chriss

Kanon! Tackar. Bara luft temp kvar då :D

Nu är det full rulle med installation av MS :) Ändrar om tråden lite till min MS recept, kanske lite hjälp i djungeln :) Ingredienser Ett styck super seven Robin Hood Ett MSI V2.2 kort som är gjord till att styra båda bränsle och Edis tändning med extra koden 024s13. Denna tål inte motorrummet så den har man inne i kupen om det nu hjälper i en Super seven ;) Detta är ett relä kort som jag tycker verkar otroligt smidigt. Vanligtvis kopplar man rätt från MS lådan till motorn. Denna monterar man i motor rummet på bilen och har relä till bensin pump och säkringar till sprutet m.m. Denna kopplar man via en stor kontakt som man skymtar på vänster sida, en likadan finns på MS lådan. (Väldigt svårt att kortsluta och förstöra lådan) Svårare än så här skall det inte vara, jag är mer rädd för när en dator skall kopplas mot bilen :) Översättning från MS boxen till relä kortet. http://www.bgsoflex.com/mspower/mspower_ShemV1.2.pdf Air temp sensor köpte jag en ny på mekonomen för 350kr.(kommer med art.nr) Passade ok med lite gängtejp, sitter fast iallafall. Coolant temp sensor sitter som sagt orginal på insuget mot blocket. Man kan behöva måtta in värme sensorer, dvs tre olika temperaturer och mäta motståndet som man knappar in i datan så ska den visa rätt temp. TPS sensor sitter org på sierran så jag använder den. Det ska va ett motstånd i den som ändras gradvis inte bara stängt eller öppen. Heated oxygen sensor Lambda / Brebandslamda. Bredband är att föredra men vad jag sett så kostar de runt 2000. http://www.hqtec.se/pc-46-3-lc-1-db.aspx Denna tror jag ligger på inköpslistan. Relay for FIdle Solenoid Tomgångsmotorn. INJ 1-4 Kör på org sålänge, ska bara kolla om de är låg eller hög ohm. Någon av dem skulle va mer att föredra, återkommer om det. Installationen så länge, jag vet att sockerbitar är förbjuden, men så fort det fungerar och är klart skall en riktig installation genomföras med kontakter m.m Återkommer med bilder på grejerna och EDIS 4 som jag skall styra tändningen med. Liten ändring gällande EDIS funderar på lägga detta på is tills bränslet fungerar. Ska nog plocka fördelaren från min förgasa motor som har en vakum klocka för att ändra tändning alt. köra med fast tändning. Hoppas att detta va lätt förståligt för jag är själv i lärande fasen :D

Kikat lite o tråden efterssom jag oxå har spanat på ett 19 amp gel mc batteri från biltema. Men en tanke är om man kopplar en kondensator som motorstyrningen är kopplat till, och på så vis får en jämn ström även när startmotorn kör. Sen får man tänka på att inte ha massa grejer igång när bilen inte är på :) Det som är tråkigt med insprutning är att om batteriet är helt slut kan man inte ens knuffa igång bilen.

Ifyllt.

Ford Falcon va det från början så du va inte så långt ifrån :)

Uppdaterar med lite bilder på bygget och Evolution Garage där jag o några kompisar står :) http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5713 Välkommen till en lite sneakpeak på våran garage! Kan även medela att vi kommer ha ett litet "öppet hus" tillsammans med PaintworX den 29 november! kl 15. Vi håller till vid Stigs center i Göteborg. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5706 Saab 90 med numera monterat T16 motor. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5707 Tror det är en 405 2,0 16V motor, bra går den iallafall. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5708 Ser någon vad det är för bil, eller ha varit ;) http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5709 Lite konkurrans får jag i sommar. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5710 Obligatoriskt avreagera sig garage bil. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5711 Turraste hundkoja jag sett på länge, misstänker dock att den är tillsalu snart. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5712 Ni mistänker nog att motorn framför skall monteras och det har ni rätt i! http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5715 Lätt kläda flikkor hör väl till alla garage. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5717 Lite bilder på bygget än så länge, tror viktfördelningen kommer va rätt tacksam i denna. http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5716 Lite provmontering av fälgar. Vad är skillnaden mellan ET 41 och 38? http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5704 Berömda sliding pillar! http://forum.locostsweden.se/index.php?a...ost&id=5705 Gäller att återanvända så mycket som möjligt från Sierran. Dock spanas det på coilovers bak så man kan justera lite. Hur gör man för att skriva kommentare under bilderna?

Ingen domstol men kanske bra för oss andra att veta vilka de är då de köps och säljs friskt. Sen om de slutat svara kan du lägga upp namnen så får de väl förklara/försvara sig och göra rätt för sig.

Några kompisar i garaget va nyfikna om det stog en R32 i bakgrunden :)

http://www.blocket.se/vi/18748712.htm?ca=15_s

Med vad jag tror är förnuft till fånga och många delade meningar med mig själv så har jag hinkat på insprutningen. Jag håller med er men ni måste väl hålla med lite om charmen med förgasare ;) Får jobba med brukisen där jag har dubbla förgasare liggandes! Idag för första gången fick jag med kameran till garaget, som blev dock fullt efter några bilder. Men några svar på frågor kan jag hoppas på och löften om lite helare bilder över bygget. På bild tre grenröret så har jag läst mig till om pulse air systemet, den åker bort. Men de andra som går ut från grenröret och in i baksidan av vakumklockan(bild 4) klurar jag på. Det måste vara EGR ventilen? Det är väl inga problem att plocka bort den med eller vad fyller den för funktion? Vid mer/mkt gas leder den tillbaka lite avgaser till insugning för att få renare avgas värden? Även på bild fyra, markering 2 är detta ett oljetrycks sensor? Och vad är markering tre, sett dessa på massa med bilar men aldrig vetat vad det är för något :) Bild ett är insuget kapat och vridigt 90 grader för att precis få plats under huven, även här markerat tomgångsventil?, men kommer inte ihåg att det skulle vara någon anslutning till bränsle på den? Kanske lite basic frågor men man kan bläddra förgäves i haynes ibland, den är bättre när man vet vad det är för något :) Även en bild på cockpit/sittbrunnen men en små mysig Skyline i bakgrunden och så drift 40n förstås. Sist men inte minst så skall vatten pumpen bytas och har därför inte målat den ;)

Grattis! Du hann precis till slutet av säsongen, är det varma kläder och köra gärnet nu som gäller :)

Jag tackar för svaren men insprutningen åkte på hyllan när jag pensel trimma motorn, är riktigt sugen på det och har läst tillräckligt för att förstå hur det funkar. Därför blir det dubbla 45or, enkelt är nästan alltid bäst ;), vid senare skede börjar jag med MS / VEMS. Kan ta de 300kr för regbes bara man har en fungerade bil o kan bygga lite vid sidan av. Blir lite old school o så låter webbrar som musik i mina öron då det inte blir någon stereo i denna bilen :) Jag har en förgasa motor ståendes vid sidan av så det är väl inte svårare än att jag byter fördelaren, hinkar på den mekansika pumpen och lite ström :) Insprutningsmotor har väl högre komp oxå som inte är någon nackdel. Sen i vår får man leta rätt på någon med rullande landsväg.

Hade kanske varit kul att löda men jag prioriterar nog annat på bilen just nu och kan tänka mig att det är mycket lättare att köpa färdigt, testa lära sig och sedan har man en Saab 99 -79 som bruksbil som är sugen på MS och insprutning sen ;) Iallfall är jag helt inne på ms nu! Nu har jag läst till förbannelse över hur MS funkar o rätta mig om jag har fel. Köper jag en sådan som på blocket -Megasquirt V3 elektronisk insprutnings system med edis för tändningen. - I princip slänga den gamla motorhärvan från pinto efi förutom de givare man skall ha och säkringsboxen där man vill använda bränsle pumps reläer o liknande? - eventuellt va det någon luft temperatur mätare man behövde. - För det är en insprutnings motor jag har så det mesta borde väl sitta där, vart triggar man tändningen ifrån? - Måste man ha lambda eller är det bara ett plus? - kabelhärvan är väldigt bra märkt o rätt basic vad det gäller att koppla in, får erkänna att jag knappt kan läsa ett el schema ;), Tur att det är några elektriker i garaget. Jag har en helt nytt elhärva från MK liggandes hemma men hoppas att det är till lampor o liknande så man kan skilja lite på motor el o belysning el. Sen om det är någon i GBG området med ms (o gärna Pinto) så bjuder jag lätt på kaffebröd vid ett garagebesök :)

Verkar som det blir Ms, efter en del grupp tryck ;) Men som sagt är det ingen utmaning med förgasare, dock mkt cleanare i motorrummet! Då är det bara att börja plugga, men verkar en sån här kit på blocket det jag söker? http://www.blocket.se/vi/11141795.htm?ca=15_s

Tackar tackar. Måste göra ett garage besök hos någon som har megasquirt. Man hör mycket för o nackdelar men sen är det lite mer känsla i förgasare. Fast det att man kan blåsa eld ur avgasröret och mappa själv med megasquirt är helt klart intressant ;)

Har precis haft besök av Luigi i garaget, jätte trevlig kille, och SFRO1 är klart med några små punkter :D *Chassi numret måste tydligen ha siffror i så det blir att lägga till en siffra eller två. *Namn på bilen, Robinhood va eventuellt copy right på, jag trodde namn o chassi nummer va samma sak, liten miss ;) *Motornumret gick inte att tyda på blocket så jag hoppas det går att slipa fram. * Skall ha cornerweight, hjulinställning och kikat på bromskraftsfördelning klart te nästa gång. * Ram intyg, *Handbromsen lite utsatt under bilen så den får skyddas eller flyttas. *Kardanringar skall flyttas helt till ändarna av kardanaxeln. * Genomslagsgummin bak. * Sliding pillar fram hjuls upphängning bestämmde sig för att kärva lite grann för den har stått på pallbockar ett par veckor ;D Otroligt glad att det är bara små punkter så bygget kan fortsätta och förhoppningsvis vara klar till sommaren. Nu till den absolut största bekymret jag har just nu. Insprutning evt mega squirt eller dubbla webbrar? :D

Här kommer det lite bilder på Saab V4 tanken jag införskaffade :) Tanken är 70cm bred, ca 26 hög och 27 djup. (de stora måtten) Den vill inte ladda upp mina bilder för tillfället så jag försöker igen senare.

http://www.locostbuilders.co.uk/ Sök på bike carbs så hittar du mängder. Hoppas inte engelskan är för rostig annars kan jag översätta lite ifall den e nåt lurt. Själv har jag mer koll på insprutning men tycker det är lite häftigare med förgasare. Och snyggare i motorrummet. Hört att det är bra med insprutningstopp och förgasare så får man lite högre komp. Får söka lite o se om man inte kan lära sig lite om att ställa in webber förgasare.

Kan ta bild i helgen me lite mått, det är ingen enorm tank men det behövs ju inte heller, får extra utrusta med stor catchtank ;)

Jag tröttnade snabbt på mina landsmän och knallade bort till skroten och köpte en kanon fin Saab V4 tank för 300pix :)

Många engelsmän kör med fyra förgasare. Bara man kan balancera dem ordenligt och få till gasen på var och en lär det vara riktigt häftigt :) Jag har ångest mellan insprutning och förgasare. EFI / webber 45or. Såg att du slaktat en 86a, är det inte EFI på den? Om det är de varför väljer du förgasare?

Tyvärr åkte jag på niten att han ville se tank i bilen med ordentlig fasthållning. Så jag får skjuta upp besiktnigen tills tanken har kommit :( Men snart är tanken beställd från Robin Hood o skulle ta ca 3 veckor, hoppas det inte dröjer längre!

Simons dämpare på micro är snarlika, fast oftast svarta men om de ska ändå lackas spelar det kanske ingen roll.

Nu snackade jag med bilregistret på vv och inte va hon helt munter på mig. Jag kunde inte välja chassinummer själv. Plus att den skulle vara 17-18 siffror långt. Det va ingenting jag kunde boka. utan jag skulle skicka brev till vägverket trafikregistret i örebro och maila gick inte heller för de scannade in breven?!? Om vi säger att chansen att någon skulle ha samma chassinummer som mig innan jag hinner bygga klart är lika med noll är det inte bara att stansa in numret och i värsta värsta fall får man lägga till en siffra i slutet ;)

Catchtank verkar vara ett måste då, håller tummarna att SFRO kan ha överseende med att det inte sitter någon bensintank i :) Så har man lite tid att knåpa på det senare.