Superswift

Jocke (Zaphod) borde kunna svara lite mer på vad den röda med svarta skärmar är för något eftersom det är han som står i mitten och tittar på den på bilden.

Den svarta bilen under bilden på min vet jag inte vems det är men sedan ser man Bolanders Lotus 11 med härligt smala cykeldäck. Var hur hala som helst! Men otroligt fin bil. Står bredvid hans TVR i garaget.... På bild fem vill jag gärna poängtera att min silverfärgade Volvo även skymtar i bakgrunden.... Och att på bild ett så syns en av mina gamla stolar på passargerarsidan som numera får fungera som ett TUNGT vägande argument för att den ska klara regbesiktningen.....

Är jag verkligen så skallig är vad jag undrar? ;) Styrningen pajade som sagt men det är sånt som händer. En konbana är inte nådigt slitsam på bilar. Och även människor för den delen. Min körstil hade en viss påverkan på min sambos armar.... :icon_oops: Tatueringen fanns där tidigare men kanske inte blåmärkena....

Precis, men nu lär den bli kvar i garaget idag eftersom chauffören uteblir...

Tar en bild till :D Inte mycket till sjua dock....

Vems är röda Mussen? Ägaren råkar inte ha en extra sidoruta över till passagerarsidan va? Jag skulle behöva en fräschare till min Mustang, se bild.

Ja, man undrar vad som hände med dom (Ariel). :blink: Det var mycket skriverier och tester i engelsk motorpress när den kom men nu ser man nästan aldrig till dem längre. Undrar hur mycket man skulle behöva bygga om dem för att kunna gatregga dem i Sverige.....

Mk1: januari 1968-1975 Mk2 1976-1980 tror jag....

Samma här, enklast att köpa nyckelfärdig.... Vilket inte hindrar att man ändå håller på och bygger om och fixar men man kan ju göra en rullande renovering och ha skoj och köra ut en sväng under tiden.

Jag upprepar det svar som han mailade till mig när jag frågade honom: Svaret på frågan är helt enkelt att NEJ den kommer aldrig vara gatgodkänd och leverera 1000 häst samtidigt. 1000 häst kommer den inte heller leverera på bana utan då åker det på en lite mindre turbo som håller fint till 600-700 häst. Målet är att få bilen godkänd med rätt motor men med diverse strypningar som håller effekten på plats. Ungefär som Motorcyclar och mopeder. De är godkända fast alla vet att de ger x mer hästar om "pluggen" tas bort. Min bil är ju inte reggad ännu så vi får se hur det sluta. I absolut värta fall så säljs det "fina" 130 hästars V8or på skroten för 2000kr... Ang diskussionen om mutor så kan jag säga att det är inte ett alternativ som ens diskuterats av mig, Kristian eller Rickard (aka Supramannen).

:D :D :D Stackars, stackars grabb! Man hoppas ju att det är ett skämt. Gillar verkligen rådet till honom att byta sitt namn på forumet... Alla vet ju att det är fel att spraya skivorna i vitt eller silver - de ska ju rollas i blått. ;)

Det beror på i vilken grad det är skitväder. Ska kolla runt lite hur folk känner. Eller om Söndagen är obokad om man har möjlighet att flytta det. Det måste jag isåfall kolla först imorgon när vädret har stabiliserats sig lite mer och väderleksrapporterna är lite mer pålitliga. Just nu verkar det som om det kan bli uppehåll på eftermiddagen med lite tur.

Toppen då kan vi ses vid mitt garage på nackagatan runt elvatiden kanske? Vi måste lassa på och åka ner lite tidigare så vi hinner sätta ut konbanan till 13.00.

Fast nu när jag tänker efter.... om Sara eventuellt inte åker med så finns det ju en-två platser över i Volvon och en plats i min sjua så om det är någon mer på Södermalm som behöver skjuts ner så går det nog att lösa! :wohow: Vi behöver säkert inte fälla mer än det ena sätet om ens det i Volvon.

Klaga inte på V70, det är min bil du lånar.... ;) Den kommer att vara fylld med koner, tidtagningsutrustning, bensin, hjälmar med mera så jag kan inte garantera för många lediga stolar i bilen....

Då får man säga dubbelgrattis då! :wohow:

Bilen på Bild nummer ett som Loterus la upp var min klara favorit. Farson7 heter den och har lite andra former än en vanlig sjua. Huven var rundad och inte helt platt vilket gjorde att den var bra mycket snyggare än en vanlig huv.

Peter Simons slängde upp mina bilder på Rejsa. http://www.rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=10627 Jag har fler därifrån, men mest udda motorbilder och detaljer bara...

:wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow: Glöm inte bort Tullinge på lördag! Har du ingen bil så kom och kolla! Och håll tummarna för att det slutar regna...... :thumbup: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow: :wohow:

Helt beroende på vad du stoppar i bilen. Val av motor, bakaxel, växellåda men också vilken ram du bygger efter, bottenplatta i aluminium eller plåt etc.. De flesta upptäcker ganska snart att problemet är att de ofta väger för lite för regbesiktningen eftersom de flesta moderna motorer är för motorstarka....

OT. Var rullar den där oranga någonstans? Mötte en som såg precis ut så för två veckor sedan utanför Kungsör. Den åkte full med packning bak och i regn... såg inte så skoj ut....

Snackade med honom i torsdags - 193 hästar och ca 550 kilo bil. Går ruggigt bra....

Jag stod i torsdags och tittade under huven på ett par Lotusar och en Ester som hade såna och funderade på samma sak Dum fråga kanske men inte helt oväsentligt om man ska bygga om... :icon_oops: Min kopplingsarm från lådan dras framåt för att frikoppla, kan fordlådor ha tvärtom? Jag såg aldrig någon koppla ur så jag undrar lite över själva rörelsen. Alla hade cylindern framför själva kopplingsarmen, vilket skulle innebära att cylinderns axel drar i själva kopplingsarmen och inte skjuter på, eller hur blir det? :icon_oops: :icon_oops: :icon_oops:

OT. Jag var där, tyvärr inte i egen bil utan jag åkte med Peter Simons i hans Catherham. :) Vi gjorde arrangemang med backspeglarna på Zaphods bil igår, fungerade även där med annan typ av speglar.

Japan är stort så det finns säkert fler galningar......