Toffe

Får jag komma med en gissning är en jord, en ständig plus (parkering), en låg fart och en hög fart :)

hellre 30 amper genom ett relä en bit ifrån än genom handen till den medföljande handkontrollen ;) men visst, det finns ju reläer till startmotorer....

Gjorde en gång en sådan här styrning till en liknande winch slapp på det viset tjocka kablar till en klumpig handkontroll. Kompletterades senare med fjärrkontroll som kopplades parallellt med tryckknapparna. Funkade tyvärr inget vidare då det blev för mycket störningar från winchen för just den fjärrkontrollen....

Efter att ha ritat de flesta rör runt sittbrunn och framåt och börjat "svetsa" ihop dom så kan jag bara konstatera att precisionen i SketchUp på 0,001mm vida överstiger måtten i boken :lol: å andra sidan tror jag de e svårt att kapa rören så exakt i verkligheten.... ritar vidare......... //Toffe

det är ju inte 3D-CAD men det finns en del ritningar på nätet om du tittar på http://mcsorley.net/locost/ sen har vi ju även BeLo's ritningar här på forumet http://www.locostsweden.se under Bibliotek / Ritningar Själv håller jag på att försöka lära mig gratisprogrammet SketchUp 7 genom att rita av alla delar ur boken Build Your Own Sports Car Blir det bra lägger jag nog upp bilderna i samma bibliotek sen...... Hahahaha Cealm hann före.........

En kollega håller på med renovering av en gammal traktorgrävare och stod inför problemet med kraftigt slitage på en medbringare med invändig splines. Han hittade en kort förlängningsaxel med invändig splineshylsa i en änden och yttre i andra. Det gamla splineset borrades ur med hålsåg uppsatt i svarven (medbringaren i chucken) och förlängningsaxeln svarvades ner samt kapades till lagom längd. Då återstod ju frågan -Hur sammanfoga dessa två bitar till en enhet ? Medbringaren är troligen gjutgods av borrspånet att dömma, förlängaren okänt. Att svetsa är ju första tanken men känns inte riktigt bra med tanke på material- förändringar och möjlig sprickbildning, hårdlöda kanske, limma ? Tog kontakt med NOMO / ROTERA i Täby som har ett gediget sortiment av Loctite och, jovisst limma inga problem, då ska du använda det här... Så en flaska Loctite 638 Cylindrisk Fastsättning inhandlades. Det nya splinescentrumet limmades och efter härdning borrades även fyra hål för rörsprintar som extra låsning. Medbringaren skall driva hydraulpumpen så det blir väl knappast fråga om några ryckåknyck belastningar, håller det ???? Provkörning och svar på detta är det ett tag kvar till men visar det sig hålla så är jag benägen att prova att tillverka mina drivaxlar på liknande sätt då jag har Ford diffhus med insticksaxlarna samt Volvo 850 nav i hubbarna. Hade tänkt ta å kapa två drivaxlar på mitten, svarva till lämplig tjocklek passande ett ämnesrör av lämplig dimension och så limma då.... På det viset borde jag ialllafall kunna få fram rätt längd på både höger och vänster axel för att låta få tillverkat riktiga axlar framöver... Rattstång ? Vad säger SFRO ??? Toffe

Måste det vara bakpulver? eller skulle det kunna funka med tvättmedel? eller finns det ämnen däri som inte är önskvärda? syftet med pulvret är väl rätt konsistens.... eller ? Toffe

Kollade nyss på MECA... 1005-0301813103 Strålkastare • Bosch • 8" fram 331,25 kr Inte alldeles Locost :( tillkommer dessutom lyktsargen... hmmm tjaa de tåls att tänka på ett tag till.......

vad kostar reflektorinsatsen ? + glödlampa ? Kanske är mest locost att köpa färdigt iallafall ?

Är åxå intresserad av Locost-alternativ samt att har man byggt (nästan) allting annat själv så varför inte lysena också ? Mera bilder :P tack... Toffe

Ännu är problemet inte riktigt löst. Efter lite funderingar, tips och råd så fick det bli en ny adapterplatta mellan Peugeotblocket och BMW-sprängkåpan, nu med 15 grader extra lutning åt höger. Det gör att insugsrören på vänstersidan ligger över ramen och fritt :) samt att avgaset nästan klarar sig under övre ramröret på högersidan. Jag har gjort en enkel skiss i SketchUp som går att vrida och vända på. Himla bra gratisprogram för övrigt. bifogar dessutom två pdf'er.... Förstärkningsröret har jag ritat som ett 20*20*2 med baktanken att det inte skall vara ivägen för motorhuven. Frågan är, funkar en sådan modifiering? jag har tyvärr inte kunskapen att själv räkna på hållfasthet mm.... Toffe ps. Fick döpa om den zippade filen från .skp för att det skulle gå att skicka... den är med andra ord inte zippad bara omdöpt.... R_rf_rst_rkning.zip R_rf_rst_rkning1.pdf R_rf_rst_rkning2.pdf

:thumbsup:

:P Hänger också gärna med på lite däckspark någon kväll.... :eclipsee_steering: Toffe

Den bilden ser inte ut som dom två Typ 9 kåpor jag har, däremot ser det ut som den passar V6:an "klockan 2 & 3" så sitter det 2 hål som skall vara rakt uppåt på blocket, på den andra kåpan jag har (en rak 2,0 SOHC, pinto? ) så är det ca. 2-3 cm bredare mellan hålen om det kan vara till någon hjälp..... //Toffe

minns att vi fick göra "smältövningar" i gymnasiet med gasolbrännare, fluss å alutråd . man skulle hårdlöda? ihop en låda i 1-1,5 mm aluplåt, typ 5 cm långa fogar, 3 av 4 brukade gå bra den fjärde brukade bara bli ett stort hål :banghead:

Utländska kit har väl tappat lite nu iochmed kronans värdeminskning :( men annars kanske Racetech har nått ? www.racetech.ee Toffe

Luna har en men tyvärr med fel konicitet (1:7) http://katalog.luna.se/webspeed/katalog/ka...mp;katsektnr=34 och andra sidan, axminster's står det ju ingenting om.... /Toffe ps. Någon som vet om en sån här ställbar går att få konisk ? http://katalog.luna.se/katalogdata/v15/bil...SIZE/FB9160.JPG ds.

http://www.sifvert-skruv.se/ har det mesta, dock har jag inte sett några bakåfelgängade skruv men det går ju alltid att lysna med dom :) kanske dom kan tipsa om inte annat. //Toffe

Rorty Locost IRS sid 27 http://kit-car.org/Files/suspension/RortyL...IRSAssembly.pdf med sån där bakåfelgängad skruv..... //Toffe

en SAAB verkstad borde väl klara det ? eller är det för gamla bilar för dom....

Det som var klart svårast var att bromsa rätt. Man kunde välja mellan automatlåda eller manuell, räckte gott att hålla reda på gas å broms... Sen tog det ju att antal varv innan man memorerat banan så pass att man hittade ;) och hade koll på var man skulle börja bromsa, för mycket broms å bilen backade, för lite å det blev gräsklippning...... Men att prova på nån kväll :thumbsup: helt klart en kul grej... //Toffe

Ett tips till er som är intresserade :) Jag var med jobbet på ett event i torsdagskväll.... SimRacing, i en gammal garagelokal på söder i Stockholm http://cargel.se/index.php?p=virtuell.php&h=yes Kul hade jag även om jag kom ohjälpligt sist :icon_oops: men det skyller jag på att TV-spel aldrig har varit min grej..... (hoppas det går bättre i verkligheten den dan bilen är klar.....) //Toffe

kan rekommendera en titt in på denna hemsida, http://www.mini-lathe.com/Bandsaw/Bandsaw.htm som har en del vettiga modifikationstips till både bandsåg, små svarvar och fräsar... Toffe ps. en bild på mitt inte fullt så snygga bord dock snabbt och enkelt att montera/demontera

Du har ju regnummer på fotot i annonsen.... Sök på Meca, Mekonomen, Micro eller nån annan bildelsnasare... Meca gav i vilketfall svaret att drivknutarna fortfarande satt bak (inga fram att välja på / 4wd) Toffe

Finns det inget gjutbart, enkelt billigt, som håller ? epoxi med "glasfibertrassel", Kolfiber, Betong i en gjutform med hållare för förstärkande rörbussningar mm. Jag har gjort en enkel "trissa" i ek (trä) med en förstärkningsplåt på vardera sidan. Halvmånespåret runt gick kanon att forma i pelarborren med en hålsåg samt samt trissan upphängd i sitt centrumhål, sen var det bara att låta hålsågen vara på fast höjd och snurra trissan sakta runt för hand. Slutresultatet på det böjda rören kanske inte håller proffskvalitet men duger åt mig :) Kan man gjuta i plast ex.vis så skulle man kanske kunna byta ut hålsåg/pelarborr mot pinnfräs/svarv....... "Teknisk fantasi eller tjock plånbok" Toffe