Michael

Tandning har jag provat olika likaså med blandning. Jag misstänker något knas med toppen tex en igensatt kanal vi får se till hälgen Michael W

Jag har kollat alla och även kollat den aktuella nivån i båda förgasrna och det finns gott om bensin där Öppnat locket. Jag misstänker något knas med toppen trots bra komp då det har varit svårt med tomgången och nämnda topp DOCK kom ryckningarna helt plötsligt och de har blivit värre. Just nu är jag jätteförkyld så att mecka står inte på agendan men till helgen funerar jag på att försöka byta motor. detta utifrån att avgastempen är mycket högre på 4 ans burk typ det dubbla och detta med 2 olika gasare. Michael W

Fördelare, rotor, kablar, tändstift, fördelarlock, eldosan till tändningen, förgasare. Och kollat bränsletryck samt kopplat förbi tryckbegränsaren (filter king), kollat kompet. samt kollat ventilerna. Jag kan ha glömt något då jag är förkyld och har som en kolega utryckte det badbollskalle. Det enda som jag kan byta är vattenpump startmotor generator (provade med den bortkoplad oxå) och startmotor samt grenrör men jag tror inte på det sistnämnda :banghead: Jag är helt utan ideer Michael W

:banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: Ingen ändring av gången nu har jag bytt allt utom själva motorn fan vet vad jag skall göra det får nog bli motorbyte (Har en stående dock med mindre ventiler) för nu har jag bytt allt. Michael W

Varm motor så har jag komp över 12. Jag har av princip altid tankat de bensinmärken som ryktesvägen haft dålig bensin typ jet och ok och har aldrig upplevt något strul inte tidigare i alla fall. (jag är inte så benägen att tro på dylika rykten utan håller mig till devisen kan själv) Jag provade med andra delorto förgasare spotningen borta och tomgången bättre dock så rycker bilen fortfarande. Så slutsats det är ej förgasarna ej heller motorn då jag har bra komp. Slutsats det torde vara elfel. Det enda som fins att byta är själva fördelaren då jag tidigare bara bytte givaren samt övriga tänddelar. Vi får se Michael W

Jag kör mest på v power men i sommar har jag körtmest med ok soppa. Dock kan jag inte tro att det skulle vara någon skit någon stans efter en rejäl duvning i ultraljedstvätten. Men nästa gång så fyller jag med shell soppa synd att jag just tankat för tre dagar sedan men det är ju bara 20 liter så det går fort. Lev väl Michael W

Alla munstycken är ok och inga är borrade i ALLT ser perfekt ut jag får fundera på att byta plats men det är nog inte värt besväret tror jag då det har funits tendens till spottning hela tiden från 4ans gasare och det med flera olokia motorer. Felet har uppkomit plösligt från att ha gått utan ryck har den plötsligt börjat rycka utan att jag gjort ett skit. En förvirrad Michael W

Tvättningen gav inte ett skit blåste rent med bromsrent sedan i ultraludstvätten. Jag har kollat kompet och det är lite lägre på den cylindern men det skiljer sträckets tjocklek om ni förstår. Jag får mer känslan att den går rikt än magert. Jag har bestält en omgång munstycke från burton då jag har fel emisionsrör hur det nu stavas men igen så har bilen gått bra med den gamla bestyckningen. Sedan jag köpte förgasarna har det puffat ur 4 an då och då och detta med 3 olika motorer jag blir mer och mer inne på något fel på gasarna men jag kan inte hitta något. Det finns ett likadant par på blocket och jag skall bestämma mig i morgon om jag skall ta en rövare och köpa dem. Jag är utan ideer och det är absolut inte ett dugg skojigt att köra en bil som hackar även om det går. :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: En fundersam Michael W

Alldeles för tidigt för mig. ha en god tur Michael W

Jag har bytt tändspole och tändmodul samt rotor lock och kablar likaså tändstift. Jag utrycke mig klantigt stiftet är inte oljigt utan svart och blött. Förgasarna går just nu i utraljudstvätten och den brukar ju göra underverk med modellmotorerna så vi får se. Generatorn skall jag prova vid tillfälle Lev väl Michael W

Den fungerar som den skall på skruven och blir fetare om man öppnar desamma. Och ja jag har blåst alla gångar jag kan hitta dock med luft och inte med bromsrent. Jag funderar lite på att köra hela härligheten i ultraljudstvätten men grejerna får nog inte platts. Jag försöker med bromsrent i veckan Michael W

Jag ahr provat med andra kablar. Spotandet och det kladiga stiftet har jag alltid haft med dessa förgasarna men problemet är mycket värre nu sedan bilen börjat rycka och jag inte kan få till någon vettig tomgånng. Jag edar snart upp skiten :banghead: Michael W

Både spole och stift är bytta. Jag grejade härom dagen och 4 cylinderns stift var svart och gäggigt mednas de andra hade korrekt färg. Det spottar även då och då ur den förgasaren men det har det gjort då och då tidigare och det måste häröra från förgasaren då det har varit samma med alla motorer nummer tre tror jag det är. Det är inte skeciellt krafigt utan låter typ fjutt ett kort ljud son återkommer då och då utan någon skönjbar anledning eller någon speciell intervall. men det är mycket oftare nu. Denna cylinder får med andra ord mer soppa grenröret är oxå kallare när man mäter tempen. Det har varit på detta viset i viss mån hela tiden men nu märks det mer. Michael W

Någon mätare har jag inte. Jag har kollat allt utom tändkabeln och eventuell avluftning av flotörhuset Nu har jag något att göra i morgon :) Michael W

Det har jag oxå provar allt ser helt perfekt ut men man märker inte att motorn rycker när bilen står stilla. Michael W

10-15 minuter ger ingen skilnad den får nog stå minst en timme den måste bli helt kall. Anledningen till att jag inte tror helt på elfel är att motorn går jättebra så snart jag gasar. Det är endast vid gassläpp och jämn gas under typ 2000 varv som det rycker Michael W

Där började jag med nya grejor Det måste blivit lite fel har datorn fått hicka. :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: :racesmile: Jag har tänkt kan det vara fel på på något i fördelaren det finns ju en sensor där som känner metallplupparna som åker förbi. Jag tror mer och mer på elfel Jag provkörde tidigare i dag bilen gick perfekt ca en mil för att sedan börja hacka på låga varv under 2000 och få en osäker tomgång. Michael W

Janne E vilka packningsar menar du jag var inne på Misabs sida och hittade bara dom vanliga plastmojarna med o ringar Undrar Michael

Bränsletryck ok hela förgasarna nogrant rengjorda tre gånger emulsionsrör tror inte det då bilen gick bra innan. Synkringen kollar jag typ 10 gånger. Jag har en svag mistanke om tjuvluft mellan toppen och insugningsröret men jag brukar kladda ordentligt på packningen med klet. O ringarna är bytta och jag har provat med startgas utan resultat. En förvirad Michael W

Nålventilerna och flotörsnivåerna är kollade likaså filterna i förgasarna. Jag har inte gjort ett jota det kom bara en dag. Jag hade samma problem förra året men då försvann det efter regöring av förgasarna då hade jag en annan topp. Tankavluftning och bränslepunp är jag tveksamm till då bilen går perfekt så snart jag gasar. Choken påverkar inte gången ett jota. Jag har mer känsla att min går lite fett för den har alltid dragit typ 20 % mer soppa än Bosses Jag har slut på ider. i morgon skall jag byta tändspole och koppla förbi bränslefiltermojen (filter king) och sedan ta ner förgasarna igen och byta packningar. Jag tror inte på något men får försöka i alla fall. Michael W

Ventilspelt är kollat och jag har provat med större lågfartsmunstycke. Vidare har jag kollat noga efter tjuvluft. Jag glömde en sak den börjar rycka först när den kommit upp i normal driftstempratur och hur längre jag kör ju värre blir det. Michael W

Hej min 7a rycker vid jämn fart när varvtalet är under 2000 varv. så fort jag gasar går den fint. Jag har även orolig tomgång bilen dör efter en stund och om jag skruvar upp tomgången så blir den jättehög när jag släpper gasen för att efter en stund gå ner. När bilen står stilla och man gasar märker man inte att den går dåligt på något sätt. Tidigre gick motorn felfritt Jag har en pinto med delorto 40 större ventiler och vasare kamm. Jag har rensat förgasaren 3 gånger provat med andra munstycken kollat efter kyvluft kollat kompretionen bytt boxen till tändningen bytt tändstift. Jag glömde en sak den börjar rycka först när den kommit upp i normal driftstempratur och hur längre jag kör ju värre blir det. Några kloka tankar?? Michael Wänström

fel plats

Återstyrning finns inte på dessa ramar pga en låg castervinkel och en lätt bil. Detta medför på inget sätt att bilen kans det minsta otrevlig att köra det tog mig flera år att upptäcka att bilen inte har återstyrning. För att få igenom bilen på besiktningen försök med kraftig toe out jag tror att det är typ 4 grader per hjul. Detta brukar fungera enligt utsaga från UK

Då var man hemma igen efter ett helt perfekt arangemang Man tackar och bugar samt ser fram emot nästa års locostfestival!!!! Tack alla som gjorde detta till en mycket lyckad dag; :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: Michael W