_coffe_
-
Posts
821 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by _coffe_
-
-
såhär ser mitt kapell ut.
BILD
dom plåtsidorna du har, där du håller armen, är väl inte enligt boken va?? tyckte de va grymt snyggt gjort... blir en liten mer mysigare känsla ser det ut som iaf... kanonsnyggt :thumbup:
-
41mm hylsa har jag för mig att jag använde :icon_blink:
gka: Har du skivor?? i så fall är jag väldigt intresserad, för jag vill konvertera till skivor från trumma...
-
Det borde väl finnas någon hemsida där det säljs chassin och karosser till GT40?? någon som har någon/några adress/-er??
-
Haha.. de bräcker min LegoBudda me hästlängder.. :)
haha :lol: .... snygg Acke!!
-
ET är egentligen inte något magiskt och svårt, det handlar ju bara om hur fälgen hamnar i sidled i förhållande till kontaktytan mellan falg och nav.
Det som ibland kan vara svårt är att veta är hur olika egenskaper påverkas av förendrat ET.
Den ET som uppges på fälgarna och som vi pratar om är generellt negativ ET den minskar altså spårvidden med Xmm/sida i förhållande till 0 ET Det finns fälgar med positiv ET, men de är ovanliga.
Generelt kanman säga att ET i första hand gör skilnad i framvagnen, bak är det ju enbart spårviddsförendrande, och inget egentligt problem. Fram påverkars mest kännbart styrradie(scrubradius/scrub), altså avståndet mellan en tänkt spindelaxels skärningspunkt med vägbanan och däckets centrum.
Har man väldigt stor styrradie så får man mycket kraftiga signaler från hjulen till ratten, det kan i extrema fall vara svårt att hålla kvar ratten i kurvorna om man pressar hårt och vägen är lite ojämn.
Har man ingen styrrade (nollpunkt) så upplever vissa förare det som att bilen får obefintlig vägkänsla och det kan med väldigt lite caster bli problem med rattåtergången.
Har man negativ styrradie (mycket negativ ET) så får man en bil som till viss grad är självrätande, den så att säga styr från ojämnheter snarare än emot. problemet som kan uppstå är att i en askarp kurva, när man lastar över hela vikten på ena hjulet så kan den gå in hårdare i kurvan, istället för att räta upp som en bil med possitiv styrradie gör.
styrradie förendras även av hjulets diameter.
Med ET 38 och 185/65-15 på 140-spindel får man ett styrradie på ca 17mm vilket jag skulle uppskatta ganska mycket om jag hade på min bil ;)
Med ET 38 och 185/65-15 på Afa 75-spindel så hamnar man på ca 64 mm, vilket jag skulle säga är en bit i överkant, men jag tror alfas fälgar har riktigt mycket ET original.
Ofta rekomenderas styrradie på ca 20 mm men jag vill gjärma åka med lite mindre styrradie.
håller man sig under 30-50 mm men behåller positiv styrradie, och inte har problem med rattåtergång så borde det fungera väl.
Sen så spelar ju även bilens vikt in i ekvationen, med en tung bil så blir ju även krafterna från hjulen som överförs i ratten större, så med lätt bilar som våra är vikten av liten styrradie mindre.
Du kan en hel del du.. förklarar bra gör du också... blev mycket klokare nu :D ... tack så mycket :thumbup:
AlfaRonny: den såg ju helt okej ut, visste inte att de var så små... jag skule föredra att ha utan servo, men om jag får tag i en så liten och smidig så nappar jag absolut på den idén....
-
fasen va liten den va :lol:
-
då kanske jag ska passa på att hoppa in i denna diskussion...
nu kommer den stora frågan... vad ska jag ha för fjädrar?? jag vill köra en del bana och kurvor, men vill inte ha den för stumm... vad ska jag välja???
-
Vilka pedalställ är vettiga att använda till ett locostbygge?? jag skulle behöva hitta några bra.... nissan micra har det ju varit tal om, men det spelar egentligen inte så stor roll... bara dom inte tar för mycket plats och är utan servo på bromsen... kom med förslag så ska vi se hur det blir :thumbup:
-
Grattis Tommy å Eddy! Det måste ju kännas underbart att få komma ut å köra lagligt nu :D
-
joo, jag testade min pump till saaben, när ja trodde att den va paj... anslöt spänning till den och stoppade ner den delen som pumpar i en hink med vatten... den funkade kanonbra då... så gjorde jag för att testa....
-
haha... goa killar :D
-
Grattis Acke!!
Blir det inte en sån där liten "minilocost" som stod på elmia?? den hade väl varit perfekt ungefär samtidigt som hon börjar att gå :lol:
-
så jävla häftigt... ahde blivit skiimpad om det kom en bil i bredsladd när ja körde i en rondell :wohow: :wohow:
-
Skivorna är från sierra 4x4, oken från scorpio och drivaxlarna är från donatorn..
I fästhålen till drivaxeln har jag fixat till en platta som håller bromsoket, har två över till högstbjudande, nu ligger det 1 lager hamarlack på dom...
okej, ska pilla loss bakaxeln och allt det andra så snart som möjligt... så ja fattar lite mer hur det är uppbyggt :icon_oops: ... vilka ok passar till de skivorna?? vilka skivor passa på drivaxeln??
-
Jag skulle gärna vilja hänga på dit ner, då utan sjua...
Michael, vilken/vilka dag/dagar ska du dit??
-
alltid lika kul att läsa sånt efteråt.... haha...
sitter den sista gängade biten på axel med en knut bakom trumbromsskivan?? om den gör det, kan man inte konvertera den till skivbroms väldigt lätt då??
Jo det kan man..
bifogar bild
Det är ju helt perfekt!!
vart har du tagit skivorna med knutarna från??
-
alltid lika kul att läsa sånt efteråt.... haha...
sitter den sista gängade biten på axel med en knut bakom trumbromsskivan?? om den gör det, kan man inte konvertera den till skivbroms väldigt lätt då??
-
Tjena!
Surfade runt lite och letade trim till min saabmotor... då sprang jag över denna sidan...
väldigt prisvärd tycker jag!!
-
Hm... Ett sätt att kanske bli av med donatrobilen :blink:
haha :prop: ... lyckat!!
-
usch va svårt det är med allt som har med ET å sånt att göra... :whistling:
-
fy fan :blink: ... ja som aldrig orkade med matte c för ja tyckte de va för jävla svårt... uscha mig....
-
kanske en liten uppdatering sitter på plats nu när man fått lite tid över för garaget...
idag har jag plockat ner:
Växellådan
Kardan
Styrväxel
Imorgon hinner jag förhoppningsvis att få ner bakaxeln... läste precis att den ena stora muttern till lagret är vänstergängad... min har inga gängor längre :icon_oops: .... så det blir en vinkelslip och stämjärn imorgon....
Nyfiken som jag var så, efter det att växellådan kommit fram från bilen ,skruvade jag av locket på ovansidan för att kolla hur det såg ut... jag satt och kollade lite på kuggarna och se hur allt funkar.... jag kan inget om växellådor... efter ett tag när ja satt där och lekte lossade en söt litet järn som satt på växelväljarstången... ja kan ju säga att de va ett helvete att få dit den för en som inte vet hur den ska sitta.... det tog mig och min far en timme eller så att fundera ut hur det skulle va.... men nu vet ja :lol: ... jag ska inte pilla där mer :prop:
-
skojar ni med mig... är den vänstergängad... och här har jag stått i två timmar och hoppat på ett stort momentskaft å krafthylsa.... tillslut lossa den men den tar inga gängor längre... nu har jag svaret.... fan... då blir det vinkelslipen imorgon då :(
-
ingen som vet någon bra "skola" för att lära sig CAD.... det jag är intresserad av är att lära mig 3D... rita 2D kan jag redan.... det är inte så svårt... jag vill måla upp chassit i 3D....
GT40 säljare
in Övrigt
Posted
oj tjena... å så kollade man inte där :icon_oops: