BjW

:thumbsup:

Grattis!

åh fytihelvete. Det va det värsta jag sett någonsin.....e själv ganska novis men va fan. Jag skulle alldrig våga sätta mig i ett fordon med såna svetsar. Usch, livsfarligt. Undrar hur dom tänkte. Antagligen gjorde dem inte det. Jag ska i alla fall ha lite högre standard.

Av det ni beskriver att döma så kanske man skulle uppdatera motorn när den ändå e sprojlans och ren. Hur pass "kass" skulle det va, att den kan gå sönder om man öser varvstoppet på bana, lr även vid fiskörning.

Catia, inventor, pro/e. säger självklart inte att du skall ta till olagliga aktioner. Men piratebay, eller torrentleach e trevliga informations sidor.

Kalas :notworthy: ....känns kul så här i början av min projektplanering att veta att det finns hur mkt info som helst bara man frågar och e trevlig. Då känns det som att det blir ett v3.0 och antagligen MS1, läste lite igårkväll. Får väll kolla vad för sensorer och dylikt jag skall komplettera med och så. Får väll se när jag får tummen ur r**** och skaffar mig prylarna. Få ett ledigt garage e prio 1, så det blir slipa, lacka, slipa, lacka, slipa, lacka. Montera,montera,bygga,bygga,montera och fixa den andra projektbilen. Men framåt våren när den andra kan komma ut blir det en projekttråd och förhoppningsvis lite tempo i arbetet. MVH// Björn

Ska ta och läsa som en dåre då. Det finns ju v2.2 och v3 och va det v3.57 lr liknande. Antar att ju senare desto bättre. Typ köpa v3.57. MEn som sagt läsa läsa läsa. Det ordnar sig nog. Kommer nog bli en utmaning om inte annat, förhoppningsvis kul tills det krånglar. Men som sagt läsa. Och skiter det sig finns det ju bevisligen hjälp att få här på forumet. Tack grabbar // Björn

Tack för infon. Detta skall jag göra. // Björn

Jag e fortfarande i planeringsstadiet på mitt bygge, mest för att ett annat tar upp garageplatsen. Men jag har iaf skaffat mig en zetec 2.0 Jag har bara en lös motor, det finns den stora kontakten till insprutningen och jag ska skaffa kontakten till fördelaren. Hur mycket mer e det? Om det ens e så mycket mer som skall kopplas till sprutet. E helt nybörjare med elsystem så jag har faktiskt inte en anning om vad som skall göras. Tips/ råd. // Björn

Kalas, då vet jag ungefär vad jag behöver och vad som skall göras. Tack för svaren

Det va ju bra. Jag kan inte mkt om ford grejer, typ inte nått. MT 75? Med yoke menas det att svetsa dit en ford knut då eller? //Björn

Ska köpa mig en Zetec 2.0 nu till dagarna och undrade bara vilka årsmodeler på typ 9/N 5 lådan som passar. Hittade nämligen en från 90 som suttit i en sierra. + Hur gör jag med kardan.....skall köra med en 740 axel bak och har en 740 kardan, skarva ihop en med en ford krdan? Tack på förhand // Björn

oj...ja det gäller nog att vara försiktig när jag hittar på ett namn....lämligtvis ett utan 10 st i:n. Spelar väll iofs inte så mkt roll, men ändå.

Den va inte dum.....e ju bara i förstadiet på konstruktionen....kanske skulle fundera på den lösningen innan allt sitter helsvetsat. Coolt

Haha, det va mest ett exempel. Kör på ett nr som passar till bilen. Men det va ju bra att få rätsida på detta.

Kan man ha va fasen som helst eller? Typ IAMTHEGREATEST....om man nu känner för det och det finns ledigt. Låter ju rätt ballt, kan man ju hitta på dem mest banala sakerna tänkbara :blink:

Nu när ni ändå diskuterar kolfiber så tänkte jag passa på att ställa en fråga. Skillnader mellan kolfiber och tigerväv? Fördelar/nackdelar. (Förutom det uppenbara) Tycker själv att tigerväv e coolare.

Jag har sett en sjua köra förbi hemma hos mig en gång innan och min pappa har sett en sjua vid annat tillfälle den senaste tiden. Idag stannade du/den utanför mitt hus och torrgasade lite. Jag han inte öppna dörren och stanna dig/den. Nästa gång om du/den ens e medlem här och läser detta så stanna för fasen så jag kan knö i dig en kopp kaffe över en pratstund. Mörk bakdel och polerad huv och sidor. Håller tummarna, skulle va sjyst att få lite input på mitt projekt. // Björn i Stuv (lanthandeln)

Ja det va ju smidigt får jag säga. Det e ju en pening men om man kör på 2,0t e d ju värt det. Har tänkt mer och mer på det, det ligger nog mer i min plånboks ögon att d blir en 940 donator. Får hitta en bra bil när den kommer upp, kan ändå inte dra igång på ett tag. Alla dessa projektbilar som ska va ivägen i garaget. Innan jul e målet att ha drivlina fastmonterat och klart i bilen, fin julklapp till mig själv.

ingen anning....men det blir nog lite dyrt och krångligare med en 2,0t......nu e väll problemet att hitta en billig 940 att köpa. Leta efter löning.

Hittade mig en donator bil.....en 940 ltt -97 Min fråga: Denna e en automatare, blir det något knöl med elsystemet lr kan man bara smacka på en manuell, som jag har liggande utan något krångel? Tacksam för :eclipsee_steering: svar //Björn

Den tanken har slagit mig också beroende på vilken motor jag kör på.....men för en 2,0t blir det nog ganska mkt bly att lägga i. Sen kommer nog inte min bli det mest exklusiva bygget som gjorts, annars blir jag nog alldrig klar. Jag e ju student, så det flödar ju inte direkt över i kassan. Det hade vart bäst för mig att köpa en donator bil att slakta. 940 e ju inte den dyraste av bilar jämnfört med en s40.

Denna har jag faktiskt tänkt på....problemet jag ser e väll växellådan. Nån som vet nån låda som funkar utan att spendera 300 timmar på att få det att lira? Får man lov att "trimma" ner motorn i så fall för att få igenom den på besiktning? Om man ska gå på 15kw/100kg så måste bilen med den motorn väga dryga 780 kg, har väldigt svårt att se att min blir så tung. Men klart att det hade vart "bättre" med en 2,0t....iaf för mig. //Björn

Ganska säker på att det e 140 hk, ska va samma som i bertone cupén tror jag, vi hade en sån i familjen förrut. Instämmer, mkt trevlig motor. Nu har inte jag haft en sån men jag har en gtv6a från 83, å jag kan lova att jaga delar till den e inte kul, ända roliga med det är att man är överlycklig när man får tag i prylen......det bekymret har jag svårt att se att jag skulle få med volvo delar. Därav volvo, smidigare ( självklart egentligen inte, väger as :blink: ) Nä volvo får det bli, vad hur när vart e en annan sak.....vill egentligen ha en hel 940 turbo jag kan strippa på delar. Behöver fram/bakbromsar.....motor, bakaxel....kommer inte på mer nu, men säkert massa andra delar.

Jag hade faktiskt redan kollat din tråd Kilkenny :D , den va bland det första jag gick igenom när jag blev medlem... det e väll också det som du har gjort jag har i åtanke att göra. Ezroller: Jag har jobbat volvo, familjen, vänner och dylikt jobbar också volvo, och hör och häpna alla e volvofreaks......inte jag :wacko: , jag e faktiskt såld på Alfa Romeo, men jag har redan haft erfarenheten av att jaga delar till en gammal alfa=inte det lättaste eller roligaste man kan syssla med. Min ända tanke med att stoppa i en lågtryckare istället för en sug är att det e lätt och billigt att trimma och få det att gå utmärkt. Dessutom vill jag ha turbo för att lära mig mer om det och pilla med det, bara haft sugmotor. Men visst jag håller med dig, om man bortser från svordomarna jag hade sagt under problemen (blir alltid såna) vid trimmningen av en sug så hade det vart mer mig. Men men, nu blir det turbo, iaf på denna. Får väll se framöver hur insatta folk är här på fiat motorer så vi kan få lite knuff i brorsans X1/9. Till alla :notworthy: , jag e lååångt bakom. // Björn