Arrowsmith

Nejdå herr Thulesius... din hjärna var inte på semester... De brukar kallas "Residual valves" och finns att köpa lite överallt att sätta "in-line" på ledningarna.... de är där för att förhindra onödigt mycket rörelse för bromsbelägg/bromsband det finns till både skivor och trummor med olika tryckbegränsare i. Hmmm... meningsskiljaktigheter ska se om jag hittar ett par olika på nätet.... länk kommer här isåfall

:blink: Ingen muntlig kommentar av SFRO's besiktningsman ens? Jag vill nu inte vara allt för kritisk och låta som en besserwisser men.... Det har ju inte varit en riktig smälta vid svetsarbetet om man säger så... Jag skulle nog göra om en del av ren självbevarelsedrift och för att kunna känna lugn vid framtida färder.... Även om SFRO godkänt det...

Nej bara "rätt" gängad mutter finns i klubbshoppen.. Varför undrar du? Behöver du vänstergängade av någon anledning?

Jag har volvo 240 std. huvudbromscylinder på ett micra servo och en wilwood regulator till bakre kretsen. 140 skivor fram och 940 skivor bak... volvo std. 4 kolvsok fram från 140/240. 2 kolvs 940 ok 40mm diam bak (finns 3 olika 36, 38 & 40mm) Ingen våg alltså, och det funkar klockrent vill jag ha mer/mindre broms bak så är det bara att ratta på regulatorn... lätt som en plätt.

Jag har sett 3-4 "privata" sådana projekt på nätet under de senaste åren men vet bara en version som är i drift och det är den fabriksbyggda tigers dubbel-mc-motoriserade bilar. De andra har aldrig kommit i trafik beroende på vad jag kan förstå en hel massa problem.... Naturligtvis går det att lösa alla problem, det blir ju bara en utmaning vilket är intressant. Men jag betvivlar nyttan av drivning på alla 4. Hade det varit någon riktig vits med det så hade det nog redan funnits ett gäng i trafik med för den delen. Mitt förslag är att du börjar med ett garagebesök hos någon byggare (brukar aldrig vara problem att ordna hos klubbmedlemmar) och studera till att börja med det utrymme som finns i chassit för att få plats med transmissioner mm. jag kan meddela att det är inte allt för mycket plats där fram i motorrummet som det är.......... men visst.... inget är omöjligt för en sevenbyggare... det är bara underverken som tar lite mer tid i anspråk.....annars inga problem...

GRATTIS JOCKE !! :toot: :toot: :toot: :toot: :toot: :toot:

God Jul på er alla !!!! och gott nytt......

Tip of the day: Det finns en "Add a copy of this message to my sent items folder " ruta att bocka i längst ner numera när man skickar "PM" Acke..... om man vill spara skickade meddelanden alltså

Den var gratis ;)

Jag har ingen MK utan ett bredare chassi.. Så jag har kvar volvo generatorn som är på 120A så den lär nog räcka ett tag..... :biglaugh2:

Aj aj aj aj aj Olla.... skicka mej en redogörelse för vad du har råkat ut för nudå...... Så lovar jag att samla ihop all sympati jag hittar.... Hur gick detta till.... Suck.... :huh: :ph34r:

Vad är en tragedi? Göran Persson gjorde ett besök på en mellanstadieskola och han kom till en av klasserna. De var mitt uppe i en diskussion om ord och deras olika betydelser. Läraren bad statsministern att leda diskussionen om ordet "tragedi". Alltså frågade landets ledare om klassen kunde ge ett exempel på en tragedi. En pojke reste sig upp och sade: "Om min bästa vän, som bor på en bondgård, leker ute på åkrarna och en traktor kör över honom så att han dör så vore det en tragedi." "Nej," sade Persson, "det vore en olycka." En flicka räckte upp handen: "Om en skolbuss med 50 barn körde utför ett stup, och alla i bussen dog, så vore det en tragedi." "Tyvärr inte, förklarade statsministern. "Det är vad vi kallar en stor förlust." Det blev helt tyst i rummet. Inget mer förslag kom från barnen. Persson såg ut över rummet. "Finns det ingen som kan ge mig ett exempel på en tragedi?" En pojke räckte mycket tvekande upp sin hand. Med låg stämma sade han: "Om regeringens flygplan med er och Anitra Steen ombord blev träffade av en missil från ett av våra egna jaktplan och sprängdes i småbitar, det vore en tragedi." "Fantastiskt", jublade Persson. "Helt rätt. Och kan du tala om för oss varför det skulle vara en tragedi?" "Jo," sade pojken, "Det måste helt enkelt vara en tragedi, för det vore verkligen ingen stor förlust och det skulle förmodligen inte vara en olycka heller."

en liten detalj..... Texten "Locost sweden MK" under loggan med bilen i forumets "banner" är länkad till: http://forum.locostsweden.se/www.locostsweden.se Vilket inte tar dej till någonting ...... Länken är död. En länk till klubbens hemsida istället skulle sitta som en fläskläpp. :thumbup:

Hur intelligent var nu detta ?????? http://xpl.se/index.php?subaction=showfull...t_from=&ucat=7&

"nedpressningen" på min scuttle gjorde jag hos en plåtslagare i närheten som har en sicklingsmaskin hela arbetet med den tog unjefär 5 minuter och då räknar jag in ett byte av sicklingshjul med... Finns det en sådan i närheten så åk dit och gör nedpressningen där är mitt tips. Angående aluminiumkvalite´så använde jag: 4007-14 "halvhård" T=1mm till kaross sidor huv och bakstammen 5754 T=2 saltvattenbeständig till golvet och den är jämförelsevis stenhård.... 4007-02 T=1 djupdragningsaluminium till scuttle biten och den är ordentligt mjuk. totalt köpte jag: 1st. 1500x3000 1st. 1000x2000 2st. 1250x2500 av 4007-14 "halvhård" 1st. 1000x2000 4007-02 djupdragningsalu. 1st. 1000x2000 5754 saltvattenbeständig De plåtarna räckte och blev lite över med för min del. Jag vet dock inte om jag kan rekomendera att göra scuttlen i den mjuka aluminiumen som jag valde, den är väldigt känslig och min är ganska småbucklig redan. Förvisso är det enkelt att trycka tillbaka bulor i den så det blir bra, men i längden..........Inte så kul..... Detta är ett faktum som jag inte insåg förrän vid besiktningen hos SBP då en nyfiken besiktningsman som för tillfället var ledig lutade sej över bilen för att kolla i motorrummet och då satte handen där för att stödja sej..... :515:

såhär ser det ut på volvos "rödblockare" från 90 talet. mot blocket bultas en "filterarm" sedan på den en "sandwish" värmeväxlare (oljekylare) och sedan längst ut filtret. Notera den smidiga oljekylaren!

Tyvärr är den inte min... Men jag kan nog få tillgång till en pullmax som stått till salu länge antingen köpa eller låna den om det skulle vara så att det behövs. dom brukar kunna gå att få loss för inte allt för stora pengar. Det finns kalasfina "gälningsverktyg" till dom som funkar kalasbra. jag har gjort en del gälar i pullmax fast det är iofs. några år sedan men det gick smidigt och gav bra resultat både i plåt och koppar. så det ska nog gå bra även i alu. hittade några på blocket riktigt billigt... iofs. lite äldre men kolla priserna !!! :blink: Det är ju enormt billigt !!! http://www.blocket.se/view/6560769.htm?cal...&l=0&c=1&city=0 http://www.blocket.se/view/6693384.htm?cal...&l=0&c=1&city=0 http://www.blocket.se/view/6734495.htm?cal...&l=0&c=1&city=0

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: That´s the way

Stämmer bra angående filter armen på 940 , jag använder en sådan själv... Där sitter även en fin värmeväxlare för oljan (vatten/olja) i "våffelmodell" istället för vanlig oljekylare på de bilarna. jag har en komplett sådan kylare liggande, praktiskt taget helt ny om någon behöver.

IDAG GRATTAR VI JONTE PÅ FÖDELSEDAGEN !!!!!! :toot: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :toot:

Jag har 0,82 i utväxling på 5:an och 3,54 i slutväxel Jag tycker det känns helt okej för min del i min bil som har en lite överladdad volvo maskin. Men det är nog väl högt växlat i en bil med mindre volym och lägre vrid på låga varv så det beror ju på vad man väljer att ha under huven med naturligtvis. Med 225-40-16" bak så innebär det 260km/h vid 7000rpm på 5:an i teorin. i praktiken vill man dock inte vara där över huvud taget i en sjua.....

Sist jag gjorde gälar är ju några år sedan men då körde jag dom i en pullmax med mycket gott resultat . verktyget till pullmaxen är dock svindyrt.

INFO: http://vil.nai.com/vil/content/v_130508.htm

Det där är precis min åsikt med... :thumbup:

Höjden av slöhet...........eller uppfinningsrikedom... men men... Orkar man inte själv så är det fan bättre att låta bli.... http://lelombrik.free.fr/LoMBriK/de-japse-sillasexual.wmv