bexander

Hur långt in står el-Vito:n..?

@therealpinto Jag håller också på att elkonvertera en Porsche 944 och i samband med detta så kommer motorn monteras vid bakaxeln (tvärställd) mot originalet under huven fram. Kan det göra att man inte behöver göra ytterligare ändringar utöver motorbytet (bromsar, styrväxel)?

Jag handlar också en del på Montano. Instämmer helt med "fege":s omdöme!

Deutsch DT eller DTM, finns upp till 12 stift, kanske kan vara något? Går att köpa exempelvis här: https://bjprace.se/en/electrical/connectors/deutsch-dt/ https://bjprace.se/en/electrical/connectors/deutsch-dtm/dtm-connectors-with-solid-pins/

Väldigt kul projekt! Jag har viss erfarenhet av OpenInverter-grejer och elkonverteringar så om du undrar något är det bara att fråga. Synd bara att du håller till i andra ändan av landet...

Renault Twizy har ett kort rack med centrerad piniong. Vet ej hur mycket belastning den tål då Twizyn har en totalvikt på 690kg och en toppfart på 80km/h.

Inga reg-plåtar. Gick den inte att regga i sverige??

Mazda K8, 1,8L V6 med alu block.

Jag får intrycket att det tittas på antingen ca 1L mc-motorer eller ca 2L bilmotorer, med utantag för Ford Sigma. Det finns några mindre bilmotorer som kanske kan vara ett alternativ så som Suzuki Swift GTI 1,3L 16V motorn eller en Fiat Twin Cam som finns från 1,3L. Honda motorer brukar kunna låte trevligt men snurrar åt "fel" håll vilket begränsar val av transmission.

Blir du medlem i klubben så får du 10% rabatt hos metallbiten. Ett annat alternativ är https://www.maskindelen.se

Löst!

Jo då, det finns... https://shop.otdtools.se/product/handgangtapp-m17x15-2-st-volkel Bara att jag är snål och vill undvika att betala 800:- för en gänga. Vanlig gänga på startmotor och generatorer för bilar vad jag kan förstå. I mitt fall är det för att kunna montera en adapter på en generatoraxel.

År det någon på detta forum, gärna i Göteborgsområdet, som har en gängtapp M17x1,5? Jag önskar i så fall låna/hyra eller komma på besök för att få en detalj i stål (C45E) gängad.

Ja, det får inte blir för enkelt... Går nog att använda en Arduino eller annan microprocessor för att multiplicera signalen men kan bli lite låg upplösning för låga hastigheter beroende på hur man gör. En hastighetsmätargivare från en bakaxel med 48 pulser borde kunna läsa 12 pulser per varv på kardanaxeln?

Aha, så det behövs alltså högre frekvens för att åstadkomma detta. Verkar som det finns 48-tands hjul till diffen från bilar med ABS? Det skulle i så fall kräva ett K-värde på 195,6.