Arrowsmith

Gummilister mm. kolla in : Örebro Agenturaffär AB, tel. 019-12 71 26 och 13 21 60 Seriös firma med bra grejer

Hänger sej ventilen i "oaktiverat" läge så kommer du inte att kunna stänga den på elektromagnetisk väg. Eftersom ventilen är styrd av en pilotskyttel (som på en vanlig pneumatisk ventil) så är det inte någon direkt mekanisk koppling mellan elektromagneten som aktiverar ventilen och ventilets slid. Själva ventilen är därför inte "stark" i manövreringen och kommer därför att förbli öppen även vid manövreringen om den skulle kärva det minsta. Det innebär att du kommer att få bibehållen funktion i ditt bromssystem trots aktivering om den kärvar. Resultatet skulle bi en rödlyktning eller deepstage på strippen (-gud förbjude). Skulle du aktivera din ventil och den skulle fastna i stängt läge (hur det nu skulle gå till) tryck knappen skulle väl kunna fastna inne eller något (ventilen är i sej monostabil med fjäderretur och även då hjälp av det innestängda bromsoljetrycket). Skulle det hända så kommer du bara få ett motorstopp förmodligen eller så skulle du väl kunna elda upp din lamell om du har för svag tryckplatta...... Om nu svensk bil bekämpning skulle bli ledsna över en linelock : - gör det något om den sitter där men förblir oinkopplad vid besiktning? då funkar den ju bara som en koppling vid övergången mellan rör och slang i mitt fall. Det finns väl inga regler för vad du får använda för T-rör och skarvkopplingar eller?? Kan du svaren "pinto" ?

tja du .... de finns väl lite överallt.... jag köpte min från usa men det finns säkert flera firmor i sverige som har linelocks... man kan hitta en hos t.ex. hansen racing i sthlm. kostar 2247:- (#mor 44050) komplett med monteringsdetaljer. Noterbart är dock att det är ett riktigt ockerpris desutom i en 1 1/2 år gammal prislista...... Importerar du den själv så kostar den dej lite styvt tusenlappen tullad och klar med frakt idag.

Jag köpte 2 maskinfötter till motorkuddar , perfekta med genomryckningsskydd och allt... de rekomenderades för stationära dieselmotorer i katalogen så de var ju precis vad jag behövde ju :lol:

Råkade lägga upp en bild på en willwood bromstrycksregulator först.... har dock bytt nu marcus så var du snabb får du kika igen... du låser ju alla hjulen när du trycker på pedalen men ventilen sitter bara på röret till främre kretsen så när du släpper pedalen så släpper trycket på bakbromsarna som vanligt och behåller bara trycket på främre kretsen på så vis...

Jag har en linelock på mitt bromssystem. den är elektriskt styrd och kommer ha en tryckknapp i ratten för att kunna få en bra launch från startlinjen på strippen t.ex. Med linelock kan man även lättare suga upp ett visst laddtryck på startlinjen för att få en snabbare start utan att rödlykta (förhoppningsvis).... ACKE: Linelock funkar så att - du trycker på bromsen så att du låser framhjulen. - trycker på knappen i ratten (i mitt fall då) obs ! inte tuten :P - ventilen stänger och håller kvar bromstrycket i den främre kretsen även efter att du släppt pedalen. Du får en fot "över" i starten istället för att "diagonal gasa" med högerfoten på sned framhjulen förblir låsta tills du släpper knappen när "granen" "gått ner" .

600 000 :- Pratar du verkligen svenska pesetas nu ! Vart fan har de stoppat de pengarna för någon stans.......................... De har kanske viktat bilen inför besiktningen genom att köpa guldtackor för firmans svarta pengar sedan smält tackorna och hällt i chassirören eller något...... Den bilen vill man nog syna i sömmarna till sommaren om den kommer ut...... den kommer nog att bli något av det grymmaste som rullar på vägarna... hoppas den är tänkt för allmän väg och inte bara bana, det vore sorgligt i så fall...

Menar du den nya 900:an som kom -94 och sedan döptes om till 9-3? I så fall så kom det en bättre IC på dem i samband med att Viggen introducerades (cross flow) och den satt på alla (?) modeller mot slutet. Tyvärr vet jag inte hur stor den IC:n är, men jag slänger iväg en fråga på STCS. Återkommer... ;) EDIT Cellpaket: 550x165x55 Cellpaket+gavlar: 840x165x80 Avstånd mellan centrum på anslutningarna: 720 Innerdiameter på anslutningsrören: 55 Verkar lika svår att få plats med som 9000-varianten :blink: nix jag syftar på den "gamla" 900 modellen från 80 talet den är liten men dock tjock i cellpaketet.

Jag har ett pedalställ från en nissan micra som jag byggt om lite. Ska du inte ha bromsvåg så kan jag rekomendera det. Jag tog även micrans lilla bromsservo och på det servot så passar huvudcylindern från en volvo 240 direkt "bolt on" Till den bakre kretsen har jag sedan en willwood regulator med justerratt. den stryper trycket med upp till 57% Det tycker iallafall jag blev en smidig lösning. Det finns bilder på min hemsida om du vill se.... http://surf.to/hmb

jag har funderat på att använda cellpaketen från 2 saab 900 intercoolers men är inte säker på att det blir så. Så jag har 2 liggande hel alu modellen... har även en 940 intercooler med plastgavlar, den är stor men omöjlig att få plats med antagligen.... saab 900 har annars finfina cellpaket felet med dom är att in och ut är i samma ände std. så luften ska vända i nerekanten som inte är allt för flödesvänlig i sin gavel...

"PWR seven" Per har formar, hör med honom om hyra. Det är formarna från "WIBA bilen" som hade alla delar i kolfiber om du sett den.... fråga är ju aldrig farligt iallafall

Jag tycker 48000 är hyfsat billigt för att ha blivit en sådan bil som det är.... Nu har jag inte synat Ackes bil i sömmarna så otroligt noga men visst har jag kikat tämligen ingående på den ett par gånger. Själv har jag inte sett slutliga kostnaden för mitt eget bygge, men det är ett tag sedan jag passerade 100 000 :- så det blev väl inte någon riktig locost precis..... Men för den delen har jag inga "bräckar- ambitioner" för att min bil blir dyrare än andras. jag bygger den som jag vill ha den utan att lyssna på andras åsikter och då kostar det mej mer än både R.Champions 250£ och många andras byggen med för den delen. I den numera upp-skruvade "FUL-DEBATTEN" kan jag bara tillägga att jag står för min åsikt och tycker fortfarande som i tidigare inlägget, att enligt min personliga åsikt så var inte den bilen på Ackes bild vad jag kallar för snygg. Men förmodligen så är upphovsmannen till det bygget nöjd med vad han åstakommit, räcker det inte med att konstatera det? -Var människa har väl rätt till att tycka som den vill och uttrycka det utan att det ska skapas sådan debatt. -Det är väl tur att alla människor inte har samma smak i alla avséenden, eller? -Det är väl tur att det finns en mångfald även inom bilintresset, eller? -Är det något fel att uttrycka sin syn och vinkling av vad man har för åsikter om bildesign? -Huvudsaken måste ju vara att man är nöjd själv med vad man byggt. Man kan ju inte räkna med att alla kommer älska det man åstakommit, då har man satt upp mål för sej som man garanterat aldrig kommer nå! och det är illa illa........ Det finns väl lika många olika smaker som det finns människor, annars vore nog världen en jäkligt tråkig plats att vara på och sedan är det färdigdiskuterat med den saken för min del iallafall. Inga mer inlägg i ful-debatten kommer iallafall att göras av mej !

Ville bara tillägga att om jag inte minns fel så har Anders (dala7) Persson ett antal spritt nya spindlar till volvo 140 liggandes (aldrig använda) i denna stund... Priset är dock okänt.

såg desutom något intressant i bakgrunden på den sista bilden där..... hmmm...

Det finns väl lika många smaker som det finns locostbyggare... men nog tycker jag att den bilden Acke hittat var på en otroligt ful bil hur kul än byggaren haft vid tillverkningen <_<

Jag byggde helt enkelt bara en låda över alltihop, öppningsbar med dzus lås. Sedan så gjorde jag bara hål ut till bromsservon så det blev som på en vanlig torpedvägg, och ett hål till frikopplingswiren.... kolla på bilderna på min hemsida, det är enklare att förstå vad jag menar då troligtvis. klicka på "bilbygget" på förstasidan och bläddra på.... http://surf.to/hmb

Den där framvagnen är "overkill" i mina ögon.... Det känns inte som att den har speciellt mycket av locost stuket kvar.... Visst var det en häftig sak men gud vet om det skulle vara värt besväret att krabba med....

Det ligger något i det du skriver Acke...... :P Det hör till saken att jag är inföding här och inte har flyttat hit efter jag skaffade alla mina hobbys. Det kanske har smittat genom åren .... Arv eller miljö....vem vet... Jag tror jag inte ska utveckla ämnet mer här och förstöra tråden.....

Håkan Book Skruv kronobergs län 070-3690565

om du bara ska ha amaturen i tanken blir ju genast följdfrågan: Vad har du för mätare? -eller (vilka ohm värden är det amaturen ska ha och är det stigande eller fallande i förhållande till tankvolymen)

Det problemet finns det ju en enkel lösning på Marcus...... Byt till något som inte är så "sketet" ! Ford motorn kan du ju alltid sälja till någon som behöver ett bojsänke till båten eller något..... :P

Där är jag tämligen säker på att du har fel Acke..... :huh: Det är ganska svårt att se skillnad på 1030 och 1031 axlarna om man inte är hyfsat van. Om man tittar på bakaxelhusets översida så finns där en liten "rygg" i gjutningen som går i linje med pinjongaxeln upp till bakre kåpans bultfläns... någon som fattar vad jag menar nu? Denna ryggen är lite större på en 1031 axel och det är inte ändå så hemskt mycket det skiljer utan det är enklast om man har två bredvid varandra och kan jämföra. Det krävs ett hyfsat tränat öga för det är inte så påtagligt. På de nyare axlarna så finns inte denna ryggen kvar utan de nyare gjutningarna är helt släta på ovansidan. som exempelvis på en 940.

Jag tycker inte bara att den var ful.... Jag tycker den var något av det mest osmakliga och vidriga jag sett... och sedan ett par hundra extra små lampor lite överallt så det ser ut som ett praktexemplar av vattkoppor eller röda hund á la bilvärlden..... :blink: yuck ! - spy-hink häråt tack! jag visade den för tre vänner kolla hur det gick...... !

Där kom ett klart svar på din fråga kan man säga......

HUGA!!!! Börja smida dej ett nytt insug redan ikväll !! det kan du inte gömma under ett jänkebilsscoop ens med vilja våld och vaselin !!