family guy

Hej svejs på forumet! Jag står i startgroparna för att börja tillverka egna A-armar och sitter med Chris Gibbs bok i ena handen och Hydroscands rörkatalog i den andra. Kruxet för närvarande är att Hydroscand inte har något rör med de dimensioner som används till hylsorna där bussningarna skall pressas i. Boken säger ytterdiameter 33.7 med tjocklek 2.6 vilket ger en innerdiameter på 28.5 mm, det närmaste jag hittar bland DIN 2391-rören hos Hydroscand är ytterdiameter 35 med tjocklek 3 vilket ger en innerdiameter på 29 mm. Detta skall ju i och för sig vara ytterdiametern på bussningarna, men hur blir det med passningen. Kommer de att sitta kvar, eller börja glappa? Jag har ännu inte beställt bussningarna, så om någon har några bra tips om inköpsställen så tar jag tacksamt emot. Ha det! //Ronny

Hej, hopp! Någon som vet om "lillbrorsan" Evolution Rage 4 är något att ha? Den verkar ju tillräcklig vid ett första påseende, vet inte vad frakten kostar bara. http://www.tradecounterdirect.com/productinfo.php?pid=707

Tackar, tackar! Jag absorberar girigt dessa nya kunskaper. //Ronny

Det får jag kolla upp. Jag frågade självaste Bosse bildoktorn eftersom han verkar vara den värste anglofilen bland SFRO's besiktningsmän och han menade att original Maxi undre kulled inte kan godkännas då fjädern på Maxi vilar mot övre länkarmen. Nu är det ju inte säkert att de Maxikulleder som säljs i Locostsammanhang är identiska med original, de heter ju ofta "Maxi type balljoints" eller liknande och kan ju vara förstärkta för att kunna ta upp dragbelastning. Köpte du dina hos Rallydesign? Det var väl inte innan förbudet mot McPherson-kulleder dök upp? Passade de direkt i Sierraspindlarna, eller behövde de brotschas upp? //Ronny

Tack för tipsen, bägge dessa företag verkar ha det jag behöver och det är ju märkligt att man aldrig hittar de här företagen när man söker efter dem. GTS har dock bra priser och även övre främre A-armar med fiffig camberjustering, men om man frågar Andy & Andy kan de kanske fixa detta också. Men hur gör man med de främre nedre A-armarna? I Chris Gibbs konstruktion används ju undre kulled från Austin Maxi som SFRO inte godkänner. Använder kit tillverkarna en modifierad Maxikulled med samma inbyggnadsmått som är godkänd eller måste jag hitta ett bättre alternativ själv? Westfield har ju en undre kulled som påminner om Maxi och enligt Roadster Bil (Artikelnr 3752002) är godkänd för dubbla A-armar. //Ronny

Huga, huga!! Det verkar som att Darren George inte lämnar någon oberörd! Trist mönster att de flesta verkar nöjda med kvaliteten på grejorna men inte med leveranssäkerheten. Är det händelsevis någon som har förslag på andra leverantörer?

Hej allihop! Jag är en stackars familjepappa i mina bästa år som gärna skulle vilja förgylla hemmakvällarna de närmaste åren med ett eget bilbygge. Har egentligen redan gjort ett försök då jag 2007 köpte ett påbörjat bygge som emellertid såldes efter att under ett och ett halvt år stått och gett mig dåligt samvete i källaren då varken tid eller pengar syntes räcka till. Köpte motorcykel i stället, men kunde ganska snart konstatera att det inte riktigt blev lika roligt som det var förr och att skruvandet nog trots allt var det roligaste. Jag har nu sneglat på det "Roadster De luxe starter kit" som GTS tuning erbjuder för 1495£ + VAT och frakt. Jag vet inte om jag missat nåt, men jag har svårt att se att jag skulle kunna bygga de ingående delarna billigare själv och det ger ju onekligen en bra början på bygget. Jag förstår dock att det finns vissa åsikter om nämnda företag, i en tråd från 2007 på detta forum var det ett flertal besvikna kunder som å det bestämdaste avrådde från all form av kontakt med dem. Frågan är alltså hur landet ligger nu, har Darren tagit sig i kragen eller drivs verksamheten enligt hej och hå-principen? Vore tacksam för synpunkter från alla som har någon åsikt i frågan. //Ronny