver göra gaspedalen lite mer progressiv för att den ska bli mer lätt körd.
4, bromsbalansen är ställd på för mkt broms fram
Så nu har jag lite att göra i vinter!
Bilen vägde 565kg så klarar mig på 3hk om jag får dispensen på 20kw/100kg!
-
Men kedjan hade väl kuggat? Är inte detta ett följd fel av övervarvningen?
Tråkigt hur som helst att din första trackday sluta med stort haveri:(
-
På onsdag bär det av till Ludde på sfro för en kontroll så jag kan få bilen registrerad med den nya motorn.
I teorin så borde min motor ge 197hk som i hayabusan. Med en tjänstevikt på 680kg borde då max hk vara 185hk om man får den godkänd med 20kw/100kg
Det betyder att jag har för mkt hk!
Luddes resonemang är dock att man aldrig hamnar i närheten av det i verkligheten då tex avgassystem/insug, avsaknad av ramair osv skiljer sig väldigt mkt mot i mc. Så med ett intyg på effekt borde det vara helt ok ändå!
Så nu har jag bänkat den till 156 hk och 119nm på hjulen. Med 10% förluster ger det max 172hk i motorn. Vet ej om det är normalt eller inte. Har fått många kommentarer om att mitt grenrör är boven men jag är ändå nöjd 🙂
-
1
-
-
Intressant! Vad hade du för chassi? Valde du så hårda fjädrar för att du saknade kränghämmare då? Har tittat på Mikael nordins film från Kinnekulle och hans bil har super grepp fram om man jämför! Jag har ca 1.4 grader camber och den är väldigt understyrd. Har läst ändå att ad08r ska fungera bra på bana! Men att min är orolig bak beror säkerligen på att den vill släppa på ett hjul vid acceleration!
Hade du alltså toe out? Undra om jag varit för feg med hjulvinklarna : /
-
Jo jag har hört det ochså! Höll halvgas ungefär och jag tycker ändå att den är förvånansvärt snäll att häva sladden på trots returer. Tror mkt i det ligger att jag kör på gatdäck. Är det inte så att när ett r däck släpper så blir det mer hastigt?
Om jag minns rätt tror jag att jag körde om någon på rakan som gjorde att jag inte höll mitt vanliga spår! Då kom jag in lite tidigt och var då tvungen att släppa gasen.
Ingen annan som såg detta utifrån?
Super Seven MNR Vortx RT+ 2010
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Om vi nu pratar om flygplansvingar. Det fanns väl något som kallades lättroder. Ett litet roder som gick åt motsatt håll som det vanliga rodret. Luftströmmen påverkade lättrodret som sedan påverka det riktiga rodret. Som ett aerodynamiskt servo. Hade minskat belastningen på din torkarmotor och länkage och hade sett fräckt ut 😄
/Martin