Tommy

Då kanske det snart är läge för en ny garageträff? Lite småmysigt motorlval ...... kul! Står motorn på en kupevärmare? ;)

Kollade ni upp om det gick att ta med som handbagage? ;)

Detta var skönt att höra! Då är det som vi flesta tror att det skall vara! :D VVFS 2003:22 §41: Fordon som tillverkats av enskild person för eget bruk eller fordon som ändrats av enskild person för eget bruk i större omfattning än vad som avses med ombyggt fordon enligt definition ovan. Med amatörbyggt fordon avses inte fordon som från tillverkaren levereras helt eller delvis i byggsats och som därefter monteras ihop av enskild person för eget bruk. Helt eller delvis i byggsats betyder att allt finns och att du får sätta i hop allt eller att en viss del redan är monterat när du köper byggsatsen... Helt eller delvis i btggsats! .... Då är det helt solklart att alla inköpta "kits" med egen donator/donatorer är ett Amatörbyggt fordon, genom att hela drivlinan med axlar,bromsar,rör och kablar etc kommer från en eller fler donatorbilar! :racesmile:

Vägverkets författningssamling VVFS 2003:22

I SFRP´s bygghandb.... jag menar... ;) I SFRO´s bygghandbok så står det lite om hur de bedömmer ett Kit vs Amatörbyggt fordon. Det står att man kan komma undan med en billig peng om man bygger själv men det står också att det blir dyrare om man köper en byggsats... :blink: Sitat: ”Byggaren själv står som tillverkare, skulle allt för mycket vara klart innan kan därför inte köparen av byggsatsen anses vara bilens tillverkare och bilen blir följaktligen inte klassad som amatörbygge”. Vill man däremot ha en byggsats och lite finish, snygga fälgar,trimmad motor etc så räkna med priser från 100.000 kr Alla locost-byggen besiktgas som Amatörbyggen, såvida de inte byggs enbart för bankörning. Slut sitat. Hur tolkar man detta? : ”skulle allt för mycket vara klart”! Allt för mycket betyder ju att man kan köpa mycket men inte allt för mycket, eller? :blink: :D Om man köper en donator, plockar fram och bakvagn, låda, kardan, motor. Dra egen el och bränsle och bromsledningar, köpa mindre kylare, korta styrväxel Bygga en instrumentpanel, Bygga ett pedalställ och modifiera rattstång etc. Bygger man om och anpassar detta till ett köpt chassi med bärarmar.... Ja inte kan man då tycka att man gjort för lite för att det inte skulle vara ett amatörbygge? Detta är min personliga åsikt

3000£ + vat måste vara ett bra pris för så mkt prylar! :) Vad kostade frakten till Sverige?

Ser kanon ut! :) Hur löser du infästning av gasvire?

Jag satt i ett långt samtal med en SFRO man i går . Vi disk, detta med Gråzon mellan kit och Amatörbyggt! Enligt hur SFRO ser på det så skall man vid ett amatörbyggt fordon byggt ca: 50% av bilen själv, Även tummregeln med att bygga chassi själv och köpa hjulupphängningen eller tvärt om är godkännt! Man fick inte köpa allt från ett och samma ställe ! Det jag saknar svar på är om man kan köpa alla delar utom drivlina fram och bakvagn, Detta skall gå om man köper delarna från olika leverantörer (Enligt SFRO). men jag tycker vi avlutar denna disk, om detta nu och sedan fortsätter vi i en tråden för SFRO bes, senare... jag känner att jag måste få lite mer "kött på benen" ang detta först innan jag säger för mycket! Men en sak är känns dumt! :( Varför skall man ev inte få köpa allt från samma leverantör så länge som man inte köper ett "nyckelfärdigt" kit med motor, axlar och drivlina? Det spelar väl ingen roll om bärarmar kommer tex, från Westfield och chassi från MK... det är ju ändå inte egen tillverkning! :blink: Jag kommer att skriva lite mer på forumet när jag vet mer!

:blink: "så länge som man inte köper ett rullande chassi och klär på plåten" :blink: Detta har jag aldrig hört förut ... Betyder det då att: Personer i fortsättningen skall kunna köpa alla delar löst från tex England eller Sverige (av en återförsäljare) och sedan sätta ihop detta med hjälp av en donatorbil? Dvs är det godkännt av SBP och SFRO att montera ihop en bil utan att själv tex, svetsat några detaljer till bilen, eller att man delat upp komponenter mellan olika tillverkare? Jag blir snart tokig på detta! :doh:

Det är speciella regler för kompletta kit´s vilka går att besiktiga via SFRO och SBP men under andra former. Problemet är den "gråzon" som börjar uppstå mellan Amatörbyggda fordon och Kitcars. Nu är inte jag påläst om var exakt gränserna går men enligt SBP´s Personal så skall man antingen bygga chassit själv eller hjulupphängningen för att det skall bli klassat som amatörbygge! Den 24:e November skulle tydligen SFRO och SBP haft ett möte om detta "problem". Som sagt tidigare... Detta bör inte ställa till med några problem för oss, utan bara lite extra arbete! § Detaljerade byggbeskrivningar massor med bilder från/under byggtiden. § Kopior på alla sparade kvitton. § Se till att ni bygger antingen hjulupphängning eller chassi själv. § sprid ut inköpen hos så många leverantörer som möjligt :( Jag hoppas att vi av SFRO och SBP, som en av sveriges största bilbyggarförening får klara raka besked av vad som gäller! Som det nu är så är det snart omöjligt att veta hur och vad en SBP station kräver av oss för att släppa igenom bilarna! :( Att ha en god relation med sin SBP man är inte lätt innan besiktningen det heller... Det skulle underlätta om man redan innan man besiktar vet vad och vilka regler som gäller... SBP ! Tryck 1 för .... Tryck 2 för ... Avsluta med # ;) Jag trodde att det var SFRO och deras besiktningar som lägger en grund för SBP´s besiktning. Varför skall SBP behöva göra om mycket av vad SFRO redan gjort? :blink: Vi kommer nog att fortsätta reg-besikta våra byggen på samma station... Nu vet jag vad dom vill ha! och vad som gäller.... ( om dom inte ändrar sig igen förstås) ;)

Det spelar ingen roll hur stort du bygger! Det blir i slutändan alltid för litet i alla fall ;) !

Vad har ni för hårdhet bak / fram .... ni som kör / bygger Mc locost?

Som sagt... det blev en Yamaha R1 ! Om det är någon som är sugen på en GSXR 1000 så kanske jag kan förmedla denna motor. Finns i Södra sverige.... Helsingborg tror jag det var!

Då kanske det är dags att presentera vårt nya bygge. :D LocoR1 Planerna är följande: # Bokchassi # Caterhamstolar (glasfiber) # Helbur # Helkapell med buren som kapellställning # Framvagn, Sierra # Bakvagn, Sierra 4x4 Diff # Skivor runt om # Bromsvåg # 13" hjul, Yokohama r-däck # Motor Yamaha R1 2003 :prop: Det som ligger som prio 1 just nu är: # Lösa detta med backväxel # Bestämma mig för om vi skall ha diffklumpen från Sierran eller om vi skall bygga med stel axel. ( om det är någon som har en diffad stel ford axel och kanske vill byta till diffad delad sierra axel, hör av er) Ja längre än så här har vi inte kommit än och detta bygge kommer att byggas under en betydligt längre period än de 2 första byggena :D Om jag inte hittar ett nytt jobb som ger lite mer "klirr" i kassan förstås! ;)

Då var vi klara med flytten in tillbaka i ett vinterstädat garage! Vi har nu "trollat" fram en extra plats i garaget! efter mycket planering ställde vi en bil på tvären utan noskon med framhjulen mot väggen, vilket gav oss en extra plats för vår nya Mc-locost ..... ( motorvalet blev en R1:a från 03 med insprutning ) :D Här kommer lite mått: Mått noskon högsta bakre punkt från övre chassirören = 200 mm Mått scuttle i främre kant mot huv från övre chassirören = 220 mm Mått scuttle i kant mot ruta (högsta punkt) från övre chassirören = ca: 280 mm Mindre på scuttle utan kant för infästning av ruta ... kanske ca: 240 mm

Brookland köper man bättre här! http://www.woolies-trim.co.uk/misc.html

Tack för era svar! :thumbsup: Jo... GSX-r 1000 står först på min önskelista genom att den är så komplett, men jag känner mig lite orolig för att jag inte får den.. Har väntat i över 3 veckor nu..... vilket gjort att jag har ett par r1:or att välja mellan om det skiter sig!

När det gäller Tändboxarna på Gsx-r 1000 och R1:an .... Är det så att någon av dessa har ett tändlås som måste följa med pga, att lås och box "hör i hop"? Har hört någonstans att någon köpt en motor utan tändningslås och sedan upptäckt att han var tvungen att köpa ny box när han bara behövde ett tändningslås! :blink: Jag har dessa 2 att välja mellan nu men ingen har instrument eller lås! Tacksam för snabbt svar!

Jag tror Magnus (Superswift) köpt slärmar av honom! EDIT: Skärmar ska det va :D Det bjuder jag på!

Prata med Anders på Dala7... www.dala7.se 1. Jag har själv plasten från Anders och den är Kanon! :thumbup: 2. Gunnarsgarage har originalplasten till Caterham 3. Härdplastteknik har plastkit till "bokramen"

Jag har 21 cm till toppen av oljepåfyllningslocket och 24 cm till övre delen av förgasarna från övre ramrören. Sedan ligger oljetrågets kant mot blocket ca: 20-25 mm över ramens lägsta punkt. motorn är rakt monterad! Motorn sitter så långt bak det bara går och jag har fått bredda ramen lite (se bild).

DD7 är väl bokmått och många av dessa har Volvo snurror!

Jag har gjort affär via telefon men inte fått den än! hoppas att det inte strular!

Pga, att vi nu har fått en sådan fin karta till vår hemsida ( Karta ) där vi kan hitta alla medlemmar, kommer här nu ett litet önskemål: Om ni inte syns på kartan med en länk till forumets profilsida dvs, information om er själva här på forumet så beror det på att ert (Nickname) dvs ert inloggningsnamn till forumet inte finns eller stämmer överens med vad ni nu använder. För att få detta att funka, skriv ett mail till : norkvist@telia.com och uppge ert hela namn, medl, nr och nuvarande INLOGGNINGSNAMN till forumet (ej lösenord eller inloggningsuppgifter till hemsidan) Var noga med gemener och versaler! Försök att hålla era profiluppgifter uppdaterade så gott det går samt att ni som har ny adress, Telefon ,e-mail eller liknande meddelar detta till vår kassör: eddy(a)locostsweden.se Detta både för kartan och utskick av nya medlemskvitton vid årsskiftet.

3- dagar! :blink: Jag tyckte 3 timmar var för mycket! :mad: