DIRAVI

Mindre styrradie (scrub radius alltså) blir det väl med mer spindelaxellutning? Jag funderar själv på vilket jag ska ha, men valet är då mellan Taunus och Sierra.... Jo, det är riktigt att om du ökar spindelaxellutnigen så minskar du styrradien. Men sierans spindlar har både mycket spindelaxellutning (med centrerad övre spindelled) och förhållandevis mycket styrradie.(med de fälgar som står till buds) Taunus-spindlar ger riktigt mycket styrradie. Sen så minskar ju styrradien om du ökar hjulhöjden, mer med mer spindelaxellutning.

140 spindlarna har undre spindelleden ganska högt. Siera har ganska mycket spindelaxellutning, och ger större styrradie.

Och en till

Bild från lenny

Nu måste jag ju planera in garagebesök igen ;)

Skickar du bilderna till mig så laddar jag upp dem åt dig. //Magnus diravi@citropat.se

Jo, flytkraften blir ganska stor i en våtdrekt, men dykare har viktbälte, och som seglare/surfare så finns det anpassade flytvästar som kompenserar att benen flyter upp.

Min stol sitter i dagsläget direkt på golvet, men jag skall antingen höja den i framkant, eller byta den mot nåt egendesignat.

På formelford kör de (som jag pratat stolar med) Med en brandsläckare placerad som underglidningsskydd, under stolens framkant, så de har inte särskilt raka ben i den bilen. Men klart andra kan ju ha annorlunda. Jag skulle tro att de flästa har knäna något(10-20 cm) högre än rumpan, även i andra formelklasser, eller är det någon som har verifierade uppgifter på att det inte skulle vara så?

Bygger man med panhardstag så gäller det att placera det så lågt som bara går, gjärna lägre ;) På en bil med så låg tyngdpunkt som en Se7en endå har, så är det önskvärt att placera RC väldigt nära markplan, 25-50 mm vilket inte är möjligt med panhardstag, men man kan ju göra så gott man kan.

Köper en XU9J4 istället ;)

Jag kör med mina knän lite böjda, för lite för att det skall vara riktigt bekvämt. Jag planerar att höja framkant på stolen, och flytta upp ratten lite, för att få en bättre körstälning.

:thumbup: :thumbup: Mycket bra förslag, och redan med stel axel vet jag de som gör kardantunneln smalare, så man får lite mer plats.

Enligt vad jag hört (obekräftade källor, jag vet, men endå...) så skall viren på typ nio inkräckta en del på passagerarens benutrymme, såvida man inte ansluter med vinkelväxel. Jag tror därför att det vore enklast att ta en elektronisk mätare, och montera givare mot kardanstången. Eftersom du skall modifiera/bygga nytt hus(et) så torde det vara enkelt att gradera upp en ny mätartavla efter verklig hastighet (GPS rekomenderas)

Ett alternativ: http://locost7.info/files/chassis/Chassis_Sierra.pdf på http://locost7.info/ Finnes mycket nyttigt att läsa.

På ett svarar vi: Ja Tyvärr! på B svarar vi: Nej Tyvärr inte! Men man får kanske trösta sig med att nyheten publicerats i Aftonbladet. Och det brukar betyda att även om det oftast finns ett korn av sanning någonstans i botten på nyheten, så kan man vara övertygad om att huvudsaken är om inte helt missuppfattad, så åtminstånde inte komplett. (jag vill i min enfald tro att Aftonbladet glömde skriva i artikeln att det finns begränsningar, exempelvis att regeln bara gäller i det egna hemmet, eller liknande.)

Hjulstorlek är ju ett enkelt sätt att ändra utväxling. Men stora hjul blir ju tyngre, och ofjädrad vikt vill man hålla nere. Allt beror ju iochförsig på vad bilen skall användas till. På en sportig bil vill man ju ofta ha lite kvickare respons, och lägre utväxling (högre numerisk) och det få man ju om man monterar mindre hjul. Så jag tror att karaktären förendras med halvering av vikten presis som du säger, men det kan i vissa fall vara en önskad förendring. Så återigen till användningsområde, skall du köra motorväg långa sträckor, så stora hjul som möjligt, skall du köra goocartbana, så små hjul som möjligt :D

En annan möjlig orsak, beroende på typ av tändning och så, är att du har dålig eller ingen gnista på de cylindrar som går dåligt. Kan vara en eller två dåliga tändkablar. ett eller et par dåliga stift. Beroende på typ av tändning, skada i fördelarlock, trasig tändspole (om du har wated spark istället för fördelare). prova först att byta tändstiften om du inte gjort det förut, sedan tändkablarna. En sak man kan gjöra för att hitta fel är att byta plats på två stift eller tändkablar(helt i begge ändar) för att se om problemet flyttar sig. Alternativ kan ju även vara att en eller två spridare är trasiga/igentäpta, du kan även prova att byta plats på dem, och se om problemet flyttar sig.

Först av allt Välkommen! Ock vad roligt att du skall bygga, du kommer att få roligt. Sen så kan jag bara gratulera dig i beslutet att provsitta innan du börjar bygga. Tyvärr är det nog lite långt för dig att åka hem till mig och kolla, då jag bor strax utanför umeå. Själv har jag en bil av bokstorlek, och ser inga bekymmer med det, det beror ju iochförsig mycket på vad för bil man vill ha. Jag väger själv en bra bit över 100, men är bara 183 cm ungefär, och jag tycker jag har det rymligt i min bil ;) Min kompis som är 190+ och inte heller tillhör de rangliga, får även han plats, även om han skulle uppskatta en flytt av pedalstället, något som inte är omöjligt att lösa, men på min bil involverar det nån timmes jobb med kap och svets, utrymme finns. Jag har stolar i min bil, men inte några jättefotöljer. Storleken på bilen beror ju i stor grad på vad du vill ha för prylar i bilen. Skall du ha öronlappsfotöljer, racingstolar, gocartholkar, eller stoppad ryggplåt. skall du ha bilen för korta turer till och från glasskiosken, eller vill du även besöka glasskiosken i 'grannbyn' 30 mil bort? (racing hade du redan valt bort). Kolla med Göteborgarna, de är ju några stycken nu, de ordnar säkert en garagedag med lite rundåkning mellan olika garager.

När man inte längre har råd att tanka bensinbilen, men måste åka bil till och från jobbet, finns bara två alternativ kvar. Köpa finndiesel, kostar 6' M^2 Sluta jobba och bli parasit. Välj själv....

Två hjul fram & ett bak är en helt annan sak. Det funkar ju! Ja, enda felet med lomaxarna är ju den överväldigande effektbristen med två cylindrar på sammalagt under 500cc och felhjulsdrift :D

om du saknar några prylar så har jag en siera med motsvarande prylar på, som håller på att demonteras nu. så tändningen kan kanske vara intresant, har det liksom komplett, då motorn fortfarande går att starta, bara kardan och bakaxel som är urplockade :D

Det fins ett antal Lomax med ett bakhjul i mitten, de tycker jag är riktigt söta. :D

Beroende på vad reflektorn är gjord av kan det vara möjligt att borra in en extra lampa för parkeringsljus, på så sätt som många gör i sina extraljus.

Ett mycket efektivt sätt att öka genomströmningen av luft i motorutrymmet, kan behövas med motorer som genererar mycket värme.