pacman

Låter som en Neway-sats. Grattis i så fall. De är inte så lätta att komma över. Jag lånade en sådan sats när jag fixade mina säten i våras. Väldigt smidiga att använda. Är inte säker men den borde gå att använda till alla typer av säten. Det är ju små utbytbara filar som skär. När de blir slitna är det bara att beställa nya....

http://www.race-cars.com/carsales/lotus/12...219340786pp.htm Skapligt skick...

Jag tänker att eftersom de allra flesta jeepdunkar, MC-tankar samt alla "gamla" bilars tankar är i plåt så är det väl inte fel. RF eller alu är optimalt men långt ifrån ett måste. Jag har en bit 3" avgasrör i garaget som jag tänkte pressa ihop till en oval form. Bör passa som Hans i Greta där bak. Det Håkan beskrev verkar vettigt, att med returen på toppen så är tanken alltid full, dvs utan fukt och syre = ingen rost. ;) Och då slipper jag lacka invändigt.... :thumbsup:

Har börjat skissa på en catchtank för soppan. Meningen är att en enkel matarpump skall pumpa soppa via ett filter från huvudtanken till en 2-liters tank, med fullflödesretur till huvudtanken. Inspr.pumpen matas från catchtanken, och returen från btr går till catchtanken. Pga dåligt med utrymme under bagagegolvet så tänkte jag göra en liten oval burk alt. en platt låda att sätta på baksidan av "ryggstödet". Eftersom jag inte har någon tig så tänkte jag göra tanken i plåt med gängade anslutningar. Någon som har tips på en bra färg att måla insidan med för att minska risken för rostutfällning? Den bör ju tåla temperatur åxå....

Biltema säljer gummihandskar till blästerskåp för 90 spänn... :thumbsup: Mitt hemsnickrade skåp är snarlikt Drakes förutom att det står på stativ.

Ang. Biltema: Det finns både skräp och bra prylar. 10-årsverktygen är för det mesta riktigt bra. Sedan är det alltid så att man får vad man betalar för. En 500W borrmaskin för 149:- ÄR inte lika bra som DeWalt för 4000:-. Men faktum är att min borrmaskin har hållit i snart två år, och jag kan köpa mycket andra bra verktyg för de 3851 kronorna jämfört med DeWalt i exemplet. Men visst, ibland blir man besviken... Nåja, nog om det! (Tråden spårar visst ur lite.. :icon_oops: ) Har kollat runt lite och en blank pulverlack blir nog bra. Några timmar på underarbetet bara så blir det nog fint som snus...

Tänkte lacka om mina kamlock till twincam-motorn. Har röd motorlack på nu men det har spruckit sönder på några ställen och underarbetet var väl inte helt hundra. Vad skall man använda för lack? Locken är av aluminium, och jag tänkte blästra av dem och putsa bort ojämnheter och sånt. För att få karosslackfinish så behöver man väl använda någon form av grundfärg först?

Det som Olofsson skriver om att kortare insugsrör kan ge lite bluddrig tomgång och men gå rent vid pådrag är väl inget generellt? Det måste väl bero på avstämning mot kamaxlar, mappning, grenrör etc. Annars skulle ju en hoj med insugsrörslängd typ 50mm stå och hoppa som en känguru på tomgång... Jag kör med original standardkammar från 1800 124 SC, 15/55, 55/15 med standard (fasta) drev. Original grenrör med 2-1 adapter mot turbon. Eftersom motorn går rent vid pådrag, förutom en och annan tupp då och då, så får det nog vara för den här säsongen. Får kolla upp "allt" vid bottendels-bytet i vinter. Tack för alla tips.

Jag har en biltema-ljusramp, art.nr. 42-353. Fötterna slängde jag och rester sitter skruvad i bågen. Ökar chanserna att bakomvarande ser att man bromsar...

Jag har som du ett filter efter HP-pumpen så där är det ok. Jasså, då kanske btr´n blir bra i alla fall. Jag får se om jag orkar testa med den innan vintervilan. Det innebär lite ombyggnad av fuel-rail eftersom min nuvarande btr sitter i änden av railen med O-ring (som spridarna) samt ett par skruvar. Annars lägger jag arbetslusten på att få dit intercooler, dump etc. och höja laddtrycket inför Eksjö....

Jag var i Hässlö igår och har inte hunnit svara... Jag har f.n. ingen möjlighet att mäta bränsletrycket. Med turbon jag köpte (byte i vinter) så fick jag med lite extra prylar, bl.a en btr typ denna. (se bild) Länk: http://www.ridetech.se/Shop/Index.php?sArtId=BTR-01 Tror det är en billig bling-variant, men jag skall väl testa den i alla fall. Är den skräp så får jag väl köpa en "riktig" btr i vår. Någon nämnde att om man har ett bränslefilter före pumpen så kan flödet in i pumpen bli för dåligt, och flödet till spridarna blir fel. Kollade mitt lilla filter, ett sån´t där billigt i genomskinlig plast med en nät-kona inuti, och det finns en del skräp där. Eftersom min bränsleutgång från tanken är i botten så måste jag ha ett filter före pumpen. Körde utan filter ett tag, och förstörde två pumpar på kort tid då skräp gick in och låste impellern så medbringarna gick av. Någon kanske har förslag på ett bra filter istället för cheap-filtret? Under vintern skall jag montera en LP-pump och en liten catchtank före HP-pumpen. Då kan jag filtrera ev skräp före LP-pumpe, samt ha en säker bränsleförsörjning oavsett sido-g-krafter.... :racesmile:

Hemma igen efter en upplevelserik dag i västerås. Kul att testa var gränsen för väggreppet går på en knixig bana, där det iofs aldrig behövdes mer än 2-ans växel. Eftersom jag inte trailade bilen till banan och måste således ha en körbar bil även efter kon-körningen så ville jag inte ta i för hårt. Naturligtvis touchade jag en kon med vänster fram vilket fick konen att tumla runt och jag klippte den med bakskärmen, vilket gjorde att skärmen lossnade! Nödfastsättning med en (!) skruv och färdigåkt för dagen. Men det höll ända hem i alla fall. Dagens mjukisdjur går till Henrik Bergsten, vars Blackbird lät som en symaskin. Byt dämpare, Henrik! Annars var den bästa ljudupplevelsen Alfaronny´s V6. Ahhh...... Tack för ett trevligt arrangemang.

Jo alltså, jag har ju det. Och loggarna ser bra ut. Jag trodde ett tag att det var taskig skärmning till sladdar i tändsystemet så jag fixade en herre-jösses skärmning till både VR och PIP/SAW. De små tändspikarna som fanns tidigare försvann men motorn går fortfarande inte rent.... AFR: Ligger på 12,5 -13,5:1 på boost och runt 14,5:1 vid "planflykt".

:console: Hoppas du blir frisk snart! Det låter inget kul alls....

Acc-fetning är typ gaspedal-acc, inte bil-acc.... Vid snabb ökning av gasen pytsas en ökad mängd soppa in under någon sekund eller två, beroende på vad man ställt in. Om jag inte minns helt galet så kör jag f.n. med avstängd acc-fetning (har inte mappat sedan mitten Juli). Som jag skrev så går den orent hur jag än justerar (dvs. mappar).

Engelsmän..... :banghead:

Motorn går orent på tomgång (hackar och puffar) hur jag än justerar (insprutt Megasquirt&Spark), och även vid "vanlig" körning så går den lite orent. Däremot vid acc och på boost så går den rent. Kan det vara tjall på bränsletryckregulatorn? Jag kör med spridare och btr (med vacuumslang) från SAAB 9000 Turbo. Om btr är dålig vad får man för symptom?

1. Berne Fransson 2. Håkan Book 3. Micke Lvov 4. Ronny Nordkvist 5. Mats Andersson Westfield 6. Roland Skårner Caterham 7. Patrik Rydh Lotus Elise 8. Johan Ottosson Lotus Elise 9. Jim Kindblad Opel Speedster 10. Kalle P, Se7en 11. Joakim Winkler, Mazda Miata 12. Peter Carlsson

http://www.tradera.com/Ferrari_Replica-auktion-70623714

Jag trodde det var på söndag.... :icon_oops: Rosersberg krockar med Hässlö konbanekörning, och jag kommer att vara där istället. Så inget Rosersberg för mig...

1 Carl-Erik Almskoug CealmSeven Har SMA licens, Kan alla dagarna 2 Jonas Zetterman. Föredrar 30/8, 31/8 3 Per Lindberg Föredrar 30/8 , 31/8 4 Ronny Norkvist Föredrar 30/8 , 31/8 5 Henrik Bergsten (blackbirdseven) 30/8 6 Martin Amorinell Estfield C20XE 7 Mikael Westerberg, Opel Speedster 8 Andreas Karlsson Bil: Mazda Miata 91:a 9 Håkan Lindevret Esther 10 Johan "dyngrak", Opel Speedster 11 Peter Carlsson, Shark 7

På Lördag 30 Augusti är den årliga Automobil Classic Car Show på Rosersberg Slott söder om Märsta. Brukar vara en trevlig och sevärd samling bilar och folk. Om vädret tillåter så blir det nog en resa dit. Skulle vara kul om vi kunde bli en samling sjuor på gräset framför slottet. Några fler som kommer?

Intresset för denna träff är minimalt, så detta evenemang är härmed inställt. Och som Anders skriver går det alltid att styra kosan till Anderstorp för de som vill. //Peter C

Som sagt, om vädret är det rätta (inte ösregn) så dyker jag upp.

Tyvärr inte denna gång. Allvarlig regnvarning lockar inte till 30 mil i seven...