Jonsolo89

Skönt att höra att det inte vart några värre personskador, bilar kan man alltid laga. Låter vettigt med kardan fångare, speciellt nu när det är mycket mer effekt i bilen. //Jon

Riktigt roligt att se vad som händer med bilen! Den har verkligen förändrats och förbättrats. Verkligen skönt att se att den hamnade i rätt händer! //Jon

Hej! Mitt nya projekt blir troligtvis en hoj, om det blir av kan jag ju ha någon tråd här på forumet om det finns intresse att följa ett hoj bygge. Men först ska jag fixa en Pullmax :D:D

Hej Martin! Den är inte riktigt såld än, men handpenning är lagd och priset den skall säljas för är 60000kr. Mvh//Jon

Såld!

Fast många Locostar är ju Highcostar, skulle vilja använda Locost som ett samlingsnamn för en hemmabyggd "Lotus Seven Replika". I och för sig så är väl grundtanken att det ska vara en låg budget, men lågbudget är ju ett subjektivt begrepp.

Inte för att vara petig, men om den inte är byggd av Caterham eller någon annan kitt tillverkare så klassas det väl som Locost ? eller vad är definitionen på Locost?

Grattis! Hoppas dem är snabba med ursprungskollen!

Ingen som är intresserad av ett enklare vinterprojekt? Den är kör klar, men om man vill kan man ju bygga ihop motorn som följer med, ett lagom vinterprojekt. För den som vill lägga ner mer tid så kan man lacka den och snygga till finishen. Du får en fin bil för små pengar. Den behövs inte besiktigas för en 2012 eftersom det är 2009 årsmodell. Hör gärna av er om ni är intresserade som sagt, eller lägg ett bud. //Mvh Jon

Hej! Tänkt kolla lite om det finns något intresse för min nybyggda Locost. Den vart klar och Reg-besiktigad i somras, men nu går jag i tankarna om nya projekt. Spec: Escort Bakaxel (nya lager och nya bromsbackar + svarvade trummor) 1.6 X-flow motor med extraktorgrenrör (följer med ett par växellådor + lite trim och en motor som var tänkt att börja bygga till bilen) Volvo 164 spindlar med tillhörande bromsar (nya ok och skivor + nya lager och packningar på spindel) Snapoff nav och Luisi ratt Volvo bultcirkel både bak och fram (5bult) Bilen väger ca: 580kg tom. Bilen är välbyggd och den går väldigt bra, det som är kvar att göra om man tycker det är viktigt är att lägga ner lite tid på karossens finish och lacka den och bygga klart den nya motorn. Pris bilden ligger kring 70k Det är för mycket att skriva, men slå gärna en signal eller maila mig om ni är intresserade! Mobil: 0736698897 Mail: Jonsolo89@gmail.com

Jag har liknande problem, 164 spindlar och escort styrväxel. Jag är dock sugen på att modda styrarmen på spindlarna...host host... nej men jag tycker att det borde gå att göra det utan att behöva svetsa eller något som kan förstöra styrkan i spindel. Kanske borra hål och göra kona längre in på armen bara. Det är bara funderingar jag har. Vad kan hända om man värmer upp styrarmen och bockar den lite, kan man sabba materialet ?

Det är då inte aktuellt nu iaf, så du kan vara lugn :P

Tja jovisst kan jag svarva dig två stycken. Dock måste jag få ett PM med mått innan helgen isf, då jag bor i Stockholm för tillfället och svarven är uppe i dalarna, ska dit i helgen. Skicka ett PM med mått så kan jag svara med pris. //Jon

Hej! Jag använder volvo 164 orginal undrespindelled, eller om det var pirat. Men den som sitter på s64 orginal iaf. Jag kommer dock ej ihåg hur stort hål jag gjorde i ringen där jag pressade i leden. Där får du mäta lite och fundera. Jag svarvade mina i vanligt stål och det har fungerat utmärkt, har kört en säsong utan några som helst antydningar till problem. kan definitivt rekommenderas, relativt billig led och smidig. Ingen fara att den ska hoppa ut heller då kraften går uppåt. //Mvh Jon

Jag har för mig att hjullager och nya inbytesok inte alls var så farligt dyra, men dem är som sagt tunga. Det som jag vet att man kan göra iaf med 140spindeln som jag utgår från att de är likadan är att man kan sätta dit 240ok och dem är nog lite lättare. Här har du några bilder, inte jätte bra, du ser att styrarmen är väldigt lång och om du kör med en standard styrväxel får man ratta ganska mycket.

Hej! Jag använder 164 spindlar på min Seven och dem fungerar utmärkt, så vitt jag vet så är dem lika 140 spindlarna dock så skiljer sig bromsok och möjligtvis skivor. Det finns två olika modeller dels med ventilerade skivor och utan. Jag har läst att det är svårt att få tag på delar till dem ventilerade så du borde gå för dem med solida skivor. Jag har original ok och skivor på min bil och besiktningsmannen var väldigt nöjd med mina bromsvärden, har escort trummor bak och bromsvåg, tror att jag fick 1,2G vid bromstestet vilket han tyckte var väldigt bra. Den nackdel som jag ser är att svängradien blir ganska dålig med dessa spindlar och escort styrväxel och att man får ratta ganska mycket eftersom styrarmen är relativt lång. Annars är det en bra och robust spindel. //Jon

Tack så mycket! Folket i Falun var bra iaf han jag träffade, tror han heter Magnus...lite osäker på namnet. Det gick galant och snabbt gick det att få skyltarna, dem hade jag igår så det vart iaf ca:8mil med Jonseven igår och kanske ett par till idag :D Kollade lite på skoj vad det skulle kosta att teckna försäkring hos folksam, ca:5000kr för trafik och håll i er nu 31000kr för hel försäkring :blink: Tur att Bilsport och MC försäkringar finns :icon_oops: Bilder ska komma upp.. ska bara orka ta kort, varför fotografera när man kan köra :P Hade Gott!

Idag vart Jonseven Godkänd och nu sitter jag och letar efter försäkring! Jippie Jippe! ska ut och åka så fort all byråkrati är klar :D //Hade Gott och lev å må!

Hej! Jag har ett litet dokument där jag har skrivit upp det mesta, men det är så olika från bygge till bygge och vad man väljer att använda för komponenter så det är nästan enklare att gå enligt cealm's modell och som sagt det är svårt att bygga för under 60k, men allt går om man vill och det är just vilja som ofta är det stora problemet och tiden. Bestäm när du vill ha bilen klart, bestäm vilken finish och vilket prestanda sedan så kan du enklare räkna ut vad allt kommer kosta. Dessto snabbare du vill ha sakerna klart desto mer måste köpas nytt och det blir dyrare. Lycka till med bygget Guldgroda, hoppas det kommer gå bra! //Jon

Tjena Rayko! Jag har väl i princip bara använt begagnade delar, dock så har jag renoverat i princip det mesta med nya lager tätningar osv, typ som (bakaxel, spindlar) och så köpte jag nya inbytesok. Det går nog att bygga lite billigare, men det känns också lite tråkigt att stoppa på delar med ovisst skick på ett nybygge. Jag har väl gjort i princip allt på bilen själv förutom att kränga på nya däck, var också till en plåtverkstad för att få en 90° bock det kostade dock bara en 20kr. Sen så tror jag att altt i princip har gjorts av mig och lite av min far. Kostnaderna för besiktningen är 1200kr tror jag, dock behöver jag nog beställa regplåtar och dem kostar lite också, så måste man ju göra ursprungskontroll vilket kostar 500kr, sen ska man givetvis har gjort sfrobesiktningarna (4000kr) + bullerprov (1200kr) //Jon

Hej! Jag är inte student längre, eller snart är jag det igen. Men till frågan, jag har lagt ut ca:60000kr och då har jag räknat in kostnaderna för regbesiktningen. Men det som jag inte har behövt betala är allt material så som aluminiumplåtar, fyrkantrör, bärarmsrör som min farsa har stått för. Jag skulle nog tippa på att materialet också kan komma att hamna på 6-10000kr så i grova drag ca 70000kr. Jag tror det är svårt att komma undan mycket billigare än dem här siffrorna, det beror givetvis på hur mycket tid du vill lägga ner.

Japp det känns riktigt bra :P hoppas den går igenom så man får köra lite i sommar!

Vad allt är snyggt gjort! Grattis till Sfro1an :D nu är det inte långt kvar :racesmile: Hade Gott //Jon

Tjena! Jag ska besikta snart och jag bokade tid på Falun, jag pratade med en person som brukar regbesikta bilar och han sa att dem var jätte bra i Gävle där besiktningsmännen också var biletusiaster i Falun skulle det däremot vara lite krångligare folk, dock skulle ett par vara bra och ett par vara sämre. Jag tänkte testa med Falun och hoppas på att jag får någon av dem vettiga personerna. Det man måste tänka på är att Falun inte har någon våg så man måste väga och få intyg innan besiktningen, det kan man dock göra på Falun avfallshantering eller något liknande, i Gävle har dem våg på stationen. //Lycka till med besiktningen :racesmile:

Hej! Här kommer en liten snabb uppdatering, jag har fått klart hela bilen och den är redo för regbesiktning vilket kommer inträffa den 22juni :D, det är dock några små saker som jag ska ändra så det inte blir komplikationer på besiktningen. Jag ska: Höja rattstången så ratten hamnar 5cm högre upp. Skaffa godkända blinkers fram Gradera hastighetsmätare så den stämmer Skaffa bakspegel och montera Man behöver väl inte ha någon vindavvisare ? Ni får gärna lämna några tipps in för besiktningen om vad som kan vara bra att tänka på. Hade bra och lev å må!