Triggerhappy

Jag har annars det grenröret som MNR levererade med mitt kit, för Hayabusa....till salu för rimmlig peng. Sitter dessutom Katalysator på kollektorn. 4-1 med 2" ut. rostfritt. Bör ju kunna moddas om det behövs för din ram. Stockholm!

Hejsan, Jag skulle behöva ett enkelt och helst gratis CAD program för att rita upp enklare flänsar. Har aldrig petat med sånt. Underlaget skall helst kunna läsas av en vattenskärare. Mvh Bambi på hal is (i detta ärendet)

NAJS!!!

Ett tips är att be dem köra ut paketet till en adress du finns på dagtid....eller frugan (om du redovisat inköpet) :hypocrite: . Förtar ju inte på nått sätt gällande deras schabblande :banghead: Som plåster på såren får du en bild på mitt grenrörsbygge

Nått för dig? http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=128553 Eller har du redan grejor?

Inspiration....första uppstart idag. Inte min och detta är en Hayabusa.

Om jag inte missminner mig hade jag min kardan hemma på under ett dygn...helt sjukt!

Riktigt snyggt bygge! Kul motorval också, ett tips, se till att du kommer åt kopplingen... Aprilia Rotaxen har en vacumstyrd slirkoppling som tuggar i sig lammeller vid "sportig" körning i hojen, jag vet inte riktigt hur den håller i bil. iofs vart de bättre iom -04 och nyare (som din) men värt att hålla ett öga på. Var gärna lite petig med luftburken också....twins har ett "nackårsresande" inugsljud och prillan är inget undantag men se till att det är volym i luftburken. Jag hade den första generationen av den motorn och det fanns närmare 12 kusar att finna i övre mellanregistret med lite avgaspill, lufburksmeck och justering på sprutet enligt bromsbänken. Efter den operationen spreds iofs väljudet med klart kraftigare ton än vad besiktningen skulle önskat. (på hoj). Återigen, Grymt bygge....

Cool med ett BEC bygge...kör hårt! Hur löser du oljebiten? Torrsump eller...?

SFRO 1 klar, bygger...håller på med elsystemet...är kämpigt just nu, men gnetar på. Skall vara körbar tidigt i vår och helst inreggad i maj.

Jag håller med, BEC e verkligen en riktig sparbössa ;)

Holy...jaha, ytterligare en KK in the making då, HAIL duratech! Hail Åman! *bow*

Fråga från en okunnig, vad är det för motorer? Mvh Micke

http://cgi.ebay.co.uk/Brake-Bias-Hydraulic-Pedal-box-package-CMB0406_W0QQitemZ140346602389QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item20ad4f3395 Här borde du väl ändå hitta något: http://stores.shop.ebay.co.uk/optimumbalanceproductsLtd__W0QQ_nkwZpedalQ20boxQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZQQ_sasiZ1QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em57

Hejsan, Har ni backventiler på era bromsrör? Har SFRO synpunkter? Vad jag förstår så får man upp trycket tidigare vid bromsning....

Hejsan, AB performance är nog helt rätt ställe för att få bra hjälp med alla årgångar av Honda motorer för bil. Sen -04 har ju Hondan sekundärspridare i toppen av luftburken och blir därför "hög" Betr motorval så är det inte lätt. Jag bygger ju en MNR VortX Super med busan och har därför torrsump mm. Funderar du på Hondan kontra R1 så har R1 >04-07 nästan 10 riktiga Hk mer än bladen som först -08 kom med riktigt på effekten. R1 98-01 är förgasar maskiner som lämnade ca 127-132 riktiga bakhjulshästar i hojarna. R1 02-03 är första generationen med sprut, var ca ~5-7hk starkare. R1 04-06 är rejält toppiga i karaktären och gav ca 150-155 hk på hjulet. Gillar att varvas!!! R1 07-08 har variabla insugstrattar å lite annat och vart ca 5HK starkare i topp men fick också lite bredare register. fly by wire har den rackarn också. Jag har haft alla varianter utom 07-08...och haft dem på bänk, dock som hoj inte i en bil!

Här har du pump så det räcker: http://www.autoverdi.com/pumps.html http://www.rrconnectingrods.com/oil.htm http://www.brennanracing.com/html/body_dry_sump_pump.html http://www.barnessystems.com/8917.htm

http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7802 Just do it!

Tror de tar 550GBP för dem nu...de hade introduktionspris på 499GBP först :racesmile:

Det är MNR´s nyutvecklade back....minimalt med rullmotstånd. Jag la upp en filmsnutt när jag fick min:

Grattis, visst blir man lycklig när man gör dessa fadäser. Ett annat tips...nita inte på aluminiumen ovanför fossingarna förens du är helt nöjd med pedalstället. Ett tips till....Fixa till karossen (håltagning mm) tidigt så den lätt kan hängas på senare....så slipper du slipdamm å skit på ett nästan färdigmonterat chassie. Mvh Micke

Stiligt! Nya karossen är riktigt snygg....jobba fort och rätt så är du ute på vägarna nästa sommar :)

Jag vet engelska byggen med orginalpump i tanken, dock kommer den väl ganska lågt om tanken är lågt placerad och dessutom med en catch i tankens undersida eftersom pumpen sticker ut under tanken. Ett alternativ är ju som Michael TH skriver. Annars är det väl vanligast med en extern bilpump och regulator med returledning. Krävs ju inte att man flödar genom railen för det.

Är intresserad av att köpa en frisk DL1 inkl tillbehören till rätt kurs. Nås på mailen: triggerhappyr1 på heta posten.

I all välmening så kan jag hjälpa dig frigöra mer tid för byggande nästa sommar, din ducce kan jag hålla spindelvävsfri nästa sommar. Snällt va :)