steel
-
Posts
1,336 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
141
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by steel
-
-
Hej, flyttat grejer, det här var original tanke.
Mvh Pär
-
Hej, ja inge vidare med solel just nu. Har löst det problemet med certifikat för vindel via Göteborgs Energi, VästanVind. Har köpt 60 certifikat som ger mig rätt att köpa 6000kWh över vinterhalvåret för det utmärkta priset 28 öre/kWh inkl. Gäller så länge jag är innehavare av cert.
Plockar på med BMS och funderar hur allt ska få plats.
Kämpar med att inte starta upp nått nytt projekt, nu har Johannes Hubner tagit fram ett kort så det går att styra BMW I3 motorn som står i ett hörn i garaget. Bredvid ligger en DC motor som en vänlig själ skänkt.
Hua, hur ska det gå?
Konstaterade att Sfro besiktningen löpt ut på SuperV8:an, tiden går fort.
Mvh Pär
-
1
-
-
Hej, Vedde
Det går alldeles utmärkt. Finns hybrider som klarar det, jag och Daromer här på forumet har en MPP-solar. Daromer har byggt en fantastisk anläggning, iofs av beg 18650 batterier från datorer osv. men har nog 100kWh totalt.
https://www.mppsolar.com/v3/mpi-hybrid-series-2/ Den finns i Sverige under olika Brands.
Evtv har en lösning så att du kan koppla på ett helt teslapack : http://store.evtv.me/proddetail.php?prod=1FullpackController. Finns även varianter så det går att koppla mot SMA växelriktare och säkert fler.
Mvh Pär
-
Tack, lupus. Låter klokt att det är så. Vet av erfarenhet att det är väääldigt bra med helt isolerade batterier samt noll chans för klåfingriga individer att göra bypass🤪
Det är i princip samma schema men olika lev av BMS.
-
Hej, har nu lyckats löda ihop BMS kablaget till modulerna. Onödigt krångligt att få ur stiften ur molex kontakterna. Var tvungen att köpa specialverktyg.
Även fått kontakterna till motorn och ett D,N,R vred.
Nu kommer frågan hur man bäst kopplar in laddaren. Före eller efter kontaktorerna. Sätter man den efter kontaktorerna måste "tändningen" vara på för att laddningen ska fungera samtidigt är det då spänning på controllern. Före har man inte samma säkerhet, endast signal "charge enable" från BMS:et som startar/stoppar laddningen. Kör så idag på de enklare byggena men har lärt mig att övervaka manuellt.
Två schema: Simp BMS och evtvBMS
Mvh Pär
-
Hej, tack för respons allihop. Nja, den klarar nog inte riktigt kraven...bygger om.
Har en arbetsbrytare från M. Phev batteripack som borde funka.
Beställt kontakter till LV teslamotorn. Börjar varva upp😃
Mvh Pär
-
Hej, @LUPUSHV, fattat som att det ska vara så?! Tyckte den passade bra där, bryter HV kablage.
Löder nu BMS kablage, ska gå att använda original. Tyvärr klippte jag sönder det i ett batteribygge tidigare. Fixar det nu.
Mvh Pär
-
Hej, har nu fått i alla moduler samt kopplat ihop dem med korrekt kablage. Monterat nödstopp som hamnar mellan sätena. De tolv modulerna i serie mättes till 270V. Innehåller ca 60kWh.
Simp BMS damp ner i brevlådan häromdan. Ska nu löda ihop Daisy Chain kablaget mellan modulerna.
Mvh Pär
-
1
-
-
Hej, Magnus
Såg din fråga nu, kollar till i morgon om jag kommer ihåg. Har köpt bearbetning via en mekanisk firma i närheten är kanske därför han var fundersam. Annars har du bussning: Becolock som du kan para med lämpligt drev.
Mvh Pär
-
Kul projekt, ser ju dessutom ut som om du är och svetsar i vedboden. Akta dig så det inte blir kallt i vinter!
Mvh Pär
-
Hej, LUPUS
Funderar på Simp BMS. Har ett som fungerar men det är anpassad för Teslapack som sollagringsbatteri.
Kanske kan modifiera det.
Mvh Pär
-
Hej, monterat 2 nivåer med moduler. HV kopplade med Tesla original bushbars. Ska nu dit 2 moduler till under sätena fram. Totalt 12 st ca 60kWh.
Mvh Pär
-
Hej, plockar i batterimodulerna. Väldigt skruvande med nylockmuttrar på gängstänger. Dessutom färg på dem. Hade även insmygit sig ett konstruktionsfel varför det blev mer skrivande innan höjderna var inschimsade.
Första nivån på plats.
Och andra.
Kommer att använda original kylsystem. Går att demontera och koppla ihop med lämplig slang så det passar.
Mvh Pär
-
2
-
-
11 timmar sedan, LUPUS sade:
2.45 in i denna kan ju ge lite inspiration
Tack, LUPUS! Med rätt motivation kan man flytta berg💪
Mvh Pär
-
Hej, plötsligt händer det😀 Hösten närmar sig och det mörknar ute. Garagetid👍
Nu ska Elvito igång. Daisychain för Teslas BMS ska lödas för 12 moduler.
Original bushbars passar de 5 liggande modulerna på var sida. Nytt kablage mellan de främre modulerna som ska staplas under stolarna måste fixas.
Brickor för att skruva fast modulerna måste skaffas.
Mvh Pär
-
3
-
-
On 2021-09-07 at 10:03, LUPUS sade:
Pär !
en väldigt off topic är ju energi delen och i går fick jag äntligen tummen ur och gjort det sista på taket för sol elen så energi bolaget godkände mig för utleverans.
3.6KW teoretiskt
i princip 2 mil "gratis" per timme :- )
Hej, va kul! Härligt att se kWh skördas, helst när spotpriset är på dessa nivåer.
Mvh Pär
-
Hej, handlat på NOMO.
Mvh Pär
-
Klart det är värt !
Mvh Pär
-
Hej, har nu demonterat ett Mitsubishi Outlander PHEV batteri för att komma åt lite bra ha delar:
Mvh Pär
-
Underbart att höra Rikard !
Mvh Pär
-
Hej, det var Boomboxens batteri som gått låg på en cell, gjorde då (så klart) en liten bypass ( igen) för att kunna ladda upp batteriet igen. Glömde tyvärr bort det hela och morgonen efter funderade jag varför det var svart i garaget fast lyset var på, ända tills brandröken brände i halsen och stack i ögonen. Blev väääldigt trött.
Eldade upp batteriet, controllern, BMS, laddaren och alla kontaktorer. Billig hobby.
Men har nu en bra arbetsrutin för sanering av garage med eldade batterier.
1. Kom över det mentalt. Finns igen att skylla på, suck. Ingen blev skadad, huset står kvar osv. Tar 3 veckor.
2. På med gasmask och greppa en industridammsugare, är ju 3 mm sot överallt. Dammsug, tid upp till utövaren.
3. Värmen på aerotempern på max, öppna dörrarna. Sätt på röksugen. På med gasmask. Testade först med tryckluft att blåsa inifrån och ut i garaget för att driva ut sotet. För tamt.. Tog i stället lövblåsen, då hände det grejer. Gick tom att blåsa ut verktyg.
4. Våttorka allt, väldigt tråkigt.
5. Målartvätt i tak, inte heller kul.
6. Måla, blir som nytt :-)
Mvh Pär
-
2
-
1
-
1
-
-
Hej, målar om i verkstaden efter (ännu) en liten olycka....😔
Tänk att det ska vara så f..b.. svårt att fatta. Tur jag inte eldade ner hela ladugården.
Mvh Pär Pyroman
-
Hej, har roat mig med en liten omorganisation av panelerna för att få bästa självkonsumtionen. Måttot är " den billigaste kW :en är den du inte köper."
Dessutom är esteterna nöjda,(för en gång skull) både HSB och högsta hönset.
Mvh Pär
-
2
-
-
Blir ett kanonprojekt, ska följas med största intresse. Skulle gå på swedishGT40 förslag med Nissan Leaf, BMWi3 alt Tesla small front drive. Då får du hela drivlinan klar.
(Har en BMWi3 motor, drivaxlar och hubbar liggandes.) Sedan hittar du, som Bexander skriver,det elektroniska på openinverter forumet.
Läst att WV lådorna inte håller om det blir mycket vrid. Kolla EvWest : https://evwest.com/catalog/ De finns även på tuben. LUPUS bygge är ett perfekt exempel på hur man utnyttjar grejerna på bästa sätt.
Mvh Pär
ElVito: Mercedes Vito elkonverterad med Tesla drivlina, batteri och Corvette C5 hjulupphängningar.
in Våra Övriga Bilar
Posted
Hej, film på aktiviter :
Mvh Pär