Pågen

Auditsq: Går det inte att limma om backarna med annan compound för bankörning? Eller finns det inte att köpa? Rydahls eller liknande heter/hette väl en firma i värmland som sysslade med tillverkning av belägg och backar? De har väl limmet iallafall. De kanske kan blanda ihop en taxismet som passar för bana?

Min sambo har kört i 20 år utan att någonsin tittat på bränslemätaren så enligt henne är det nog inget nödvändigt... Jag har haft bilar utan men då kompletterat upp med en 5 L dunk.

Det är en Jula, den finns fortfarande kvar med rabatt, jula 1295 kr! Duger även till att lyfta hela bilen upp och ner från arbetsbänken.

Biltemafärgerna ska jag prova! Billigt och kanske bra också. Har varit vän av Mortys förslag tidigare, det vet jag fungerar bra.

Då var motorn urplockad, tänkte rulla ut den på gatan och ge den en omgång med avfettning och högtryck, men då blev det svinakallt igen så det får vänta någon dag. Många sladdar var det och jag behövde inte klippa av en enda :D/> Blir nog tufft att skohorna ner den i projektet, var större än jag trodde när den hamnade på golvet, men det finns väl de som lyckats tidigare? Ska plocka av lite mer på bilen innan den blir hämtad, sedan blir det att leta ny andrabil och där finns det idéer må ni tro! Allt från 63 Impala via Volvo 142-72 vidare till Trans Am -97 med avslut på en Polo -04, har även hittat en Fiesta -08 för en bra peng... Hjärtat säger V8 men hjärnan säger Clio, Corsa, Polo mm. Sambon säger "köp vad du vill", henne byter jag aldrig bort! Tack även till Cealm som hade bakjour under ingreppet!

"Har väl inte riktigt börjat, kommer väl nästa vecka då jag ska bygga om en kolsyresläckare till svetstub." Vad exakt har du tänkt göra, ska du göra en adapter för att kunna köra svetsen på en CO2 släckare? Hempul med gasflaskor och andra behållare med högt tryck brukar tyvärr inte sluta väl... I övrigt, Lycka till och välkommen!

Det måste ju vara anpassningsbart efter skostorlek, sprängkåpa och annat som trivs där? Jag skulle vänta med att helsvetsa dem. (men att ta råd av södra Sveriges slöaste byggare kan skada mer än det gör nytta :icon_oops: )

Sålda.

Efter en månad av väntan fick jag idag ett livstecken från engelsmännen, de har gjort klart mina delar och ska bara peta på lite färg, förhoppningsvis skickas de (delarna alltså...) nästa vecka. Då blir det nog en formell tillställning i garaget med en nystart för projektet, skulle vara kul att få hjulupphängningarna klara någongång.

Snyggt, sedan kan du komplettera upp spindlarna med nya fettkapslar och och nytt lagerfett. Lite färg och de är som nya! Artikelnumret på fettkapslarna kan du söka på forumet, kostar 40 kr styck.

.

.

Ett par halvrenoverade bromsok (fram) till en sierra med 240 mm skivor utan ABS, (vet inte om det skiljer om det är ABS?) Jag har gjort dem klara för att lackas, komplettera med renoveringssats. (renoveringsatsen kostar 105 kr på mekonomen), prisidé 250 kr för ett par.

Sålda.

Sikta på att lämna runt 2-3 mm, går du för djupt får du besöka returbilen igen... Den ska kunna sätta sig utan att bottna precis som Tomas skriver. Jag tog av gummit på leden när jag provmätte djupet, gummit tog i och det var lätt att mäta fel med det på. Borra upp ska du inte göra, brotchen tar rejält och snabbt så ta det lugnt, jag gjorde en specialare av en gammal spindelled för att kunna slipa in sätet, lite overkill kanske, har du en rejäl pelarborr blir det nog bra. Varvtalet spelar nog roll också, kanske någon som kan rekommendera lämpligt varvtal? Kommer inte ihåg vad jag körde på.

Angående posten i England har de enorma problem just nu pga snö och is, när man t.o.m. ställer in fotbollsmatcher är det illa... Jag beställde den 21/12 och har inte hört ett ljud, har säkert blivit blåst :mad: Angående kastlängd på infravärme hade jag tänkt skriva något bra men kom sedan på att jag glömt det mesta :icon_oops: , annars är jag en fena på brand, risk och annat kul...

Jag har en brotch och den funkar, hör av dig om du skall låna den, finns bilder på den i min byggtråd. Har du tillgång till en stabil pelarborrmaskin eller fräs underlättar det.

Jag vill ha en bilskrot! Det är en dröm jag haft i många år. Tyvärr har de hårda miljökraven stängt en del av de bästa skrotarna.

Hur ny bil är det du är intresserad av? 10 år eller yngre är svårt att hitta då de ofta är helförsäkrade och repareras eller löses in till skrot, undantagen är fyllekrockar och annat dumt. Ska du ha en nyare rekommenderar jag www.mobile.de ,där kan du söka på krockade bilar. För äldre är det www.blocket.se som gäller.

Det är en fördel om man har rena händer när man lindar avgasbandage, offtast är det olja och fett som man kladdar med som sedan ryker, min senaste lindning rök inte men det luktade lite konstigt första varmkörningen. Finns en firma i Malmö som är riktigt billiga på detta men jag hittar inte länken nu. Grattis till touringen, har själv en sådan fast av tysk tillverkning.

Bra pris! Har tips om en R1-01 för 22" om någon är intresserad!

Det här är nog ett bättre ställe att annonsera dem på http://www.sporthoj.com/annonser/

Då kanske man lika gärna kan bygga en rod direkt istället för något halvdant substitut, ska det vara en V8 ska det vara en amerikansk V8... Det får bli en Hi-boy -32 om sisådär 15 år när evighetsprojektet är klart.

Bilen?

Lite OT, om man använder vanlig popnit, blir det inte ett hål i mitten då så vatten kan rinna in i ramen? Det kanske inte är något problem men det skadar inte att fråga...