Antas

Detta forum är fantastiskt! "Stigge" uppmärksammade mitt nödrop om svårigheten att få tag på vinyl med "kolfiber-look". Han skickar nu upp vinyl till dessa civilisationens centrala områden. Han skickar med Posten, undrar om det kommer fram? Minns mitt debacle med Posten förra året. Tack Stigge, du är en hedersknyffel. Iofs naturligt, du är ju norrbottning. Antas

Värmegolv i badrum har många användningsområden. Perfekt för att härda lim vid +20 c! Jodå, hustrun är hemma men jag smög in i badrummet, hon går väl upp i "limningen" när hon upptäcker mitt tilltag! Instrumentbrädans baksida krävde div limningar. Mtrl är ek, kanske gör om instrbrädan senare om jag lyckas få tag på mahogny. Antas Fredagsmyser med billigt rödvin.

"Jag har satt magneterna på lagerskålen..." Har du två magneter? Räcker det inte med en? Om du har en (1) hur blir det med balanseringen? I morgon blir det att uppsöka "Gubbdagiset" för att inköpa magneter och Kjell&Co för att titta på cykeldatorn som Rikard Larsson nämner ovan. Tittade på manualen till den, där anges hjulomkrets 176cm(22") och 192cm(24"), min omkrets är ca 188,5 cm. Det framgår inte av manualen om man kan ställa in hjulomkretsen steglöst. Källa till felvisning! Iofs marginell men kul att fundera kring och som räkneövning.

Över 120 km/tim kan man istället använda GPS´n!!! Perfekt! Har du limmat fast magneten på kardan? Det gjorde jag på segelbåtens svänghjul, var nog "to over-do it" eftersom varvtalet sällan översteg 2200 rpm. Hur blir det med balansen av kardan/drivaxel/fälg - bör man sätta en motvikt på motsatta sidan (järn eller annat)? Hmm....kom på att jag har alufälgar - magneten MÅSTE limmas om jag sätter den på fälgen.

Sätter du magneten nära diffen? Axelrörelserna borde vara minst där, speciellt på min "rörhög" eftersom diffen är fäst i chassit. Har du stel bakaxel?

Såvitt jag förstår bör då sensorn sitta på övre/nedre bärarmen och inte på chassit. Montage på bärarmen ger att avståndet till magneten är konstant oavsett hjulrörelser. Vilket avstånd bör det vara mellan magnet och sensor?

Tack för tipset! Ska byta vid tillfälle. Antas Uppladdad.

Har börjat inse att det lättaste och billigaste sättet är att använda en cykeldator som hastighetsmätare. Tänkte använda originalmätaren men den medför en del ombyggnad som gärna kan anstå till längre fram (alltså aldrig!). Vilken cykeldator är rekommendabel? Har hittills kollat på Biltema och Clas Olson. Vore bra med STOR hastighetsangivelse. Någon som har provat trådlös cykeldator? Med magnet på kardan, bör man sätta en motvikt mot magneten eller dubbla magneter? Någon som har bilder på belysning av datorn? Andra erfarenheter? På segelbåten använde jag en cykeldator som varvräknare på dieseln - fungerade alldeles utmärkt! Antas OBS! Har aldrig åkt fast för fortkörning!

Aha, det är därför jag måste varva upp motorn för att generatorn ska ladda! Jag trodde att det berodde på att den är "nerväxlad" i varv pga mindre vevaxelremskiva. Finns inga möbelsnickerier i Luleå. Verkar vara en utdöd yrkesgrupp, IKEA har väl trängt ut dom.

Mahogny till instrumentbrädan tycks vara omöjligt att få tag på, märkligt! Ek och teak finns till rånpriser!!!! Jakten går vidare. Under gårdagens em har en liten panel förfärdigats av aluminium för kontrollampor (borde stavas "kontrolllampor"). Aggregatet ska monteras i en oval utskärning i instrumentbrädan ovanför ratten. Blinkers(grön) hö-vä och helljus(blå) är lysdioder medan laddning och oljetryck är vanliga kontrollampor. Att få tag på vinyl med kolfiberlook visar sej vara lika svårt som mahogny, fick dock en liten provbit (den enda de hade) på en reklamfirma. Tilläggsinfo från igårkväll. Stigge kontaktade mej och meddelade att han sannolikt hade vinyl med kolfiberlook och kunde skicka. Ack vad vore byggeriet utan hyggliga forumdeltagare! Vad gäller mtrl till instrumentbrädan har jag idag varit i kontakt med lokala snickerier och en båtillbehörsfirma - ingen har mahogny! Har nu inhandlat en ekbräda - får väl se hur det blir. Antas

Amp-meter kostar inte många kronor, alltid imponerar det på någon, "Imponera nesse est". Mätarna är de jag hade sökt fram ur "lådorna" när jag gjorde konsollen, vilka det blir i slutänden återstår att se. LOCOST-linjen måste ju följas.

Eftermiddagens byggverksamhet på "rörhögen har bestått i att färdigställa instrumentkonsollen. Chassit till konsollen är av GRP (Glafiber Reinforced Plastic), klädseln är skinn från en soffa. Konsollen ska fällas in i instrumentbrädan (av mahogny) till höger om ratten. Den sneda konstruktionen gör att instrumenten får en lätt avläsbar vinkling mot föraren. OBS! Mätaren (rpm) längst ner till vänster ska bytas ut mot en amp-meter. Ev ska den tomma platsen nere till vänster kanske härbärgera en lambdamätare. Eftersom jag har V6 motor och har svetsat fast lambdamuttrar på båda grenrören så har jag motorns styrlambda på höger sida och ev en bredbandslambda till mätaren på vänster sida. Nödvändigt? Knappast, men roligt! Antas Återuppstånden från en förkylning av "nära döden" karaktär.

Jag känner till att plasten är "fet" och olämplig för vissa limmer. Hela ytan av 7:an är limmad mot gallret. Sitter den inte kvar gör jag bara en ny och provar med t.ex. PL400. Skärbrädan var bara 2-3 mm och gick lätt att klippa med en sax. Smältlimmet fäster bättre om man ruggar upp ytan med ett grovt sandpapper. Återkommer med bild när gallret är fäst i noskonen. Antas Förkyld och hängig utan förståelse från hustrun.

Inspirerad av ett inlägg om stilen på 7:an satte jag mej ner och funderade. Klart att det ska vara en 7:a i grillen! Skrev ut 7 (Bookman old style, storlek 600) på ett A4, förde över mallen till en tunn (ca 2-3 mm) skärbräda av nylon. Skar ut siffran och fäste den med smältlim på baksidan av "grillgallret". Bilen är svart så jag tyckte att en röd 7:a passade eftersom stolarna kläs med rött skinn. Antas Smältlimmare.

Besiktningsblinkers på plats! Tillverkade hållare genom att forma till en U-profil av aluminium. OBS! Hållaren är rikligt försedd med lätthål. I denna konstruktion har jag följt Formel-1 filosofin - det ska bara hålla över mållinjen (mållinjen=besiktningen). Antas Gränsgångare både vad gäller bestämmelser och hållfasthet.

Det var kraftigt förankrat med krampor av armeringsjären nerslagna djupt i gräsmattan. Lastremmar var dragna över taket också kraftigt förankrade med tältpinnar av armeringsjärn. Herran hade väl kunnat vänta med regnet, blåsten och mörkret tills det har blivit ljust och gett mej en ärlig chans att ta ner tältet själv. Hmm...överväger att sluta betala kyrkoskatten!

Satt och njöt av att Luleå leder över Djurgården med 3-0! Regnet vräker ner, hör hur vinden tilltog kraftigt,pang ett BRAK! Min sprutbox, svets- och partytältet ger sej iväg i en ballistisk bana över Mitsubishi Pajeron och landar demolerat uppochner på andra sidan. Tältduken gick inte att få loss, fick skära ner den i bitar. Detta är andra tältet som har blåst åt helve.... som har anknytning till bilbygget. Jodå, jag hade förankrat det noga i marken - även med lastremmar över taket. Hoppas att det inte är ett tecken på att man "blåser av vägen" med "rörhögen"! Antas Utan tak över huvudet!

Jag hejar högt och ljudligt på! "Det är de som går vilse som hittar de nya stigarna" är ett välkänt ordspråk. Om regelverket kliar sej i huvudet över multipluralis axlar så är det att anse som ett nöje och ett ansvar att ge byråkratin huvudvärk! Jag jobbar ofta med skattejuridik. Det är ett sant nöje som gör andra illamående. Spelar ingen roll om "tandem-boggie-seven" är det optimala, nöjet är att få till en. Antas Ivrig applådör till de som hittar nya stigar.

Angående "terapi" i inlägg ovan. Min hustru påstår med emfas att det är vissa ord och uttryck som skapar flyktbeteenden hos mej, flykten uppges snabbt gå till verkstad/garage. Hon brukar speciellt framhålla: -städning -gräsmatta -klädinköp -IKEA -shopping -övrigt, ej specificerat. Om detta är överensstämmande med min åsikt undandrar sej mitt kommenterande. Antas Bilbyggeriföredragare.

Enl hustrun har bilbygget varit terapi i 7 år.

Kederlist av plast är styv! Fick klippa hack i listen för att få en snygg böj runt skärmen. Det kan ha gått lättare med värmepistol men klippte istället. Antas Böjer inte huvudet men väl lister.

På min kardan (Scorpio-88) är knutkorsen nitade i gaffeln. De sitter INTE med låsringar vilket gör det svårt att få dom exakt i läge. Jag har funderat på att byta till en annan gaffel bara för att kunna byta kors lättvindigt. Eftersom det finns ett "hack" i ett visst läge på korset uppsökte jag lokala bilskroten, de hade många Fordaxlar - samtliga hade samma "hack" i ett viss läge. Nu kör jag tills det blir aktuellt med byte av kors om det överhuvudtaget blir aktuellt (!) och svetsar då på en annan gaffel.

Mycket intressant! Hur högt går tempmätaren och var har du satt givaren? Inom vilka intervall brukar temperaturen ligga? Har du någon bild på luckan?

Hur fick du vinylen runt krökar och kurvor? Värmde du med varmluftspistol eller.......

Bilden är speciellt riktad till Cealm. Lägg märke till "lätthålen" på hållaren till bakljuset! Jag antar att det ger dej mardrömmar eller åtminstone sura uppstötningar! Denna regniga dag har ägnats åt slit på gymmet. Under em har framskärmar och vänster bakskärm monterats med stenskottskydd (popnitat och tillverkat av en diskbänksplåt) och inkoppling av bakljus (+broms och blinkers) och tänk...allt fungerade! I kanten mellan skärm och kaross finns en kederlist. Härligt att spegla min enkla och vältränade(!) lekamen i nylackerade detaljer. I morgon ska högra bakskärmen med bakljus monteras. Känns som att bilbyggarresan börjar nå slutdestinationen.......mjaa, målet nås nog aldrig. Att bygga bil är jämförbart med att bygga hus - det blir aldrig färdigt. "Färdigt" är ju ett relativt begrepp. Antas Nykolorerad av grannen.