svante
-
Posts
1,322 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by svante
-
-
Mina fästen är enkla, 3 st till antalet. Rutan blir ju inte så stabil så man kan ta i den när man ska resa sig ur bilen men det beror nog mer på plasten. Om man böjer rutan något så gör det massor i böjstyvhet.
-
Hade sådana speglar från början, värdelösa, man ser ingenting i dom, plus att bilprovningen inte godkände dom. Mina var dock i vanlig plast och inte i kolfiber, men de grammen lättare dom är så känns det samma som att tömma plånboken på småmynt innan man åker...
Lite hård diss kanske men de fungerar bäst om man sitter nära dom som i en formelbil, men inte i en sjua..
Före:
Efter:
-
Hjälper dig lite...
Den orangea har jag dock inte på min (ingen luftning på min kylare).
-
Det blir fint :thumbsup:
Vad för epoxifärg kommer du använda?
Jag har funderingar på att använda lamineringsepoxi fast det är dyrt, 4.5 liter för 1000kr på biltema. Har du bättre alternativ? Vart handlar du släppfilm och polyester?
Släppfilm eller Polyvinylalkohol handlar du billigt på Outdoorexperten:
http://www.outdoorexperten.se/p-7911-formslppmedel-1-liter.aspx
-
Stavningskontroll på den annonsen?
-
Efter rekommendation på Locostbuilders.co.uk lät jag få mitt originaltråg ombyggt till scolar liknande, har massa bilder om du vill ha.
Släng ett mail till mig, svho2000@hotmail.com eller svante.hoberg@swep.net så skickar jag till dig.
Ang spjällhus kommer jag nog att bygga upp mitt system nu i vinter, blir ST170 insugsrör med GSX1000R spjäll, detta kan inte styras av Fords originaldatabox så megasquirt måste också till. Jag har tvekat länge på att byta och har inte tagit beslut 100%igt än, är en del jobb. Kabelstam med massa kontakter som måste lödas, man kan rensa bort massor av ursprungs sladdarna.
-
När jag registrerings besiktigade första gången så gällde 85mm från lägsta punkten ner till backen. Med min nya motor kvalar jag in på 92mm, undviker i möjligaste mån fartbulor. Vi har en för att komma in i villaområdet som satan själv byggt och ritat, den behöver jag nästan ta på snedden med bruksbilen som är normalhöjd.
-
Larm e lurigt, mitt känner av om bilen flyttas eller lutas samt om något kommer in i sittbrunnen. Lite lurigt på hösten då löv sätter igång larmet och kapellet kan jag skippa för nr det fladdrar i det så händer samma sak.
-
Dikets bil Saabster ss7
-
Låna två 20-25kg skivstångsvikter, lägg en under var stol så har du löst problemet..
-
min ruta tillverkade en glasfirma lokalt och det är laminerat glas och kostade 500:-
Jörgen
Din ruta kanske är plan, då finns det ingen anledning att titta efter plast.
-
Har också undersökt detta, det finns en plast som är reptålig och godkänd, den heter Margard. Den är snordyr.... men inte lika dyr som om man vill få gjort en i glas...
Den tåler att köra vindrutetorkare på :thumbsup: och blir inte vit av solen.
Kolla med glasmästaren om de kan ta hem, det kunde min glasis.
-
Skippa de trådlösa, jag har provat, det blir för mycket störningar och den visade fel hela tiden. Å andra sidan blev det inte så bra med tråd heller, över 88km/h började den visa väldigt fel..
Jag har betat av några olika hastighetsmätare:
1. Ford Sierra original (fungerade men såg tråkig ut)
2. Skoda Rapid (snygga men gick inte att dreva om så den visade alltid fel)
3. Trådlös cykeldator
4. Trådbunden cykeldator
5. Volvo GT (minns inte exakt modell, men dom var bara i bilen under nån vecka innan dom gick sönder)
6. VDO (beställde nya för jag tröttnade på klabbet).
-
Grattis, hade likadana blinkers på besiktningen, funkade kanon. Men dom sitter inte på nu...
Ett tips, lägg ett lager svart färg på insidan av skärmarna så dom inte lyser gult från glasfibern.
-
Alltid 2K, min färg går att använda som 1K också men då är den inte beständig mot lösningsmedel i samma utsträckning.
-
Tackar.
Behöver dem helst imorgon så gärna från någon biltillbehörs affär.
SBP tyckte inte om att de satt under min strålkastare.
Behöver visa dem att jag kan montera dem rätt.
Har sett en massa sidomarkeringsljus men är osäker på de är godkända som blinkers.
//Björne
När jag har registreringsbesiktigat har jag haft blinkers från en Golf 1:a sittandes under strålkastaren..
Du kan låna mina om du vill, bor i Åstorp (måste lokalisera dom bara i röran).
/Svante
-
ET-måtten är beroende på spindeln precis som Gustaf säger.
Ett litet tips:
model, årsmodell, bultdelning, ET, navhål
Audi
100 75-91 4/108 45 57,1
80 87-92 4/108 45 57,1
80 92-95 15"- 4/108 45 57,1
80GT coupe & Quattro-96 4/108 45 57,1
CITROEN
Saxo 4-bult 96 (org ET 20) 4/108 24 65,1
ZX 91-98 4/108 24 65,1
AXGti 91-97 (org ET 20) 4/108 24 65,1
BX 84-93 4/108 24 65,1
Berlingo 97> 4/108 24 65,1
FORD
Ka 96> 4/108 37 63,3
Fiesta 83>(96> org ET 43) 4/108 37 63,3
Puma 97> (org ET 34) 4/108 37 63,3
Focus 98> 4/108 41 63,3
Escort >98(ej Cosworth) 4/108 41 63,3
Orion >93 4/108 41 63,3
Sierra >93 4/108 41 63,3
Sierra Cosworth 15"- 4/108 41 63,3
Sierra XR4 4x4 17"- 4/108 41 63,3
Sierra (ej v6 2,9 4x4) 4/108 41 63,3
Mondeo 4/108 47 63,3
Scorpio 95> 15"(org ET 49) 4/108 47 63,3
Cougar 98> 15" 4/108 47 63,3
PEUGEOT
106 92> 4/108 20 65,1
205 82-96 ( Gti ET 24) 4/108 28 65,1
305 83-88 (orig ET 24) 4/108 24 65,1
306 92> 4/108 24 65,1
305 85-93 4/108 24 65,1
206 98> 4/108 34 65,1
405 87-95 4/108 24 65,1
406 96> 4/108 18 65,1
Partner 96> 4/108 24 65,1
SAAB
900 88-93 4/108 39 65,1
9000-85-98 4/108 33 65,1
Hoppas detta hjälper lite.
-
Tror det var samma gänga som på dom små muttrarna som sitter i glödlampshållare..
-
Kan stämma, den är galvad och har inte ändrat utseende på 5år, sitter fast med två vanliga popnitar i ramen..
Jag råkade glömma att svetsa dit något innan lack så det fick bli så, men det blev snyggt tycker jag. Muttern var lite lurig att få tag på.
-
På min har jag ett eftermonterat metallöra från Biltema eller Jula tror jag det var...
Kostade inte många kronor
-
Glöm inte vart du ska sätta bältena. Jag gjorde först egna stolar på nästan samma sätt, det slutade dock med köpestolar då de blev för klena i ryggdelen.
-
Jag kör med MB190 kylare och har även jag vissa kylproblem... Den lösningen jag har fått av kompisar är att täta upp på insidan av noskonen så inte luften kan smita förbi. Nästa utväg är att lägga in extra luftintag på ovansidan av noskonen.
Tänk även på att den luft som du pressar genom kylaren måste ut också, saknas rejäla luftutsläpp så bildas övertryck i motorrummet och det kyls inte alls..
-
Jag har funderat ett tag nu på om jag skulle rita min egen ram och bygga efter den, men jag är helt novis i det hela med att rita ritningar, så jag behöver nog lite guidning från er som har koll på läget.
Vilket program bör jag använda mig av? Ett cad-program av något slag, men vilket? Har hört att folk använder något som kallas V5, men vad är det för något??
V5 som du nämner är troligen Catia V5, ett av de dyrare och mest kompletta CAD-program jag jobbat (och jobbar dagligen med) med. Finns många enklare och billiga, jag ritade upp min bil i AutoCAD Inventor och SolidWorks då jag byggde, men det är ju ett bra tag sen.
-
Bilprovningen påpekar inget om mittspegel om du har rejäla sidospeglar, jag har aldrig haft mittspegel (än) och ingen har sagt något mer än vid senaste SFRO..
Fäste för vindavvisare
in Ram & kaross
Posted · Edited by svante
Det ska heta Makrolon eller Margard, det senare är väldigt reptåligt men kostar nog 3500kr/kvm