iceman

Alla delar är sålda Då jag tröttnat på bygget och endast kör MC nuförtiden tänkte jag rensa upp i källaren. Har en nästan komplett motor, suzuki Swift GTI ( G13B ) samt 5vxl låda från samuraj. Saknas på motor: remskiva, elektronik, generator, fördelare. Perfekt om du skall köra typ Megasquirt eller liknande. Även en bakaxel från en sierra ( skivbromsar ) Rattstång samt styrväxel från samma bil. Finns också en Telwin "MaxMig 183/2" 3-fas migsvets med trasigt slangpaket( sa förra ägaren ). Jag har bara haft den stående, aldrig kollat vad som är fel. Även en jätte( O-50 ) gasflaska, tyvärr tom Motor & Låda: 1000:- Migsvets: 300:- bakaxel: 700:- Pedalställ: 100:- styrväxel: 100:- Grejorna finns i Mölndal/Göteborg Mvh:Claes

Argh... Min vanliga otur. Kommer ut till Gbg handelstål och frågar efter 25x25x2 för 11:-/m Till svar får jag: hmm, det måste vara 2:a sortering du fått pris på. :-( Jaha tänkte jag, vad skiljer mellan 1:a & 2:a sort.. ? :blink: "Du får inget certifikat med 2:a sortering" säger mannen bakom disken. Vad kostar då 1: sort..? 22:-/ meter + moms Visst kunde jag köpt detta MEN, dum som man är så hade jag glömt att ta med tillräckligt med kontanter imorse (dom tar INTE kort). Hade därför bara med mig 700:- Så nu blir det till att vänta ytterligare en vecka eller två innan jag kan låna bilen igen :(

Det med stegen var ju inte så dumt. Då bilen jag kommer att låna för detta är en Mondeo :-( Inget om Mondeo'n, men det är ju inte så långt tak på den. Var jag skall köpa material ? Göteborgs Handelsstål, Hisingen.

Jag får tacka för alla svaren. Blir nnog 1312 kvalitet. Dessutom så blir det nog takräcket på väg hem. Kom på att det är dumt att kapa till innan man skall använda bitarna, kan ju vara bra att kunna ändra sig.

Kan ju vara smart kanske. Ringer dom på måndag innan jag handlar. Det jag fick pris på var 1312. Kanske skall man välja 1412 istället !? Har precis läst denna tråd, men blev inte så mycket klokare. Inte direkt klara besked :-( Men som sagt, jag ringer på Måndag och kollar.

Har nu hittat chassiMaterial till rätt pris (11:- / m + moms), och tänkte åka och handla nästa vecka. Men: Hur transporterar man 6meters-längder ? Visst man kan ju be firman kapa dom, men jag är ingen sudokomästare direkt. :blink: Vill ju helst ha så lite spill som möjligt. Någon som har mallar för hur man bäst kapar?

Hmmm, varför INTE en jeep-låda ?? Inga problem att hitta sådana. jag hhittade min här:bazuki.org Tung är den ju inte heller. vxl-låda Suzuki J413 5-växlad med orig-spak 28,3kg lamell + tryckplatta Suzuki Swift Gti 3,7kg Kommer att köra med MS & EDIS + respirator från en saab 9-3 Har inte mappat, bromsat eller besiktigat, så jag kan tyvärr inte ge dig några siffror. Men, skall du köra med resten av motorn original, så lär du inte kunna ladda mycket mer än 0.7 - 0.9 vilket borde ge dryga 150hkr.

:icon_oops: :icon_oops: :icon_oops: hade ju fel sökväg till den. Skall nu funka med den stora också.

Håller nu på att göra filmerna lite mindre. Bör väl vara klart om ca: ½timme Får ni nåt felmsg ??

Här finns Lite filmklipp från Säve depå 16/7-2005 Filmklipp ladda hem antingen hela filmen(582MB) eller enstaka klipp. tyvärr ingen sjua med :-(

Som Mrlynx skrev så finns det en hel del nyttig info på http://www.etanol.nu Det man behöver göra är att höja bränsletrycket (byta regulator / en extra) sen skall det bara vara att köra. Har för mig att på ren E85 så går det åt 1.37(eller39) ggr mer bränsle jämfört med bensin. Skall försöka få mitt bygge reggat som miljöfordon, då det enligt vv nästa år INTE skall behövas något intyg från tillverkaren för att köra på E85.Bara att hoppas...

Jag kommer INTE att ladda 2.5 bar. 1-1.5 bars övertryck alltså (närmare 1 bar tror jag) Skall man över det så börjar det bli dyrt... Men det var ju inte så dumt att provtrycka med kompressorn, Tack för det tipset :thumbup:

Jag har INTE räknat speciellt vetenskapligt på formen. Det enda jag tänkt lite på är storleken, som enligt folk som kan skall vara runt dubbla motorstorleken. Vad gäller hållfasthet så hoppas jag att det skall hålla. Om jag nu får tummen ur och sätter på turbon(som jag har liggande) så blir det ju ändå inte mer än ca: 2-2.5 bar, vilket inte borde bli några problem. Skulle det gå åt skogen så det ju inte hela världen, då det inte kostat mer än ca:300:-

Plenumen är ju öppen i botten, så det är bara att skära med kniv och sedan dra ut i småbitar. Alu-tejpen( alu-tejp från biltema. 29:-/rulle ) är så blank att plasten inte fastnar. Tog ca.15 minuter att få ut formen.

här är det gjutet 2 lager. Skall slipa rent och gjuta 3-4 lager till. Sedan skall fästena för spjällhus fixas till också.

Ha nu sågat, filat och tejpat Nu skall plasten & glasfibern på

Det är lungt. Blev lite snurrig bara. Då kan man ägna morgondagen åt annat istället

På www.locostsweden.se så står det att det är imorrn(18/6) , men på www.bilsport.se så är det först 16/7. Någon som kan upplysa en något snurrig människa om när det egentligen är ??

Jonte: Eftersom det är locost, så blir det inget kolfiber för min del. Man kanske kan hälla lite svart färg i plasten på sista lagret ;) Magoo: Har tänkt att gjuta det i ett stycke. Skruvas fast mot insug/trattar. Se:Bild från rejsa.nu

Var bara tvungen att visa vad som skall bli min nya plenumkammare. Detta är alltså första stadiet. ½ flaska fogskum. Detta skall senare(imorrn) skäras till, slipas och spacklas. Sedan skall det på 4-5 lager glasfiber. Om allt går vägen så har jag en ny och fräsch plenumkammare för ca:250:- Skulle man för syns skull vilja ha den i kolfiber, så skulle det gå lös på ungefär 200:- till.

Här kommer ett kort på det andra navet innan elektrolysen.

Dum e jag som inte tog något kort innan på detta navet. Får ta ett på det andra navet imorrn, men iaf ett kort på hur det blev efter ca:3 timmar.

Nu har jag testat detta, och det med mycket goda resultat. :thumbup: Gick till biltema och köpte en 1kg zinkanod (59:- tror jag) 7-8 liter varmvatten och ca:½dl kaustiksoda. Sen körde jag på med batteriladdaren 12V Max 8Amp. I början tog den ca:6-7 Amp men gick ganska snart ner till runt 2Amp. Så fick det stå i ca:3 timmar. Klockrent. Finns inte en uns rost kvar på mina baknav längre. :wohow: Lägger upp för & efter-bilder imorrn.

Tungviktarn ja! Allt är ju relativt. 1850kg torrvikt. Lägg till 80lit bensin, chaufför (75kg) summa drygt 2000kg. (ändå påstår Audi att dom sparat ca:400kg på att bygga den i Alu..) Och jag lovar dig, det känns att den är tung när man börjar sladda runt. :hypocrite: Det märks framförallt på bensinförbrukning i stadstrafik. :(

Har nu hittat och beställt bromsskivor(och belägg) nu. Blev Black Diamond G12 (slitsade, INTE borrade) 3800:- inkl allt beställde dom hos:http://www.performancecentre.co.uk/