Borken

Se det inte som ombyggnad se det som användaranpassning :) Nån form av lager borde det väl vara antingen i hjulen eller också på spindeln. Lager heter Bearing, kullager Ball Bearing. /janne

Jag tror nog att det funkar som tänkt, och priset var ju ok. Ytan är som sagt inte polerad utan finsvarvad, men att polera det övre hjulet är ju en baggis. Exentern ska omkonstrueras så att den blir användbar, och förmodligen får spindeln en högre krage för bättre stabilitet. Hjulen från lowbuck har inga lagringar? Övre hjul? /Janne

Det är jag som köpt ett Hjul! Lite knas är det men jag hra inte kännt på det riktigt ännu. Exentern som man för upp spindeln med var lite skum fastnar inte i något läge (smord eller osmord) och går således inte att använda. Ytan på rullarna är fin men inte polerad. Mina två första träningsalster syns på det engelska hjulet! /Janne

Jag har en julasick och ska i ärlighetens namn säga att de flesta trissorna som följde med var ganska odugliga så har man inte svarv så kanske det är ett dumt köp. Gapet kunde vart lite större också, annars så är kapaciteten tillräcklig för tunnplåt. Motor, va tusans det är billigare och ropa in frun i garaget :) Hon rullar lite ojämt, fast det är ju steglöst öjämt iallafall. Jag har även en handkrymp som jag tycker är grymt effektiv, fast man blir tokig på att det inte finns en fjäder som lyfter handtaget = en hand åt arbetsstycket = kasst. Jag bygger nog om den till en sån fotkrymp som du hade på bild. /Janne

Två relativt stora siter om plåtbearbetning. http://www.metalmeet.com/ http://www.allshops.org/ Sen snackas det ju om Lazze han kör kurser som är extremt bra(svindyrt dock). Nån som testat hans videokurser? http://lazze.se/ OT Vi kanske ska ha en verktygsavdelning på forumet? / Janne

Å jag som trodde protokollet var ute på justering :P /Janne

Precis men vem tusans kan ha koll på alla lampor, med en godkänd insats kommer man nog väldigt långt. /Janne

E-märkningen står på glaset, hittar man rätt glas så kan man väl använda vilka pottor som helst? /Janne

Danke! :) / Janne

Långsam korrektur? Eller beslutades det något obekvämt på mötet? I vanliga föreningar brukar man vilja ha ut ett protokoll inom två veckor. /Borken

Hmm Alla talar om E-märkning men vad ska det stå egentligen? Siffran inom ringen berättar väl bara i vilket land lyset är E-godkänt? 1 Tyskland 2 Frankrike 3 Italien 4 Nederländerna 5 Sverige o.s.v. Finns det ytterligare siffror/bokstäver man skall ta hänsyn till? /Janne

Imponerande är bara förnamnet :notworthy: :notworthy: :notworthy: /Janne

Är större fälgar roligare? /Janne

Ehh? :huh: Svetsmutter svetsar man fast i div plåtdetaljer för att få en fastsittande mutter. Skarvmutter går väl visserligen att använda som distans, men det känns lite väl klumpigt? Fast vi talar väl om olika saker antar jag :P /Janne

Det verkar vara den allrådande uppfattningen, de som inte bytt ringar upplever ofta att motorn inte tätar och drar mer olja än innan renovering :( / Janne

Hejsan Ta ett kompprov först, så ser du ganska bra hur sliten motorn är. En topprenovering är alltid bra för motorn. Men det kostar en del om man skall byta kam å mirafräsa ventilsäten. Är det bra komp i motorn behöver man inte byta ringar. Har du av toppen så syns ganska tydligt hur slitna loppen är. Är det en grov vänkant eller inte det minsta spår av heningen kvar kanske det vore idé och borra samt byta kolvar/ringar. Snikvarianten är ju förstås bara att slipa in ventilerna, byta ventilskaftstätningar och sota ur motorn (å kolla så toppen e plan). /Janne

I och med att man sprider ut fästpunkterna som Antas har gjort och använder en grov bult så funkar det säkert jättebra. Hade man däremot haft väldigt kort mellan fästpunkterna eller kanske bara ett enstaka fästöra då hade det inte fuknat alls. Doubleshear är tryggast för det är svårt att göra bort sig. Men ser man till att sprida ut laster och använda tillräckligt grova bultar så funkar single shear lika bra. Lite dyrare blir det säkert i och med att man måste välja större rod-ends. Men det är väl bäst att som vanligt lyssna på vad SFRO har och säga om saken, förmodligen har dom många och diffrentierade svar. /janne

Låter bra som satan, tack för tipset :) /Janne

Jupp, jag ska leta efter ett slangpaket, har ju en 5 liters atal-tub stående till ingen nytta. Vad jag har fattat så ska det gå riktigt bra med en TIG-tillsats, Esab saluför en sån till just denna svetsen ialla fall. Frågan är vilken tillsats som är värd att satsa på? Och kommer jag att lära mig att svetsa TIG? Testar man inte så får man inget veta :) /Janne

Jag råkade komma över en ESAB pinnsvets hyfsat billigt(1000)! Killen jag köpte av sa att det gick bra att köra med skraptänd TIG med svetsen. Funkar det? Är det värt att investera i ett slangpaket? Vilket slangpaket skall man investera i? Min var dock ren alu på sidorna och monterad på en kärra. /Janne

Hmm, lustigt det var jäkligt mycket danskar i år jämfört med tidigare år(bara en betraktelse)! / Borken

Mycke jänkeplåt blir det! Fast man kan ju stå ut med snyggt byggda roddar och mustanger. Å andra sidan var det inte speciellt mycket av den varan. Det lutar mer å mer åt ölskepp. Men som sagt en trevlig pratstund med likasinnade är ju inte fel(tack Michael). Jag såg dessutom en gul westfield på väg in när jag lämnade:) / Janne

På xbox så är det åtminstonde PGR 2 (project gotham racing 2) och DTM. DTM har bästa racingkänslan. /Janne

Fulla hip hoppare hade också vart jobbigt... Jag fattar nog inte vinken :blink: / Janne

Ta med sjuan du, jag tror du blir placerad lång från jänkebilarna. Det är många fina bilar att kolla på, förra året var där en lotus sjua och en locost. Det brukar bara vara en handfull som är packade på dagen, kvällen däremot är en annan historia :) Jag brukar pysa efter att kollat in bilarna och swapmeetet.... / Janne