Thomas

När jag besiktigade på SFRO så skulle det vara M12 på bakvagn och inget annat.Men fram har jag M10 8,8 Trots att som t.ex. min bakvagn Opel Ascon har M10 10,9 original. Och absolut inga 12,9 då de är mest för dragande kraft och inte tvärkraft enligt SFRO.Andreas Wilson. M12 8,8 blir kanon för de är sega och spricker inte så lätt heller.

Man gick ifrån det på hojarna för den var tung men höll bättre och kanske har 530 utvecklats genom åren att bli starkare och 630 stått still i utvecklingen? 630 fanns på t.ex. äldre Suzuki gsx 1100 runt -83

630 finns väl fortfarande? Det hade kanske räckt

Jag antar att ditt rör ska ha 12mm i hålet och när man köper så brukar de mäta utvändigt

85 bak påminner om vissa länders maxhastighet för specifika fordonet. Tror Italien har nåt sånt.

:notworthy:

Riktigt fin.

:racesmile: :racesmile: :racesmile:

Den låter nog skönsjungande

undras vad som händer om man istället gör järnet tunnare i böjen. Alltså minska godstjockleken.

https://www.flashback.org/t576980

Går din choke tillbaka fullt så reglagearmen på förgasaren ligger mot stoppklack? ÅÅÅhhhhhhh mitt 6000 inlägg

skruva in för det är bränsleskruvar.Och ändrar nog bara på tomgång på den förgasaren. äldre ändrade hela registret

Det är intressant att följa detta förlopp.

Det är en riktig dieselmotor det.

det låter ju lite otroligt att Tysk ingenjörskonst är slagen av Engelsk :hypocrite:

Ja det ser lite svårt ut. Kanske prova som Kengren skriver annars är det väl en krympapparet som gäller

Jag vet nog vart de kommer ifrån. Göran 1100:- för en 1,6 eller 2,0 motor i nyskick. inga oljeläckor och pålitligt. Bara att handla :racesmile:

Fy vilken tråkig bil. Det finns ju mängder med bättre dieslar med lite power och vrid i och ändå snåla.

kamremmen passar 2,5-2,6-3,0-3,2

kolla på skroten. 1 fäste kanske kan användas direkt på motorn. Eller här? http://www.cbsonline.co.uk/category/Windscreen_Wash___Wipe/Wiper_Parts,b.html http://www.s-v-c.co.uk/category/wiper-systems-and-parts/

Jag har ett liggande men det behåller jag ifall jag bygger på en ruta. Men Antas du kan ta en axel/stång mellan torkararmarna så rör sig båda.

Cologne heter den tyska V6 motorn och Engelska Essex http://www.burtonpower.com/parts-by-fitment-type/parts-by-engine-ford.html Axlarna brukar kallas för "English" Eller "Atlas" http://www.burtonpower.com/parts-by-category/transmission-clutch-wheels/differential-lsds-atbs.html http://www.burtonpower.com/qualsd1.html

ja jag har kollat det nu att det är Opel som har den. SAAB har inte 3,2ltr vad jag såg på Meca. Men det finns de som överladdat såna med bra effekter.