Arrowsmith

jag har dragit kopparrör och använt slang i ändarna av det. jag har aldrig sett och tror inte heller att jag kommer få se koppar gnistra enligt vad jag fått lära mej....

otroligt........... väl värt att läsa och begrunda noga....... riktigt riktigt läskigt.... huga! :ph34r:

När jag kollat med Sverull i växjö så får jag bättre priser på SKF 's lager än på Mecmove's (rodoball eller vad fabrikatet nu hette) Mecmove har däremot 3 olika kvaliteer på sina lager..... jämför inte äpplen och päron bara när ni gör prisjämförelser. själv använder jag inte uniballs i bärarmarna fram utan metalastik bussningar bak däremot använder jag uniballs i bärarmarnas ände mot chassit & bussningar mot bakaxeln.

vad har du för v-låda? Kunde vara bra att veta till att börja med............ <_<

En induktiv givare brukar inte ge en helt ren fyrkantsvåg. Därför valde jag en halleffekt sensor istället till att trigga min tändning och sprut. http://content.honeywell.com/sensing/prodi...al/005838_1.pdf Halleffekt sensorn är desutom avsevärt snabbare än en induktiv och kan arbeta med betydligt högre frekvens. Honeywell anger max 100kHz på just denna sensorn IGT101D. IFM anger på den aktuella sensorn IF-3004-BPKG max400hz. www.efector.com/products/s/ds/IF5345.htm Det är dock inte lika känsligt med en hastighetsmätarsignal så för endast det ändamålet så bör väl en induktiv givare funka alldeles utmärkt. Notera även att en induktiv givare har ett längre känselavstånd vilket är en stor fördel i ett sådant här fall.

Bara om du bjuder på en tårta som ser ut som en Seven :P och den ska vara i skala 1:1

Passa dej för att svetsa i galvat Baalzamon...... Det är inte nyttigt för dej personligen. Det bildas giftiga grejer och du blir sjuk. Jag har provat en gång att svetsa en del utan att bry mej och fick "galvfrossa" . Det är enda gången som jag minns att jag verkligen trodde jag skulle dö.... Man blir riktigt sjuk när man blir förgiftad och får "galvfrossa" och det är inte roligt. Förvisso gick det över utan läkarbesök men det är inte mycket roligare för det...

32-33 ?? det är jag det.. :) Jag har ett reportage scannat från Teknikens välrd 1/99, kan det vara det ??? :0) Sida 1 Sida 2 BTW. Intresse klubben kommer att anteckna nu....... Acke: Jag var en runda hos Björn nu i helgen, och det kortet från tidningen med den lilla ljusblå har han på väggen i vardagsrummet... jag tyckte jag kände igen det men kunde inte komma på varifrån.....och det var ju från dina bilder på nätet ju..... :)

Ursäkta att jag spårar av tråden lite... Lupus: För några år sedan hystade jag i en scirocco motor med sprut och allt bak i en bagge och kylaren liggande över transaxeln bak. Jag hade precis samma tanke som du med en SAAB motor mittmonterad först, men gick en medelväg istället i brist på pengar. Den blev väldigt rolig att köra med men ännu roligare hade den blivit med komplett drivlina från en SAAB naturligtvis. Jag hade exakt samma tanke som dej och en vacker dag så kommer det förmodligen att hända.....

konstigt att de inte använt mer triangulering i chassit. Längs med sidorna finns ju inget efter motorrummet och inte mycket där heller för den delen...

jag har hittils aldrig lyckats få dit en bild i ett inlägg.. jag använder alltid funktionen "filbilagor" istället. den funkar ju klockrent och jag orkar inte krabba.

Klyyyyyftigt Marcus ;)

http://monkeytoys.com/locostforum/index.ph...ct=ST&f=4&t=367

Om du kollar på bilderna på bilen på rinspeeds sida så ser du...........

Det där var INTE en relevant jämförelse skulle jag vilja påstå.......

det var ju riktigt gjort iallafall förvånansvärt lite skador på trädet ändå....

Tack ! nix tanken är köpt på en skrot för 200:- V4 tankar är alltid i bra skick då dom ligger inne i bagaget i bilen och inte hänger ute under.... det är en tank som passar oförskämt bra på en seven om man sätter den som jag gjort, i original ligger den vid reservhjulsbaljan i saaben och har en sväng på mitten för att följa den. lägger man den bakom axeln som jag gjort så passar den svängen perfekt för diffklumpen som rör sej där och behöver lite extra utrymme. detta gör att man kan sätta tanken ganska lågt i chassit med....

självklart känner man väl till Yello ! har dom flesta skivorna eftersom man är gammalt avdankat bilstereo freak. mest slitet är väl "baby" albumets "blender" där introt har avlyssnats flitigt.... 7 av 10 husläkare rekomenderar Yello som bot mot depression ! (skulle jag tro)

Jag tror Arrowsmith anväder en V4 tank... kolla bilderna här: http://hem.passagen.se/sevenhmb/bilbygget_del_9.html Stämmer bra det Tommy ! Jag använder även v4'ans tankamatur dock lite modifierad och har till den en Autometer tankmätare med 0-90 ohm avsedd för GM bilar -65 och uppåt. Funkar klockrent :)

Ge dej nu....... Smörjer du ditt bygge med grispiss så kommer du inte bara vara unik .... Du kommer förmodligen även att bli ganska ensam i närområdet.

Med tanke på Yello bilen så var jag tvungen att kolla bilderna efter tips på vad det var för drivkälla... Jag menar så det inte var "rubberband man" influerat :P

jag är nöjd om jag får den blå-håriga som hänger på bilen på de översta 3 bilderna.....

sorry det var inte meningen....

Ja du Acke.... :lol: du ställde din fråga i en tråd som börjar med Daniels fin fina excel blad gjort för att räkna ut hastighet i förhållande till varvet genom olika växlar så....... jag avstår från att utveckla min tanke :lol: :lol: :lol: hrmmmmmm.. förlåt.....

SFRO's bok är uppdaterad flera gånger.... min är tryckt -96 och det är 6:e upplagan