AD7
-
Posts
174 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by AD7
-
-
Tack. Inte helt 100a men jag tror han fått detta fenomen efter att ha ändrat lite på undre bärarmen så nedre kulleden skulle sitta i en annan vinkel.
Måste ju ha inneburit att leden kom lägre bak i eller fram för att caster skulle ha ändrats?
Sen hade även 140 spindlarna fått kortad arm för att få kortare/snabbare styrning. Kanske det som påverkar mest
-
Hur får man normalt till detta på en framvagn på en sjua?
Kikade på denna bil nu på Locost körningen och tydligen saknade den tillbaka styrning just nu pga castern.
-
+ slicks :-)
Rackarns bilar och gå helt klart.
Är det R-däck som gäller i Modsport?
-
och seven
Mindre vikt, mindre effekt :racesmile:/>
-
Inspiration till helgen
Mer vikt, mer effekt.
56.8
-
Imponerade projekt. Varför göra det enkelt? :notworthy:
-
Klart du kan åka några varn med en annan från Enköping
Andreas
Tackar!
-
Har ni inga en gångs licenser o sälja för 150 kr ,verkar vara fett overkill att köpa helår för några varv i passagerar stolen ?
(Läs såna man tar 150 kronor för o fyller i om de händer nåt) annars behåller man dom till nästa gg o sälger dom en gg till
:prop:/>
Fixade den igår. Lika bra att ha rätt vad det är så har jag en bil och då vill jag kunna köra.
-
Har ögonen på den.
Tack
-
Ja om du ska tävla med den. En lätt motor blir oftast liten i cylindervolum med mindre vrid eller en BEC med högre varvtal hela tiden, men vikt är HK så jag förstår dig.
Vill gärna ha lite botten så den orkar lite.
Alltid roligt att åka och sladda.
Vi får se var det slutar. Man kan önska en sak och få en annan.
-
En sugis är inte fel på en 7:a
Så länge motorn är väldigt lätt och har över 200hk :hypocrite:/>
-
Trevligt då har ni tänkt till.
Kikade på en med Saab motor och där stack hela tråget ner under bilen minst 5cm kändes det som.
Det kommer inte leva så länge gissar jag. Måste byggas om.
-
Är det någon som behöver hjälp att transportera ner något har jag plats i bilen.
Åker Enköping-Västerås-Köping-Örebro osv tidigt på lördagen.
-
Kolla PeÅ s sjua under säljes, den är vass med sugmotor och stor nog för dig. Är till salu och återfinns i Uppsala. Svart med kawa gröna ränder.
/Fredrik
Skickat från min GT-I9300 med Tapatalk 4 Beta
Tack för tipset. Har kontaktat honom men det var semester just nu.
Lite synd på motorvalet bara. Hade gärna sett något lättare med turbo eller kompressor.
-
Du får gärna åka några varv i min super8 om du uppfyller alla krav.
Å med mig också, finns nog fler vänliga själar på kinne! :)/>/>
Välkommen!
Kan säkert få till ett par varv i en hojmotoriserad MNR också... ;)/>
Tack, ska ordna licensen så allt är schysst.
Ska spana in vilka som ser minst kraschbenägna ut innan jag frågar om jag får åka med :-)
-
AD7: Ja det skall vara rätt "produkt" du hittade.
Observera samtidigt att kravet vid Kinnekulle för att vara passageraren är myndig.
Tyvärr hade jag svårt att avgöra om det blir ett problem eller ej för dig.
På forumet finns endast "Födelsedag:Okänd födelsedag" registrerat.
Jag förmodar dock att du är myndig.
Kraven för körningen finns att läsa i LocostSweden Mk regler för banträffar
Tackar.
Väldigt myndig så det är lugnt :)
Ska ordna den så kanske någon vänlig seven ägare kan bjuda på några varv. Har bara åkt hoj på Kinnekulle.
-
Om jag gör "Ta NY Förar-Licens"
http://www.svenskamotorsportalliansen.se/
innebär det att jag har licens samt försäkring som krävs om jag vill .t.ex åka med som passagerare på Locost körningen?
-
Vad gäller saab baserade sjuor ( som på annonsen) finns det nog åtminstone 3 stycken där på lördag. Vi kan ta en diskussion på plats om för och nackdelar.
Trevlig. Ordna bra väder så kommer jag och hejar på er :-)
-
AD7: Vill du läsa på mer om Sevenbilar så finns en hel del befintlig info i denna F.A.Q samlingstråd plus alla andra trådar på forumet.
Första länken är nuvarande regelverk om du skall bygga en bil. Läs alla kapitel. 41 kap en del särskilda bestämmelser för amatörbyggda bilar.
--- Ang effekt och vad som är lagligt eller inte är jag medveten om. Kan leva med att den är olaglig. ---
Du blir medveten om vad som är lagligt och inte efter VVFS 2003:22 läsningen. Den säger däremot inget om varje enskild persons upplevelse om bilen.Jag förstår att du längtar efter en vild, brutal, ohämmad hästkraftstinn Sevenbil? Eller? Många förälskar i biltypen. Det är rätt vanligt att ha en kravlista motsvarande den du beskriver i allra första inlägget på forumet. Faktiskt så kan du ha den kravlistan utan att ge efter på kravuppfyllelsen trots att du har en bil som är "laglig".
Men såklart är det viktigt att kunna säga till kompisen "min bil har 300 plus hästar" då skall det in i kravlistan med en hög procentsats också.
Är det ok att säga min bil och jag som förare köra "skjortan av" det mesta och flesta på (lämpliga banor) eller kanske gata som har mer 300 plus hästar trots att jag bara har xxx hästar under huven. Då blir det lättare att hitta en bil och billigare.........
Hur det än är med kravlistan och önskemålen ser jag fram emot din kommande byggtråd eller biltråd för jag tror du är rätt tänd på Sjuor, eller hur?
Kan helt klart ändra uppfattning, har nog redan gjort det en del. Har alltid en uppfattning och sen ändrar det sig vartefter man får mer kunskap.
vild, brutal, ohämmad hästkraftstinn Sevenbil? Check! :) Men lagom är bäst, jag tycker det är roligare att köra än att stå och skruva.
Skulle gärna lära mig och bygga en bil från grunden men just nu vill jag köra och bygga sen. En färdig bil att underhålla och utveckla skulle bli perfekt då jag har inte all kunskap för att det ska bli riktigt bra. Gällande chassi och motor på bilar är jag novis så det ska bli kul att lära sig mer om. Kommer fråga om allt :)
Tack för bra info. Ska plugga på.
-
Det låter på ditt resonemang som du tänkt igenom detta redan och vet vad du vill ha. Med tanke på vad du åkt innan tar jag tillbaka att 300 hästar kanske är lite för mycket. ;)/>/>
Angående bilen så är det svårt att säga så mycket bara på en bild, men den ser väl rätt vettig ut. Men eftersom du vill köra på bana så kolla extra noga ifall det du tänker köpa är anpassat för det. Jag tänker speciellt på oljeförsörjningen och kylningen.
Edit: Tycker du ska ta en titt på denna innan du bestämmer dig http://www.blocket.se/vastmanland/Seven_kopia_47929123.htm?ca=22&w=3
Jag har tänkt igenom mycket men jag har inte kunskap så jag disskuterar gärna. Ni har absolut bäst koll.
Den i annonsen har inte gått bana så en vanlig traditionell sump. Det lär man få bygga om.
Kylningen verkar genomtänkt med kylare i bak och elvattenpump. Aldrig haft problem med det och de har kört en del dragracing med den. Ärligt och trevlig ägare.
Vill inte framstå som någon gud på att framföra fordon det är jag absolut inte, har för mycket vett i huvudet för att bli snabb :-)
Superbra tips! Ska ringa på den hade inte sett den. Någon du känner?
Finns det mer info om den?
-
AD7: Var och en väljer sin "setup" på bil och sitt sätt att bli glad över bilen. Som flera redan sagt är effekt bara en del av upplevelsen. Skall vi titta på nuvarande regler så kan du glömma allt över 175hk (ref 850kg skattevikt * 20,3hk per 100kg bil) såvida du inte letar upp min CealmSeven V8 bil och köper den om effektnumerären är viktigast. Den klarar 259hk räknat på vikten helt lagligt fast jag tror inte nya ägaren säljer den och jag tror inte du vill ha ett sådant stort slagskepp till Sevenbil.......
Kravlista enligt inlägg #1 i tråden.
70% Bana/konbana
25% Drift/buskörning och sladd. Gärna iskörning vintertid.
5% Gata. Komfort INTE prioriterat :-) men besiktigas ska den
Har du sett denna filmsekvens?
Bygger eller köper du en bil motsvarande den på filmen uppfyller bilen enligt kravlistan 100 procent (75+25) men troligen samtliga 105 procent (70+25+5) av det du vill uppnå och jag är väldigt tveksam till att den röda bilen har mer än 175 / 200hk. Jag kan ha fel men det jag inte har fel på är att chauffören är otroligt duktig och kan detta med bilkörning på trånga utrymmen. Filmen finns i flera andra trådar på forumet och den är väl värd att titta på lite då och då samt förundras över hans skicklighet.
Stort tack. Har en del att fundera på.
Ang effekt och vad som är lagligt eller inte är jag medveten om. Kan leva med att den är olaglig.
Vill bara hitta något som möter förväntningarna.
-
/edit/
Hittade tiderna för lördagen nu
-
:prop:/>
Hej, igen!
En Seven med MC motor (förutsatt att motorn kommer från en sporthoj med 150-170Hk) är INTE slö. Det kan ingen säga, utan att ljuga då förstås.
En Seven med förare ligger runt 700Kg. Med 150Hk behöver varje hästkraft släpa på 4,7kg.
I t.ex. en Toyota Supra så blir det ca 5,5kg/hk (den behöver ca 380Hk för att nå samma vikt/effekt)
En BMW M3 E46 340Hk har en vikt/effekt på ca 5kg/hk
I mina ögon är det brutala bilar...
Sen att det på film kan se väldigt odramatiskt ut, det kan jag hålla med om, men när du kör bilen är det en "lite" annan känsla. Sen är det ju så, att bara för att det ser odramatiskt ut, behöver det inte gå långsamt.
Min personliga uppfattning är att du börjar i fel ända när du börjar med att ange vilket effekt du önskar.
Det kanske t.o.m. är så att det du är ute efter, d.v.s. något brutalt som gärna sladdar, ritar långa svarta streck och garanterat åker ifrån grannens chiptrimmade V70, inte är en Super7?
Jag tycker tjusningen med en Superseven är när man får en kommentar efter rödljuset typ: "Oj den där gick bra, hur mycket effekt är det i den där? över 300Hk?" -Njae, det är en standard ford Sierramotor med 115Hk... :prop:/>
Angående bilen du länkar till har jag inga kommentarer tyvärr mer än att det ser ut att vara en fin bil, och säkert värd sitt pris.
Försök hitta en bil och provkör...ingen här kommer kunna beskriva känslan på det sätt du kommer uppleva det. Jag kan även nästan garantera att efter provturen så kommer prion på mer effekt faktiskt att hamna lägre.
Mvh
Thomas
Tack väldigt uppskattat med bra tydliga exempel. Inte meningen att dissa MC motorer jag vet att det rör på sig. Det är ändå fel sorts effekt om jag vill åka och sladda lite och växellådan kommer inte må bra att lite brutalare körning misstänker jag. Att stoppa dit en beggad Omega låda om jag kör sönder den kostar mig 500kr om jag får rent hus i en Hayabusa låda räcker 500kr inte till oljan ens ;)
Sen jag åkt GSXR1000 i några år så jag vill ha paus från ylandet, vikt/effekt förhållandet vore trevligt att ha kvar dock :-)
-
Turbo bilar blir per definition tyngre än sug-bilar. De väger någonstans ca 50-100 kilo mer på grund av turbo-riet. Om man tar exemplet ovan med 4,7 kilo/hk så betyder det att turbo-bilen måste utveckla ca 25-50hk mer och det gör de när de är intrimmade. En Saab motor till exempel är god för mycket, mycket mer effekt än vad som är hälsosamt i en sjua. Det som gör effekten ohälsosam är att vi har väldigt smala däck jämfört med andra bilar med sådana här relativeffekter(hk/kilo).
Mildseven skriver att han spinner till 130km/h. Jag tror att man måste uppleva det där för att förstå vad det betyder. I min värld betyder det en bil som verkligen kräver sin förare. Släpp ner en aningen mer oerfaren, gas-glad förare som bara kört blyslädar(som per definition försöker kompensera vikt med effekt) tidigare och det är mycket stor sannolikhet att det slutar med att förare och bil far i tangentens riktning, baklänges ut ur en kurva när hornen växt ut tillräckligt långt.
@AD7, varför inte komma upp till Kinnekulle nu på Fredag/Lördag? Vi har en träff där vilket ger dig den bästa chansen att se många olika typer av sjuor samtidigt. Där får du en chans att bekanta dig mer med biltypen, olika varianter av den och samla erfarenheter inför ditt val. På Fredagen blir det garanterat mycket bilsnack när vi grillar så du kan få ditt lystmäte med information och åsikter. Det finns korv med bröd om du är sugen på att vara med. :)/>/>
Bra sammanfattat.
Ska hålla ögonen på lite lättare sugmotor bilar också men de växer inte på träd.
Vill dock att effekten ska finnas där och att det pinnar på även 150-200kmh.
Går ju inte riktigt att jämföra men min crosscart låg väl på 45hk och runt 230kg med mig i. Riktigt kul men även om jag hade haft utväxling för det så finns det ju inget att ge på i lite högre fart.
Några kommentarer kring bilen på annonsen? Blir det en blysläde med stor tung Saab-motor? Dessa 50-100kg är ju väldigt mycket onödigt att släpa runt på bana och lite mer effekt kompenserar ju inte direkt det så klart. Men jag är rädd att jag kommer sakna den effekten på annan typ av körning än bana.
Jo jag har faktiskt tänkt åka ner på Lördagen om vädret ser okej ut innan. Vore dumt att missa så många sjuor på samma ställe.
Om man går runt med en hjälm i handen och ser åksugen ut får man åka med? :)/>
BEC, hur håller det?
in Motor & växellåda
Posted
Hayabusa motor mår de bäst med torrsump eller klarar de bankörning ändå?
Hur brukar hållbarheten på växellådor vara ni som åker Suzuki GSXR eller Hayabusa?