Kilkenny

Sonett7: mjoooaaaeee..... om det behövs så kan man ju lägga gummi emellan, men det känns väldigt stabilt, Och som du säger, det är allt annat än lätt att få bitarna att passa, man kan bli idiot för mindre :lol: Challe: Jaaaa! precis ett sånt svar jag ville ha! skulle hemskt gärna vilja se en bild osså, lägg upp här om du har! Och dagens övningar blev såhär: Här e tankinfästningen uppåner med två m6 gummin från Biltema Och efter lite mätande, fastsatta i ramfästet, som blev snyggt i all sin enkelhet, tycker jag. funktion föder form :icon_smartass1: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

Fixat till övre infästning för intercoolern, som också håller vattenkylet på plats, fasen också, jag kom med på bild....... :o :racesmile:

Ingen? :unsure:

MYCKET snyggt bygge, gillar bågen och panhardstaget skarpt! :)

"Justerat svar är 62 cylindrar. Ber om ursäkt för missen. " gör inte om det bara! :P

Precis, exempelvis 150 amp behöver inte alls vara samma på en enfasare som på en 3 fas, medans den stora går på tomgång så kippar den andra efter andan, så personligen stirrar jag mig inte blind B) på ampere utan hur resultatet faktiskt blir,

om satan körde bil så hade det vart en sån tror jag, mycket rå! B)

"lite snett är också rakt" heter det B)

prova på en spillbit, kapa isär och kolla hur mycket genombränning du får, prova även att bända / bryta, strömstyrka kan vara lurigt att rekommendera då olika svetsar har olika förutsättningar, det är ju din svets som skall göra jobbet, bara det blir bra så :) Om fogen "flyter ut" och inte bildar en korv utanpå så e det ett gott tecken på att det har bitit, ingen absolut garanti dock men ett gott tecken som sagt ;)

tja, man brukar ju sträva efter att ha så få "start å stopp" som möjligt, så jag hade inte slutat mitt på en fäste, utan fortsatt hela vägen, dessutom så verkar du ju få lika mycket svets på ovan som undersidan, så spännigarna borde väl ta ut varandra? skulle nog spritt svetsningen också , som att korsdra ett däck, typ Du kan ju också nästa dit lite kraftiga plattjärn eller dyl, som man lätt bryter loss när det kallnat :)

Jag behöver hjälp! :icon_bach: En jobbarkompis menade att en bra/billig lösning för bränslepumpen är att använda Audis modeller då dessa monteras underifrån och i mitt fall lämpligen i ett rör stickandes ut ur undersidan på tank, lämpligtvis från nån större modell så man kan vara säker på bränsletryck om man nu skulle få för sig att pilla på insprutet i framtiden... Plus att röret även funkar som catch tank, tror jag.... Hur är infästningen (fläns?) , och sitter det något filter i dom? Även övriga lösningar är välkomna, hur hade ni/du gjort?

:blink: :D Om man är en av få som faktiskt har en ångmaskin så varför inte? Är det någon som här som han konkurrera?? :515:

man lägger alltså ihop alla cylindrar! gräsklipparn , utombordaren, röjsågen , radiobilen, bruks å hobby bilen, alla skall med! så hur många har du??? :) Personligen så sitter jag och skäms med ynka 5st (har dock legat på 11.....)

På jobbet finns nån ideologi om att den med flest antal fungerande cylindrar är odiskutabelt manligast (även kallad Silverback), hur ligger du till? B)

thanx boiz! hmmmm, om man skulle ta och klämma in cd-växlaren och nåt slutsteg osså? :rolleyes:

Ytterligare bilder på styr-halabalooon.... Å idag så minskade volymen ytterligare en bit på tanken då jag gjorde plats för bältesrullarna, skitbra i dessa tider när bansinpriset är på väg upp, kommer att bli snorbillig att tanka fullt! :stupid: :racesmile: :racesmile: :racesmile:

rullar den framåt våren tror du? :) Och vaffö är störtbågen kapad? :huh:

precis , det är ju bara 10 grader, går att fixa i ett skruvstäd + handslägga om man vill....... (bocka är ju givetvis ännu bättre)

Själva iden med K-länk är alltså att man slipper panhardstag? :huh: Och utsug skall man inte snåla på, lungor är inget man bara byter ut sådär, trots det så står man själv där alltför ofta i ett moln med cancerogener....usch.... Bra ide alltså! :)

*letar frenetiskt* kolla in inlägg 181! ska se om jag kan plåta lite imorrn (dvs hur svinkallt det är)

mycket rolig läsning! :) måste få min på väg snart......... :whip:

halloj! fräsiga stolar, ser ur som dom gör 200 stilastående ;) Hur gjorde du när du svetsade grenröret? ( Ja, jag är sjukligt inresserad av sånt )

Tjommen: Jo det är faktiskt volvo rätt igenom, råkade stå en 240 utanför garaget som ingen var intresserad av, billigt o bra Rattstången sitter i sina plastskenor som sitter i ett stycke av balken som normalt håller allt på plats, som sedan är modifierad och svetsad rakt mot ramen. längre ner är det original "överfall" runt deformationszonen, med gummi i ,ner till egenknåpade fästet som är tänkt att kunna kollapsa, sedan tar en rattaxel över in i ett tillfälligt rör som ska bytas mot en bussning, sen en lös knut, sedan är det ändarna av två rattsänger som svetsats ihop med ett hydraulrör, tveksam om denna blir godkänd i besiktningen, men men, ännu en knut och sedan är vi rakt i styrväveln (Westfield) Var det krångligt nog? :wacko: :) Men vad ville du ha en bild på? främre fästet? eller det som ska bli en bussning? förstår inte :icon_oops: Plåt is the shit!

finns det inget djupt tjärn i närheten? :rolleyes:

fan så snyggt bygge! :)