-
Posts
1,322 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by svante
-
-
Det finns ett par modeller men de är inte ritade som rör utan enbart som solida stänger...
-
Tackar... nu stämmer det..
Mvh Svante
-
Är det bara min klocka som felar en timme?
:unsure:
-
Angående Mc-motor.
Man måste kolla för vilken effekt som den är inreggad för.. med de nya bestämelserna kollar man motor typen ex. pinto har 88kW. R1 har 111.8kW vilket gör att med de nya reglerna måste din bil minst väga 746kg...låter tungt med en motor som bara väger 65kg.. :(
Hört att det finns Hayabusamotorer som är inreggade på en lägre effekt...
Är själv också väldigt nällad att sätta i en R1-motor fått erbjudande om en komplett startklar motor med allt för 18000kr B)
-
Jo visst är dom det och inte bara det... motorn är tvärställd....
Du måste ha en växellåda passande till motorn och drivning bak... en typ 9 eller MT75 växellåda (typ 9 sitter i sierran)
Sumpen bör modifieras (skvalpskotten) eller så köper man en färdig sump från någon tillbehörsfirma. Man vill ju ha kvar oljan...
-
-
oups... glömde att berätta att bilder på mitt bygge finns att se på:
-
Här kommer min beskrivning... också....
Model: Locost seven
Ram: I grunden en Locost men anpassad för Sierrans delade bakaxel. Breddad 135mm för att få plats med racingstolar (sen att det inte blev så är en annan story....). Mycket ideer hämtat från Westfield och RCB7.
Drivlina: Den berömda 2.0l Pinton med insprutning för tillfället, men det lutar åt mikuniförgasare till våren när motorn sitter i.. Växellåda blir typ 9 Från samma Sierra.. diffklump och drivaxlar dito.
Dämpare: Mc-dämpare från Honda CBR900RR med röda fjädrar och separat gasbehållare
Kaross: Noskon och skärmar troligen hemmagjutet men inte bestämt än. Sidor och bakände i Aluminium. Enbart vindhyvel, ingen ruta.
Hjulupphängning: Fram Taunus spindel med dubbla A-armar. Bak delad bakaxel med dubbla A-armar egenkonstruerad infästning.
Hoppas du inte tar illa upp att jag kopierade upplägget Per (PWR seven)....
-
Har nämligen också funderat på detta... var inne i en "het" diskussion på en engelsk sida angående just detta stål vs. alu. Vet själv inte hur jag ska lösa problemet. Har inte Westfield alu golv? ;)
-
Ska man triangulera golvet då? räcker det inte med sidorna runt om?
-
Fick också det till nåt sånt, men om det sitter diagonalt blir det svagare om jag räknat rätt...
-
Jag fattade... diagonalen är längre än sidan.... pytagoras sats....
Blir det samma styrka som om man använder runda rör i diagonalerna... B)
-
Förstod inte det där med svart/vita skinnbiten... men jag är kanske lite trög...
:huh:
-
Visst finns det räddning för den! Sierra fanns med Pinto och kat 1988-89, så om du tar motorstyrningen (databox, mängdmätare, fördelare, lambdasond, map-sensor, kolkanisterventil, hastighetsgivare...) från en sådan motor, så kan du ju använda katalysator och allt som krävs.
Låter som en massa grejor som måste bytas, har du en uppskattning vad allt det kan kosta?
-
Känner inte till Stockholmsområdet, men kolla på mekaniska firmor om du kan köpa genom dom, dom har oftast saftiga rabatter. Mina rör köpte jag så och fick dom för ca10kr/lpm... Har själv byggt med 25x25x2 i grunden, kardantunneln i 20x20x2, rundrör 20x2 i bakvagnen, bärarmar 22x2.5 (tror jag det var) lite spillmaterial i plattjärn, T-järn och L-järn.
-
Finns det någon räddning för min 2.0l Pinto från -85 att få igenom den utan straffavgift?? Var på en motorträff utanför Hbg i helgen och där var ett företag som sålde runda rostfria katalysatorer för ca1700 (om jag minns rätt) kan f-n inte komma ihåg vad företaget hette....
-
Standard är väl sidepipe för där e inte så gott om plats att komma förbi bakvagnsupphängningen... har dock sett ett par med röret stickande ut därbak..
-
Köpt Kit Car magazine nån gång men man behöver inte köpa varje nummer för det är rätt mycket som är samma varje gång.. minst 50% annonser
-
Det verkar som lutningen på styrspindeln ska vara större... har läst nånstans att runt 7grader bör den vara....
-
Jag bygger med motorcykeldämpare men dessa har lite kort slaglängd så det blir länkarmar till dämparna som hamnar inne i chassiet (svårt att förklara men lätt när man ser det...).
Fick tag på 4st fräscha dämpare från Honda CBR900RR för en billig peng, börjar med dessa och funkar det inte får jag väl byta..
Svante
Målarfärg?
in Ram & kaross
Posted
Efterssom nästan alla medlemmar har varit inne och kommenterat rostskydd....kan väl jag också...
I Älmhult (där ikea kommer ifrån) är där en kille som har experimenterat med rostskyddsmedel/underredesmassa som han tagit fram från frityrolja från sin frus gatukök, detta medel klår tydligen de mesta andra medel.... inte för att jag vill att min bil ska lukta pommes.... Kör nog med sånt medel man spritar in i hålrum med i vanliga bilar, nån typ av olja....